Schon mal am Kompressor gedreht?
Und die Kupplung raucht nicht zwingend, wenn die hops geht.
kc85
Hallo!
Heute ist bei meinem Y17DT unvermittelt die Klimaanlage ausgefallen und es roch nach verschmorter Elektrik. Beim Öffen des Motorraums habe ich dann deutlich Rauch aus der Magnetkupplung aufsteigen sehen. Eine Widerstandsprüfung der Kupplung ergibt 83kOhm und ist damit lt. einer Reparaturanleitung defekt.
Nun stellt sich mir die Frage: Kündigt sich eine defekte Kupplung durch aufsteigenden Rauch an oder ist hier vielmehr der Kompressor fest und die Kupplung deswegen abgeraucht?
Danke für Eure Hilfe!
Grüße
Bratwurstbratgerät
Schon mal am Kompressor gedreht?
Und die Kupplung raucht nicht zwingend, wenn die hops geht.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
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Vermutlich hats da die Temperatursicherung gegrillt. Ich würde die Anlage jetzt nicht mehr Betreiben, es besteht Brandgefahr durch Überhitzung.
Gruß
Daniel16121980
Bei mir hat auch der Kompressor geraucht. Allerdings ging kurz vorher auch die Motorkühlmodul-Kontrollleuchte an.
Das Problem war folgendes: Der Lüfter ging nicht mehr, also wurde im Stadtverkehr der Kondensator nicht mehr gekühlt, darauf stieg der Druck in der Anlage so stark an, dass die Magnetkupplung irgendwann durchrutschte. Sie wurde dann so heiß, dass der Kunststoff am Lager gebrannt hat. Das roch ebenso sehr stark nach verbrannter Elektrik.
Als Abhilfe musste die komplette Magnetkupplung getauscht werden. Und natürlich der Lüfter repariert, damit das Problem nicht gleich wieder auftrat.
Link zur Galerie:
http://www.astra-g.de/showthread.php...-0-DTI-Caravan
Hallo zusammen,
ich habe vorhin an händisch an der Magnetkupplung gedreht. Ging zunächst leicht und dann deutlich schwerer. Der Kompressor dürfte also verdichten. Demnach dürfte die Magnetkupplung ohne Kompressorschaden ausgefallen sein.
Es scheint da mehrere Kupplungen zu geben, kann das sein? Auf meinem Kompressor steht SD6V12 und darunter groß RJ. Passt diese? http://www.ebay.de/itm/Magnetkupplun.../141708877630?
Grüße
Bei meinem hat am Freitag abend auch der Klimakompresor geraucht und nach verschmorter Elektrik gerochen.Habe mich mal Informiert und am Samstag bei Seik nen gebrauchten geholt.Der Astra hatte ca.130000km und habe ihn dann gleich zu hause geweckselt und neues Öl rein.Anlage hab ich auch noch gleich befüllt und jetzt geht es wieder.Habe meinen alten mal probiert ,lässt sich drehen und man hört die Taumelscheibe arbeiten.
Grund ist meistens Verschleiß der Reibflächen an der Magnetkupplung und ein daraus resultierendes zu großes Spaltmaß, das dann zum Durchrutschen und Überhitzen führt. Bei so hohen Aussentemperaturen wie zur Zeit ist dann auch der Anlagendruck entsprechend sehr hoch, was eine große Kraftübertragung an der Magnetkupplung erfordert.
So siehts aus, die Kupplung rutscht irgendwann durch und wird dann zu heiß.
Deshalb empfehle ich auch immer, statt nur der Spule die gesamte Kupplung zu tauschen. Gleicher Arbeitsaufwand und keine extremen Mehrkosten.
Link zur Galerie:
http://www.astra-g.de/showthread.php...-0-DTI-Caravan
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