Astrs H Z20lel Zündkerze abgebrochen

[Jcd1992]

Grüßt euch, hatte gestern von meiner Frau das Auto auseinander genommen, da die Abgasleuchte brannte und er mir mehre Fc ausgespuckt hatte ( Fehlzündung Zyl. 2 und 3) und er ein Tag vorher angefangen hat zu ruckeln.

Okay dachte ich, mal die Kerzen und und das Zündmodul wechseln, aber dann kam der Hammer!!!

Als ich das Zündmodul abgeschraubt und an die Kerzen ging, waren 3 von 4 Kerzen total lose :-(

Und als ich alle rausschraubte kam der Schock, bei Zylinder 3 ist die Masseelektrode abgebrochen, diese liegt nun im Brennraum :-(

Nun hab ich mir erstmal gedacht: " Auf alle Fälle keinen Meter mehr fahren!!"

Jetzt habe ich mir ein Magnetstab zum rauspuhlen der Elektrode bestellt, danach will ich noch mit einen Endoskop den Brennraum begutachten, ob auch alles raus ist und dann würde ich mit einen Kompressionsprüfer nochmal testen, ob auch genügend Druck im Brennraum vorliegt.

Meine Frage ist an euch, fällt euch noch was ein was ich noch machen sollte bzw. ob meine Herangehensweise falsch ist?

[SenZ]

Also die Vorgehensweise ist schonmal nicht verkehrt. Grade eben auch die Zylinderwand genau begutachten nicht dass da schon riefen drin sind.
Was du noch machen könntest ist die Ansaug seite mal durchblasen. Klingt komisch aber ich habe jetzt schon 2 mal was ausm ansaugtrakt gefischt was mal im zylinder war. Einfach so drehen dass die Ventile im betroffenen Zylinder auf sind und mal Druckluft drauf.

Gesendet von meinem Gameboy

[Jcd1992]

Also das mit dem öffnen der Ventile habe ich verstanden, aber soll ich dann Druckluft in den kerzenschacht reinblasen?

[SenZ]

Nee in die Drosselklappe. Du willst die spähne ja da hin haben wo du sie raus bekommst. Was natürlich sinnvoller wäre die ganze ansaugbrücke einmal auseinander zu nehmen und zu säubern. Aber ich denken auf den Aufwand hast du keine Lust. Und es ist ja nicht sicher dass was drin ist. .....ich meine ja nir dass ich mehrfach was drin gefunden habe

Gesendet von meinem Gameboy

[Jcd1992]

Aso ja jetzt leuchtet bei mir ein Lichtchen Danke

Werde Bericht erstatten, ob alles geklappt hat

[Jcd1992]

So nun wie versprochen mein Bericht

Also, hab mit der Kamera die Kolben begutachtet, alles soweit i.o die Elektrode ist zerfeuert worden und es waren viele kleine Metallspäne drin, die ich alle nach und nach rausgeholt habe.

In dem Atemzug hat man auch den Kopfdichtungschaden gesehen an Zyl.2 und Zyl.3, ist ein Haarriss wohl drin, naja das werde ich dann auch bald in Angriff nehmen.

Kompression war auch i.o. ( wurde bei kalten Motor gemacht)

Z1 9,5
Z2 9
Z3 9
Z4 10,5

Sind keine Top Werte, aber er jeder Zylinder hält den Druck.

Naja dann neue Kerzen rein und seit 50 Km Ruhe

[Averell]

Kopfdichtungsschaden?
Oder meinst du den klassischen Riss im Steg zwischen den Ventilen zu den Kerzen?
Also entweder hat jemand die Kerzen nicht richtig angezogen, oder aber der Kopf ist bereits defekt und die Kerzen lösen sich aufgrund der Dehnung des Gewindegangs! :-(
Grundlos zerfallen auch keine Elektroden der Kerzen, höchstens wenn die Dinger uralt sind und ewig drin waren - also Vorsicht und auch mal die Gemischaufbereitung überprüfen!

[Jcd1992]

Ich gehe mal davon aus das die Kerzen sich nach und nach gelöst haben, denn es war sehr hoher Druck auf dem System.
Diesen Systemdruck konnte ich aber herabsetzen mit einem anderen Deckel auf den Ausgleichsbehälter. deswegen wird ja auch die ZKD bald gewechselt, aber es war halt interessant mit der Kammera konnte man den Schaden echt gut erkennen.

[Averell]

Du meinst sicher den Druck im Kühlsystem, nun der hat mir den Kerzen erstmal nichts zu tun, es sei denn, der Kopf oder die ZKD sind defekt.
Die Kerzen werden aber generell etwas fester angezogen (25 Nm) - sollten die sich weiterhin lösen, liegt der Defekt wohl im Kopf!
Ich hoffe für dich, dass der Motor nicht schon überhitzt wurde!

[Jcd1992]

Die Zkd ist ja defekt , aber er baut kein Druck auf solange wie das Auto unter 100 Km/H bewegt wird, deswegen meinte ich ja das die Zkd ein Haarriss hat, und diesen defekt hat man auch an den Kolben gesehen und dieser würd natürlich noch repariert.

[Averell]

Wie viel hat der Motor geleistet?
Weil da macht dann die Überlegung Sinn, die Kolben komplett zu ziehen und zu ersetzen!
Die Serienkolben können bis ~300 PS gefahren werden, aber die können keine Überhitzung ab, da besteht dann die Gefahr, dass die brechen - auch mit Serienleistung!

[Jcd1992]

Mmmh von den Problemen hab ich schon gehört, aber denke trotzdem das da nischt passiertist
Der Motor hat 124tkm und ist orginal und ist auch bloß unserere Familienkutsche.

[Averell]

Aus Erfahrung ist bekannt, dass die Kolben bei ~80.000km beginnen, ein wenig "einzufallen".
Wenn jetzt sowas noch passiert... blöde Sache.
Wäre auch doof, wenn nach der ganzen Arbeit noch Ölverbrauch hinzukäme.

[Jcd1992]

Naja dann hätte ich wohl Pech, aber ich werde trotzdem erstmal nur die ZKD wechseln.

Und wenn dann noch was kommt muss halt alles nochmal runter.