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Thema: Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Rückschlagventil defekt schleifende Bremsen

  1. #1
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    Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Rückschlagventil defekt schleifende Bremsen

    Hallo Forum,

    habe dauernd vorne, hinten nicht, mal mehr und mal weniger schleifende bzw. rauchende Bremsen. Ist das Auto aufgebockt und wird die gedrückte Fußbremse wieder gelöst, lassen sich die vorderen Räder nur schwer drehen; die Hinteren gehen leicht. Die Bremsleistung finde ich für meinen Astra Bj. 98 und 75 PS 8V zu schlecht; muß da ordentlich drauftreten bis eine ordentliche Bremswirkung einsetzt; mein 93er W124 kann das besser.
    Bremskolben, Führungsbolzen, Klötze sind leichtgängig. Irgendwie baut sich der Druck im Bremssystem sehr schlecht wieder ab.
    Habe noch folgendes festgestellt:
    Bei Motor aus habe ich das Bremspedal aufgepumpt, gehalten und den Motor angemacht. Das Pedal blieb ca. 10 Sek. in dieser Position und fiel unter dumpfen Zischen dann durch bzw. gab deutlich nach.

    1. Ist der HBZ, BKV oder das Rückschlagventil defekt ? Wie kann man das zweifelsfrei prüfen ?
    2. Hat der Astra einen vorderen und hinteren Bremskreislauf oder einen diagonalen ?


    Vielen Dank.

  2. #2
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    Haste schon was rausgefunden?

    Mir ist heute auf der Autobahn die Bremse vorne links hängen geblieben und hat mir meine Bremsscheibe ausgeglüht. Nach 20 Minuten warten war sie wieder gängig, aber das kann es ja nicht sein.
    Bin nun am überlegen, ob ich die Sättel vorne tausche.
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  3. #3
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    nein, bei mir ist es die rechte Seite die heisser wird - den Bremskolben konnte man leicht zurückdrücken; Wenn das Bremspedal auf der Hebebühne gedrückt wurde sind danach die vorderen Räder schwergängig - die hinteren gingen leicht. Mir scheint, daß sich da etwas nicht entlüftet. Ich tippe auf Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker. Bin aber noch auf der Suche im Web und falls ich denn Fehler finde, werde ich es schreiben. Kann aber noch dauern - aber das Problem werde ich lösen.

  4. #4
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    Tja, ich wollte heute in die Halle und einen Sattel tauschen...wieder Bremse fest, diesmal aber vorne links und hinten rechts. Hauptbremszylinder hinüber oder was sorgt dafür, dass ein Kreislauf fest geht?
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  5. #5
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    Heute in der Halle gewesen und gewerkelt.
    Vorne links war das ablassen der Bremsflüssigkeit mittels Unterdruck nicht möglich.
    Auch nach dem Wechsel des Bremssattels kommt partout keine Flüssigkeit über die Entlüfterschraube. Nur, wenn man mehrmals das Bremspedal drückt kommt ein wenig. Woran kann es liegen, dass da nun nichts rauszuziehen ist? Tatsächlich der HBZ hin? Hat jemand eine Idee?
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  6. #6
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    Klink mich da mal ein.. hab das gleiche spielchen! Arbeitet dein ABS denn noch? bei mir blockiert auch vorne beidseitig die bremse.
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