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Thema: [Transporter] wittener-jung sein 2türer AstraVan- S.20 H OPC Bremse

  1. #551
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    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Der Hersteller gibt 215/40/17 oder 225/40/17 an. 215 sind mir zu schmal. Die momentan montierten 255!!! Sind mir etwas zu breit!

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  2. #552
    Member Avatar von g-Terror
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    Wie gesagt, ist die größte Größe die mir mein TÜVer genannt hat die problemlos eintragbar ist.
    Er hat mir damals alle Reifengrößen aufgeschrieben die durch die Code Index von Opel abgedeckt sind.
    Aber wenn der Felgenhersteller "nur" 225/40 freigibt oder erwähnt bleibt hat nur die nehmen oder Einzelabnahme.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  3. #553
    Member Avatar von RStwo
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    Zitat Zitat von g-Terror Beitrag anzeigen
    Ich hatte mal 235/40R17 auf 8j Felgen, die Größe hatte mir damals sogar der TÜV genannt.
    Die entsprechen vom Abrollumfang sogar den normalen 205/50R16.
    Eigentlich entsprechen die 225/40R17 ziemlich genau den 205/50R16, die 235/40R17 sind etwas größer.
    Alle 3 Reifen werden aber vom selben Codeindex abgedeckt, da sie alle sehr nah beieinander sind.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  4. #554
    Member Avatar von g-Terror
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    Hab es jetzt nicht genau nachgerechnet, hab es nur aus persönlicher Erfahrung festgestellt.
    Reifen/Räder wahren beim neben einander stellen gleich groß, die 215/40 vorher wahren kleiner.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  5. #555
    Member Avatar von RStwo
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    Wie gesagt die Abweichung ist sowieso minimal.
    Die 215/40 sind mit die kleinsten Räder auf dem G.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

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  6. #556
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Zitat Zitat von RStwo Beitrag anzeigen
    Wie gesagt die Abweichung ist sowieso minimal.
    Die 215/40 sind mit die kleinsten Räder auf dem G.
    Deshalb fahr ich jetzt im Winter auch 195/50R16, die entsprechen quasi genau den 215/40R17...
    Mit 205/50R16 schleifts im Radhaus, da ich Omega B Alus im Winter fahre...

    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Ich und meine große Fresse... Die H OPC stehen zum Verkauf. Die neuen hab ich heute abgeholt. Wird was klassisches und leichtes. Ich denke die Felgen werden gut passen. Und es sind 17 Zöller geworden. 8,5jx17 ET35. Reifen werden wahrscheinlich 225/40/17
    Klassisch und leicht und 8,5 breit??? Motec Nitro? Bin mal gespannt...
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  7. #557
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    Klassischer aber sehr schön auf jeden Fall

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  8. #558
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    Reifen werden noch lustig bei mir. Die Federal Rs haben nicht die Traglast für den V6 in 215 oder 225.
    Mal sehen! Wenn icu den Van auf Winterreifen stelle Mach ich mal eine der Felgen drauf für die Optik.

    Motec sinds nicht. Sind Klassische oldschool felgen. Aber mit welche die ich schon immer geil fand.

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  9. #559
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    Klassische Oldschool Felgen die auch noch leicht sind...
    Bleibt ja eigentlich nur BBS oder ATS... ATS Apollo? BBS RS?
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  10. #560
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    Heute sind die neuen Reifen angekommen. Die Wahl ist auf den Federal 595 RS- R in 235/40/R17 gefallen!

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  11. #561
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    Viel Spaß, die federal bauen sehr breit und sind an der Flanke auch gerade und nicht rund wie normale Reifen. Das wird sehr eng!

    Ein Bekannter fährt die auf nem SLK und das ging gerade noch so. Die radhäuser beim SLK haben aber ganz andere Dimensionen

  12. #562
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    Ich werde es testen! Die H opc felgen mit 225/35/18 und spurplatten hinten haben ja auch gepasst.
    Denke im laufe der Woche hol ich die felgen ab. Bin dann leider beruflich verhindert und im Urlaub. Mal schauen wann ich sie probestecken kann.


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  13. #563
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    Ich wollte dich nur vorwarnen. Mein bekannter hat glaube den 245 oder 255 davon drauf und allein die Lauffläche hat 270mm gehabt.
    Miss mal bitte bei deinem Reifen nach

  14. #564
    Themenersteller

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    Auch hier gehts ab und zu mal weiter. Ich bin immer noch am Teile sammeln. Dazu gesellt hat sich mittlerweile ein Satz PU Buchsen für alles mögliche am Auto.
    Desweiteren sind die neuen Felgen ans Auto wandert. 8,7j x17 Et35 BBS ch003. bereifung sind Federal Rs in 235/35/17.
    Hinten muss ich den radlauf im unteren bereich noch anlegen lassen, sonst passt es. Vorne müssen die Kotflügel noch knapp 2-3 mm gezogen werden ums optisch abzurunden.

















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    Geändert von Wittener-jung (26.03.2018 um 20:32 Uhr)
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  15. #565
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    Der Van ist tot. Lang lebe der Van!

    Eine traurige Nachricht und eine gute.

    Aufgrund von akutem Opelgold wird das Projekt X30XE Van nicht weiter geführt. Mit erschrecken musste ich feststellen das der Unterboden katastrophal aussieht. Jeglichen Rost den ich vor 3 Jahren entfernt und behandelt habe, ist wieder gekommen. Davon ab gammeln die Schweller und Radläufe wieder extremst. Das ganze trotz Versiegelung. Einer der vorderen Träger ist durch und die ersten Schichten platzen schon ab. Aus den Löchern des Unterbodenschutzes rostet es raus... Alles in allem also eine unschöne Situation.
    Die Zeit und das Geld das ich in diesen Wagen hätte investieren müssen wäre ein Fass ohne Boden. Deswegen habe ich mich entschlossen den Kampf gegen das Opelgold aufzugeben.

    Da ich aber noch mein Stolz wahren will und immer noch den Van liebe und meine eigenen Ansprüche habe, ist mir durch Zufall ein neuer Van in die Hände gefallen. Gekauft aus Soest (ca. 1h von mir). Hingefahren, angeguckt, nette Gespräche gehabt und einfach nur baff gewesen über den Zustand. Der Wagen stammt aus Mittel-Italien und wurde dort 2010 abgemeldet. 2013 hat der Vor-vorbesitzer ihn mit Italienischen Papieren (nicht angemeldet) gekauft und ihn nach Soest gebracht. Der Vor-vorbesitzer ist dann 2014 verstorben und die Frau hat ihn geerbt. Der Vorbesitzer, ein sehr guter Freund vom Vor-Vorbesitzer, hat ihn dann 2017 gekauft. Während des Todesfalls sind die Italienischen Papiere leider verschollen gegangen.
    Der Wagen wurde entsprechend seit 2010 nur ca. 1000km bewegt und hat nie einen deutschen Winter gesehen. Entsprechend ist auch der Gesamtzustand des Wagens. Er hat an der Karosserie bis auf 2 kleinst Stellen KEINEN Rost.

    Nach Telefonaten mit dem Strassenverkehrsamt habe ich von deren Seite das GO zum Kauf bekommen, und so war es dann letzten Freitag so weit.

    Verbaut ist ein Y20DTH, Baujahr 2003.

    Am Samstag wurden schon die ersten Teile vom alten Van an den neuen getauscht. Eigentlich alles was verdreckt oder kaputt gehen kann.
    Grund?

    Meine Frau und ich sind ab Freitag stolze Hausbesitzer und werden dieses sanieren. Hierzu soll der alte Van seinen Lebensabschluss finden und in seiner Ursprungsform als Bauauto herhalten. Der neue Van wird so wie er ist bis das Haus fertig ist in einer Garage eingelagert.

    Entsprechend wird der neue Van ein Z32SE Van! ^^





















































    Geändert von Wittener-jung (15.05.2018 um 17:46 Uhr)
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  16. #566
    Member Avatar von Daniel N
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    lecker lecker! Glückwunsch!
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  17. #567
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    Schöner Van! Viel Spaß!

    und viel Erfolg und Ausdauer bei der Sanierung! Ist viel arbeit!!


  18. #568
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Wenn du ihn umbaust, bitte melde dich wegen der Pumpe. Ich kauf die sofort!

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    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  19. #569
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Welche Pumpe? O.o.

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  20. #570
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Die Hochdruckpumpe. Wie gesagt, erst wenn du den Y20dth raus baust und auf v6 umbaust

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  21. #571
    Member Avatar von 0ms0
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  22. #572
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  23. #573
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Das sind ja absolut vantastische Nachrichten.
    Das ist mit Abstand der dümmste Spruch den ich dazu je gehört habe. Und der mit Abstand genialste!

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