ZitierenNeben der Batterie ist ein Relaiskasten. Da sitzen 2 Relais zur Lüftersteuerung drin. Gesteuert werden die Relais ab MJ03 vom Motorsteuergerät, einen Thermoschalter gibt es nicht.
Ich würde sagen das der Fehler in einem der Relais zu suchen ist.
Hallo
mein Astra g Bj. 2003 Motor Z16SE ist nach Überhitzung der Kühler geplatzt.
Hab heute einen neuen eingebaut, dann festgestellt daß der Lüfter nicht läuft.
Lüfter geprüft ( überbrückt i.O. ).
Am Steuergerät unterer stecker Pin 31 u. 24 Masse angelegt und Lüfter läuft einmal Stufe 1 und 2.
Meine Frage wäre ob das Steuergerät über einen Thermoschalter oder dergleichen gespeist wird , und wenn ja wo der am motor sitzt.
Ansonsten kann es nur das Steuergerät sein.
Normal müsste doch das Steuergerät irgendwo die Temperaturwerte herbekommen um die Lüfterrelais anzusteuern.
Temperaturanzeige funktioniert.
Wer kann mir weiterhelfen.
Neben der Batterie ist ein Relaiskasten. Da sitzen 2 Relais zur Lüftersteuerung drin. Gesteuert werden die Relais ab MJ03 vom Motorsteuergerät, einen Thermoschalter gibt es nicht.
Ich würde sagen das der Fehler in einem der Relais zu suchen ist.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Relais sind in Ordnung.
Wie gesagt wenn ich Masse anlege schalten die Relais und der Lüfter läuft.
Der Z16SE hab ich rausgefunden besitzt nur einen Temperaturfühler, sitzt rechts unter dem Zündmodul.
Aber wenn der defekt wäre würde es am Tacho doch die Temperatur nicht anzeigen.oder ?
Ich hab fast das selbe problem und bin am verzweifeln wenn ich masse an das schwarze relai gebe läuft der lüfter wunderbar also relai und lüfter i.o. Laut fehlerspeicher (P1482 Lüfter relais 2 Stromkreis signal zu klein / unterbrechung vorhanden ) nun zu meiner frage wird das relai vom motorsteuergerät oder von einem seperaten lüfter steuergerät angesteuert und wo sind die gneu zu finden ?
(Opel Astra G 1,6 85 Ps Z16SE 2003 Stufenheck)
Die Relais für den Lüfter werden bei MJ 2003 direkt vom Motorsteuergerät angesteuert.
Wenn Klima vorhanden ist, dann ist das Gebläse 3-stufig, also auch 3 Relais. Ansonsten ist es nur 2-stufig.
Da bleibt eigentlich nur mit Multimeter und Stromlaufplan die entsprechenden Leitungen/Steckerverbindungen zu prüfen.
Die Relais werden vom MSG Masse geschaltet.
Das gleiche habe ich vor 3 Jahren gehabt. Die Ursache war Motorsteuergerät.
Mist und was hat das ganze etwa gekostet ?
Ich habe das Steuergerät selber repariert (bin beruflich Elektroniker). Es gibt Firmen die diese Reparaturen durchführen (ca. 300€).
Normalweise kann man mit so einen Fehler ohne Probleme leben, weil nur eine Stufe betroffen ist und die zwei restlichen Stufen noch funktionieren.
Einzige was nervt ist ,dass die Kontrolllampe leuchtet.
Geändert von inot1 (08.02.2016 um 13:21 Uhr)
@inot1 kannst Du so sagen was da genau kaputt geht? Kalte Lötstellen? Hab den selben Fehler..
Eigentlich ist das keine kalte Lötstelle nur fehlerhafte Verbindung die durch exteme Temperaturunterschiede entsteht.
Die Verbindungen zwischen Platine und Stecker werden gebondet und nicht gelötet.
Die Reparatur ist nicht einfach weil die ganze Elektronik mit klebrigen geleeartigen Zeug vergossen ist und die Abstände zwischen Verbindungspunkten ziemlich klein sind. Ich habe von meiner Reparatur ein Bild gemacht, aber leider so eine große Datei lässt sich hier nicht einfügen.
Wie die Reparatur prinzipiell aussieht zeigt link darunter.
https://www.youtube.com/watch?v=zT1EU66U28U
Geändert von inot1 (08.02.2016 um 19:13 Uhr)
Das Bild kleiner skalieren wäre vielleicht eine Möglichkeit?
Ja sieht ziemlich frickelig aus. Dann lass ich das lieber. Die gefahr ist zu groß, dass mir " ausversehen" ein dicker Hammer oder ne Spaltaxt drauf fällt
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