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Thema: [Caravan] Mein silberner OPC 2 Caravan

  1. #76
    Member Avatar von Zafira1966
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    Zitat Zitat von zetto Beitrag anzeigen
    Aber nur die Lehne. Die Sitzfläche war nur beim Caravan geteilt, ist auch komplett anders befestigt

    Gesendet von meinem Gameboy Color mit Tapatalk
    Danke,dass wusste ich nicht.

    MfG

  2. #77
    Member Avatar von Bub1980
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    Deshalb habe ich Sitzbank geschrieben.
    Der CC hat für die geteilte Sitzbank auch gar keine Halter ab Werk.
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    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  3. #78
    Member Avatar von fusinoco
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    Zitat Zitat von rst650 Beitrag anzeigen
    .... hinteren Fensterheber sind incl der passenden Kabelbäume jetzt schon verbaut.
    Kabelbäume komplett getauscht oder auch nachgepinnt?

  4. #79
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    Member Avatar von rst650
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    habe die drei Türkabelbäume komplett getauscht. Die gabs ja zu den hinteren Fensterhebern dazu und es ist die sauberste Lösung. Im Fahrzeugkabelbaum war alles komplett vorgerüstet. Der Sitzheizungseinbau bestand auch nur aus dem Anschließen der Stecker

  5. #80
    Member Avatar von fusinoco
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    Ja geil Das ist natürlich komfortabel

  6. #81
    Themenersteller

    Member Avatar von rst650
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    finde das auch gut. Ich hätte auch keine Lust gehabt, das alles nachzupinnnen und neu zu verlegen.


    Die Innenausstattung ist jetzt verbaut und die Türverkleidungen sind ebenfalls im oberen Teil umgebaut. Bin mir unschlüssog, ob ich bei den Verkleidungen auch den unteren Teil auf schwarz umbaue, oder ob ich das grau lasse.

    IMG_3080.jpg

    IMG_3081.jpg

    Kofferraumrollo ist ebenfalls grau

    IMG_3083.jpg

    Die Verkleidung des linken Sitze habe ich gegen eine schwarze getauscht. Für die Beifahrerseite muss ich noch eine schwarze Verkleidung für höhenverstellbare Sitze kaufen.

    IMG_3086.jpg

    Hier sieht man, wie dreckig die Sitze waren. Habe einen ganzen Tag lang gereinigt
    IMG_3074.jpg

    und Selection Logo in den Zierleisten hatte ich auch damals gegen das Sport Logo vom Schlachter getauscht. Der Astra fühlte sich damit gleich viel besser und schneller an
    IMG_3092.jpg
    Geändert von rst650 (13.03.2017 um 19:40 Uhr)

  7. #82
    Member Avatar von Stevo
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    Tolle Arbeit mit den Sitzen!
    Das Sport Logo soll ja 4-7 PS rausholen... hab ich gehört!
    Die Sitzverkleidung in schwarz finde ich super, original, mit der gleichen Farbe wie die Sitze fand ich schon immer etwas "zuviel" der Farbe, von daher bin ich begeistert
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  8. #83
    Member Avatar von AdO09
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    Zitat Zitat von Stevo Beitrag anzeigen
    Tolle Arbeit mit den Sitzen!
    Das Sport Logo soll ja 4-7 PS rausholen... hab ich gehört!
    Die Sitzverkleidung in schwarz finde ich super, original, mit der gleichen Farbe wie die Sitze fand ich schon immer etwas "zuviel" der Farbe, von daher bin ich begeistert
    Richtig. Ist wie mit den farbigen Bremssatteln, da hat man gleich 15-20 PS mehr!

  9. #84
    Themenersteller

    Member Avatar von rst650
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    Mein silberner Caravan -> graues Leder und Umbau auf 308mm

    wo du gerade farbige Bremssättel erwähnst: nachdem ich gestern Abend den Pinsel geschwungen habe, und etwas blau auf die neuen Bremssattelträger gebracht habe, habe ich diese heute auch mal angebaut.
    Das Ergebnis ist etwas weniger Luft in der Felge, denn ich habe von 280->308mm umgebaut. Den Umbau ich jedem empfehlen, dessen Scheiben und Beläge runter sind. Denn aufwändiger als diese beiden Sachen zu tauschen und nebenbei noch den Träger zu tauschen ist es nicht

    links alt, rechts neu
    IMG_3110.jpg

    am Auto sieht es natürlich eher unspektakulär aus

    IMG_3122.jpg
    Geändert von rst650 (12.03.2017 um 20:14 Uhr)

  10. #85
    Member Avatar von Stevo
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    Welchen Hersteller hast du für die Bremsen gewählt?
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  11. #86
    Member Avatar von 0ms0
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    Ach, aus'm AFB. Cool, hatte mich irgendwie gewundert, dass du aus der Nähe bist, aber so passt's ja.

  12. #87
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    Ich habe die ökonomischste Variante genommen.
    Scheiben und Beläge sind gebraucht und noch sehr gut. Also habe ich die Beläge einmal mit Schleifpaapier abgezogen und alles so verbaut wie es war. Dann habe ich sie wie Neuteile eingefahren bzw eingebremst und alles funktioniert wunderbar.
    Bei meinem Fahrprofil dürften die Verschleißteile noch knapp 2 Jahre halten.

    und um deine Frage noch zu beantworten: Die Beläge sind von ATE und die Scheiben sind auch Standardteile.

    @0ms0: Den AFB gibts leider nicht mehr, aber zu einigen Leuten habe ich trotzdem noch regelmäßig Kontakt. War damals eine schöne Zeit

  13. #88
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    heute habe ich mal meinen freien Tag genutzt um den BKV zu tauschen und einen vom Astra H einzubauen.

    erstmal ein vorher Bild:

    IMG_3156.jpg

    Dann nach und nach die Sicherungskästen raus, den kleinen Schlauch vom Kühlmittelbehälter ab und den Batterieboden raus. Als nächstes kam der Halter der Sicherungskästen ab.

    IMG_3158.jpg

    weiter ging es mit dem Lösen der Bremsleitungen und dem Entfernen des ABS Blockes.

    IMG_3159.jpg

    als nächstes habe ich innen das Bremspedal ausgehangen und die beiden Muttern des BKV gelöst (die an den silbernen Schrauben, die schwarzen sind nur an der Karosse befestigt) und dann raus mit dem Ding und den neuen rein. Dann habe ich wieder alles zusammengebaut und beim Befestigen des Bremspedals gemerkt, dass es genaus hoch wie das Gaspedal war. Das hätte bestimmt spätestens der TÜV hinterfragt.

    Also habe ich die Gewindeschneider aus der Kiste gekramt, die Stange vom BKV durchgeschnitten und 12er Gewinde geschnitten. Danach habe ich die Langmutter mit hochfester Schraubensicherung und Kontermuttern befestigt und somit den fehlenden Zentimeter ausgeglichen (BKV vom H hatte nur 22 statt 23cm).

    IMG_3163.jpg

    dann habe ich zum 2ten Mal alles zusammengebaut.

    IMG_3166.jpg

    da mein Astra ein 1.6er ist, passte der hintere Anschluss zum neuen HBZ nicht. Soll bei größeren Modellen direkt passen, ich habe einfach den Anschluss getauscht.

    IMG_3164.jpg

    dann musste noch der Stecker vom Füllstandssensor des Bremsflüssigkeitsbehälters umgelötet werden (links Astra G, rechts Astra H)

    IMG_3162.jpg

    jetzt wieder alles ran was abgebaut wurde

    IMG_3168.jpg

    und fertig ist der Umbau.

    Jetzt muss nur noch entlüftet werden. Ich nutze folgende Version, welche ich aber NICHT als gutes Beispiel nennen will

    Wichtig ist, dass der Druck vom Kompressor auf ca 1Bar begrenzt ist und man einen guten Wasserabscheider hat, sodass keine Feuchtigkeit durch die Leitung kommt. Der Flüssigkeitsbehälter muss immer voll sein und ständig kontrolliert werden.

    Und zwar habe ich mir mal in einen Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter ein Autoventil eingezogen. So kann ich vorn ein Bar Druck auf das System geben und dann die Entlüftungsschrauben aufdrehen. Aber natürlich nur nacheinander und nach jedem Rad Flüssigkeit auffüllen.

    Der silberne Deckel ist von einem richtigen Entlüftungsgerät und wesentlich einfacher zu handhaben, die Funktion ist aber die Gleiche.
    Und am Ende sollte trotzdem nochmal mit dem Pedal entlüftet werden, weil so wesentlich höhere Drücke aufgebaut werden können.

    IMG_3167.jpg

    außerdem habe ich noch den unteren grauen Teil der Türverkleidungen gegen schwarze getauscht

    IMG_3142.jpg
    Geändert von rst650 (22.03.2017 um 18:56 Uhr)

  14. #89
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    was bewirkt jetzt der BKV vom H?

  15. #90
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    Der Hauptbremszylinder vom Astra H, welchen ich mit umgebaut habe, hat statt 23,8mm nun 25,4m Durchmesser und kann so mehr Flüssigkeit bewegen und damit mehr Druck aufbauen um bessere Bremsleistung zu erreichen.
    Der BKV ist genauso groß wie der alte (10 Zoll), jedoch wird der HBZ nicht an den Astra G BKV passen.

  16. #91
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    Ich habe mir aus England ein paar Steinschlagschutzecken bestellt, die heute angekommen sind. Die werde ich diese Woche noch anpassen und dann werden sie lackiert. Die ganzen Steinschläge setzen den Radläufen immer etwas zu und werden hoffentlich durch die Ecken geschützt.
    20170731_093739.jpg
    Geändert von rst650 (31.07.2017 um 11:20 Uhr)

  17. #92
    Member Avatar von thedk
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    Sind das die aus GFK?
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  18. #93
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    ja die sind aus GFK. Habe vorhin mal eine rangehalten und die scheinen ganz gut zu passen.
    Ich werde sie oben im Radlauf noch etwas schmaler schleifen, da die schon in den Bereich mit hineingehen, wo der Radlauf umgelegt ist.

  19. #94
    Themenersteller

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    Farbe ist schonmal drauf. Morgen bereite ich noch die Radläufe vor und dann baue ich die Teile an.

    20170801_182153.jpg

  20. #95
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    FMS Gruppe XxX, no AGR, no ESD, DPF
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  21. #96
    Member Avatar von thedk
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    Muss man nicht aus England bestellen:
    http://www.ebay.de/itm/OPEL-ASTRA-G-...QAAOSwBahU9hL2
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

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  22. #97
    Themenersteller

    Member Avatar von rst650
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    MUSS man nicht. In England kosten die jedoch über 20% weniger und waren auch in ca einer Woche da

    allerdings ist das dann ohne Kleber. Wer den nur für die Blenden extra kaufen muss, hat es einfacher, das Set aus Dtl zu kaufen.

    https://nktuning.co.uk/en_GB/p/Vauxh...pats-1612/1012
    Geändert von rst650 (28.01.2020 um 12:04 Uhr)

  23. #98
    Themenersteller

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    und jetzt nochmal im angebauten Zustand

    20170802_174320.jpg

  24. #99
    Member Avatar von thedk
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    Hätte ich noch/wieder die Schweller dran, hätte ich mir auch die Ecken geholt.
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  25. #100
    Member Avatar von fusinoco
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