ZitierenDie ganze Einheit austauschen - hatte ich kürzlich auch.
Einheit mit gleichem Index kaufen (gebraucht) - kann alles mit dem China-Kracher gemacht werden.
Hallo,
habe ein Problem mit dem Corsa D, den meine Mutter fährt:
Während der Fahrt drehte die Tachonadel, bei gleichbleibender Geschwindigkeit, bis zum rechten Anschlag und blieb dort hängen.
Auto kam in die Werkstatt Tacho wurde "ausgebaut und resetet", laut Mechaniker. Freitag trat der gleiche Fehler wieder auf, also Geld und Werkstatt fürn A....
Mein Dad hat in der Werkstatt angerufen und da wurde ihm gesagt, dass "sich ein Transistor im Tacho mit Strom vollsaugt und dann endlädt" und das der Tacho zur Reperatur eingeschickt werden müsste. Kosten ca. 250 €, Dauer eine Woche.
Nachdem aber meiner Kenntnis nach sich Transistoren nicht "Strom vollsaugen", wenn dann Kondesatoren, was mich etwas an der Werkstatt zweifeln lässt und ich die Kosten für die Kiste etwas zu hoch finde, hier jetzt meine Fragen:
1. Lässt sich das Kombiinstrument genauso einfach umbauen, wie beim Astra G?
2. Kann man mit nem OP-Com, o.ä. km-Stand, Wartungsintervalle, usw. wie bei G programmieren?
3. Hat, oder kennt jemand den gleichen Fehler und ne Lösung, oder zumindest ne Erklärung, wie der Fehler zustande kommt?
4. Vorrausgesetzt 2. ist möglich, gibts jemanden im erweiterten Umkreis von 95030, der die Geräte und die Lust und die Zeit hat, mir den Tacho zu proggen?
Bei Fragen fragt, vielen Dank schon mal für alle Antworten.
Gruß MrChT
Fahrzeughistorie:
2009-03/2011:
190E, Astra G, Astra H, Corsa D, Fiat Bravo, Renault Twingo
03/2011-10/2011:
Ford Escort MK7 1.6 16v
11/2011-04/2012:
Audi 80 B4 2.8 12v
Die ganze Einheit austauschen - hatte ich kürzlich auch.
Einheit mit gleichem Index kaufen (gebraucht) - kann alles mit dem China-Kracher gemacht werden.
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Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)
Hi,
also zur Auflösung meiner Fragen:
1. habe ein KI aus der Bucht gekauft, aber nicht auf den Index geachtet und hab keinen BC mehr -> egal hauptsache Tacho geht
2. da ich keinen Chinakracher besitze haben wir den Tacho bei Opel tauschen lassen (*grummel), was danndarauf raus lief, dass die den km-Stand nicht umprogrammieren...
Fazit: Ich brauch nen China-Kracher und wir haben 47 € aus dem Fenster geworfen, für ne Arbeit, die ich stoned ohne Daumen geschafft hätte.
Prinzipiell ist aber der Tausch in Eigenarbeit möglich.
Gruß MrChT
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Warum hast nicht gleich den Böller besorgt?
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Als ich deinen Beitrag gelesen habe, war mein Dad schon auf dem Weg in die Werkstatt...
Außerdem weiß ich immer noch nicht , welchen ich da nehmen soll, weil sich das Angebot immer mal ändert und ich nicht einschätzen kann, welcher gut funktionert und welcher nicht.
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USB-Version, die funktioniert auch.
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Weil sie es mit dem TECH2 garnicht können, das geht nur mit OP-COM und Co.Zitat von MrChT
Der FOH kann nur bei einem neuen Tacho den Kilometerstand programmieren (ich meine bis max. 100km).
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Okay ja sowas in der Art haben die wohl auch gesagt. Allerdings erst nachdem das Auto schon dort war^^ Naja dann bin ich wieder ein bisschen schlauer.
Also eins von diesen Tools:
http://www.ebay.de/itm/E327-USB-CAN-...item27d41b27bf
http://www.ebay.de/itm/AUDI-BMW-MERC...item19ea4ce660
http://www.ebay.de/itm/OBD2-EOBD-Tec...item2a36751bc5
Oder doch n ganz Anderes? Sorry, ist nicht viel Geld aber ich kenn mich zu wenig aus um das einschätzen zu können.
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Geändert von MrChT (16.10.2014 um 11:38 Uhr)
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Es gibt hier im Forum ein langes, lesenswertes Thema dazu, welches Diagnosegerät man kaufen kann.
Kurz gesagt OP-COM oder den China Clone davon, also keines von denen die du da rausgesucht hast.
Den Clone bekommt man am einfachsten direkt aus China, teilweise auch bei www.ebay.co.uk
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