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Thema: [X16SZR] AGR-Ventil

  1. #26
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    Newbie Avatar von olduser
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    Wer kann mir sagen, wie weit der Kolben des Ventils aus der Grundplatte 'raussteht, wenn es voll geöffnet ist.
    Ich habe dieses Ventil

    useite.gif

    mit dem seitlich abgehenden Stecker.

    Ich möchte versuchen, der ganzen Sache anders beizukommen. Die Öffnungen in der Ansaugbrücke sind hoffnungslos verkokt, ohne Ausbau ist an ein Reinigen nicht zu denken. Und das ist mir zu viel (und zu komplizierte) Arbeit. Und 'ne neue Brücke zu teuer.
    Aber vielleicht finde ich ja 'ne andere Lösung.
    Nur dazu müsste ich wissen ... siehe meine Frage ...

    Danke.
    olduser
    Ich liebe es, mit Wein zu kochen.
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  2. #27
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    Cheater verbauen. Siehe oben.

    Meine Öffnungen sind auch dicht. Dank dem Cheater nun egal

  3. #28
    Themenersteller

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    Tja ... es gibt nicht wenige Meinungen, dass das Ganze beim X16SZR nicht funktioniert.
    Ich habe den polnischen (Cheater-) Hersteller angeschrieben, ob er weitergehende Informationen dazu hat.
    Hat sofort geantwortet und mir einen Link geschickt, der aber ins Leere geht.
    Neue Info steht noch aus.

    Auf alle Fälle warte ich mal, ob einer weiss, wie weit das (ganz geöffnete) Ventil 'raussteht.
    Aber noch was anderes:
    Hat einer ein defektes Ventil für mich?
    Ich zahle natürlich das Porto.
    Muss aber mein Ventil sein (siehe Bild #26), denn ich will das mal aufmachen.
    Wäre vielleicht für den ein oder anderen auch ganz interessant.

    Gruss
    olduser
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  4. #29
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    Moin,

    der Stößel kommt etwa 5-6 mm raus.

    Gruß Hans.

  5. #30
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    Der funktioniert wenn richtig angeschlossen.

    Wenn nicht ist der Hersteller sehr kulant. Tauschte mein defekten sofort aus.

  6. #31
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    Zitat Zitat von snoopy1 Beitrag anzeigen
    ... etwa 5-6 mm ...
    Danke, das hilft schon mal.
    Werde am WE das Dingens nochmal ausbauen.

    Gruss
    olduser
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  7. #32
    Member Avatar von snoopy1
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    Moin,

    soviel ich weiß, gibt es auch eine Blinddichtung, bei der ist die ovale Öffnung verschlossen aber die Bohrung für den Stößel vorhanden, so dass ein intaktes AGR ohne Auswirkung auf die Rückführung funzt.

    Gruß Hans.

  8. #33
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    Nachdem ich in div. Foren gefühlte 5000 Beiträge AGR/X16SZR konsumiert habe, bin ich zu der Überzeugung gelangt, dass die meisten Ventile gar nicht defekt sind, sondern die Ansaugbrücke derart verkokt ist, dass der Ventilstössel nicht mehr arbeiten kann.
    Zum Reinigen der Brücke müsste das Dingens ja abgebaut werden und das ist mir zu zeit- und arbeitsaufwendig.

    Deshalb habe ich heute etwas probiert:
    Ich habe das Ventil abgeschraubt und die beiden Öffnungen in der Brücke mit einer 3-mm-Stahlplatte verschlossen.
    Das Ventil selbst hängt an einer Hilfskonstruktion im Motorraum, der Stecker ist angeschlossen. Arbeitet also im Nirvana.

    Was soll ich sagen?
    Funktioniert einwandfrei. Nach 25 km Probefahrt bleibt bisher die MKL aus.
    Ich habe ausserdem festgestellt, dass sich am Leerlaufverhalten was geändert hat:
    Bisher (nach 3x wöchentlichem Aufleuchten der MKL Fehler 1405) lief der Motor nach dem Anlassen 2-3 Sek. auf 2000 U/Min. und hat sich dann bei 1100 eingependelt.
    Jetzt läuft er sofort nur mit 800 U/Min., schwankt allerdings zwischen 800 und 1000.
    Mal sehen, ob sich das noch gibt.

    Ich werde auf alle Fälle die nächsten 4-6 Wochen mit diesem Provisorium 'rumgondeln in der Hoffnung, die MKL bleibt aus.
    Falls ja, baue ich mir eine 20 mm starke Distanzplatte (Material weiss ich noch nicht), die eine 15 mm Sacklochbohrung für den Stössel erhält.
    Die kommt unter das Ventil und alles an seinen angestammten Platz und kann dort - abgeschottet von den Abgasen - (nutzlos) werkeln.
    Platz unter der Kunststoffabdeckung ist für die Distanzplatte genug, könnten sogar 30 mm sein.

    Sollte alles so hinhauen, habe ich fast zum Nulltarif endlich Ruhe vor dem vermaledeiten AGR.

    Gruss
    olduser
    Ich liebe es, mit Wein zu kochen.
    Manchmal kommt auch ein Gläschen an die Sauce.

  9. #34
    Member Avatar von snoopy1
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    Moin,

    so viel ich weiß, bewegst Du Dich mit Deiner Lösung außerhalb der Betriebserlaubnis. Es gibt meines Wissens nur einen Motor, bei dem das AGR offiziell entfernt werden darf und dazu gibt es auch eine entsprechende S/W. Betroffene User können das sicherlich bestätigen.

    Um bei meinem Caravan das AGR als Fehlerquelle einzukreisen, habe ich seinerzeit ein intaktes "fliegend" angeschlossen und sofort blieb die MKL aus, FC waren nicht gespeichert. Habe dann aber den Weg des Reinigens und Gängigmachens gewählt, das funzt bis heute.

    Gruß Hans.

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