Hallo Forenten,
mein erster Beitrag. Habe bisher immer mal hier gelesen.
Also: ich hatte bisher die Astra-G Standard Lautsprecher im Auto. Alpine Autoradio hab ich schon länger drinne.
Gerade bin ich fertig geworden, vorne neue Lautsprecher von Axton einzubauen. Mit Weiche in der Türverkleidung, unten Tiefmittel, oben Tweeter. Der Klang ist besser, keine Frage, aber die erreichbare Gesamtlautstärke, welche noch sauber ist, hat nicht viel mehr als zuvor, also es fehlt Bumms.
Der Fader steht voll auf Front. Hintere Lautsprecher kümmern mich auch nicht mehr. Da ich mich drücken will, eine separate Enstufe einzubauen, nun meine Idee bzw. Frage:
Kann ich die Lautsprecher-Kabel nach hinten kappen und mit den Kabeln für vorne zusammenschrauben? Um aus 4x50 Watt 2 x 100 Watt zu machen? Nach meiner Theorie müsste also bei den Fronts mehr in die Lautsprecher kommen?
Viele Grüße,
Jorge
Gib ma die Bezeichnung der Lautsprecher und Autoradio durch,
Die Axton werden ganz einfach n schlechteren Wirkungsgrad als die Originalen haben..
Auserdem sinds keine 4x50 Watt dauerleistung, die RMS leistung wird wohl iwo zwischen 12-20 watt liegen (je nach model)
Es sind Alpine CDE 120 und Axton AXC.
Das klingt schon besser als zuvor. Ich höre mehr Details. Etwas kräftiger ist es auch.
AXC 26 muss es heißen.
Joar schon klar, wundern brauchst dich trotzdem nich, das Radio liefert 4x 18 Watt und die Lautsprecher sin 120 RMS teile...
Wenn dus noch zurückgeben kannst dann tausch se wieder um und nimm zb eins von dennen:
Hertz DSK
Coral DLK 165
ETON Pow 172
oder günstige Target Audio TLK 600
Die können wenigens alle am Radio spielen.
Dazu noch bischen Alubutyl reinhaun und ne gscheide befestigung dann wirste daran au spaß haben.
Geändert von Syrok (11.07.2014 um 18:26 Uhr)
Und was denkst du zu meiner Idee von oben, dem Addieren der Kabel von vorne und hinten ?
Genausowenig wie deine Versicherung
(Kann mir gut Vorstellen das das unter Kabelpfuschei fällt)
Hmm,manchmal sind die admins so schnell mit punkte verteilen wenn man die SuFu nicht benutzt.
Wir haben doch schon etliche Themen darüber das Radios keine 50rms bringen sondern nur 15rms ,wenn man dann trotzdem bumm will,dann sollte man ne endstufe zulegen.
MfG
Das liegt am Wirkungsgrad der Lautsprecher, die sind meist nicht für den Betrieb am Autoradio gedacht.
Da gibt es nur zwei Varianten, entweder ne Endstufe oder Lautsprecher mit besseren Wirkungsgrad wie hier schon empfohlen.
Die Endstufen im Autoradio noch mal zu brücken ist nicht möglich.
Kannst du das begründen?Zitat von Blaubär
Endstufe ist ausgeschlossen. Mein Junge sagte noch, dass Lausprecher sich einspielen müssen, 100 Stunden manchmal.
Mit dem Zusammenfassen der Kanäle: d.i. doch vornehmlich eine elektrische/elektronische Angelegenheit. Wäre schön zu wissen, wie sich das verhält. Die Spannung auf den Kabeln ist selbst bei mittlerer Lautstärke im mV Bereich, müsste bei paralleller Schaltung gleichbleiben. Der Strom mach also die Musik. Vermutlich fließt mehr Strom. Aber was ist mit dem Widerstand? Die Lautsprecher bleiben als Verbraucher bei ihren 4 Ohm. Wie ist aber der Widerstand der ankommt?
Dann kauf dir das Alpine power Pack wenn dir ne AMP zu groß ist http://www.amazon.de/Alpine-KTP-445-.../dp/B003VVYL46
Hat halt dann seinen Preis..
Und bzgl dem Radio, es geht nicht, punkt fertig aus, braucht man jetzt nich stundenlang über den technischen hintergrund sprechen,
ansonsten versuchs einfach aber wenn das Radio dann byebye sagt, tja..
Wenn dus UMBEDING wissen willst, bitteschön http://www.motor-talk.de/forum/radio...ken-t5706.html
Im Autoradio sind sogenannte Brückenendstufen verbaut, das sind zwei gleichartige Endstufen die gegenphasig angesteuert werden. Eine Seite bekommt das Signal original und die andere Seite ein um 180° gedrehtes Signal.
Im Endeffekt liegt theoretisch die doppelte Ausgangsspannung an, da jetzt der Lautsprecher zwischen zwei entgegen gesetzten Spannungen betrieben wird.
Ein gegenphasiges Signal zu bündeln bringt dann mindestens schlechten Sound. Ok, dann lasse ich das besser.
Um nicht gleich ein neues Thema aufzumachen:
Im Werkszustand kommt ja aus der vorderen Tür ein LS-Kabel für den Tweeter, ein anderes für Tiefmittel. Ich hab den ungeduldigen Verkäufer bei mir so verstanden, dass ich nur das TM-Kabel in die neue Weiche stecken soll. Das obere Tweetkabel ist jetzt also tot. Wie hat Opel denn das Lautsprecherkabel gesplittet? Sitzt dort irgendwo eine "Werks"-Weiche?
Na ja und dann: ist ein MDF-Einbauadapter besser als Kunststoff?
Ich hab letzteres bekommen. Ich finde den fast zu tief, es bringt den LS doch sehr nah an die Türverkleidung, die Gummisicke berührt schon fast.
Die drei Schalter an den Weichen. Es war mir erst nach Kompletteinbau wirklich möglich eine Hörprobe zu machen. Einer der Schalter ändert die Polarität des Tweeter (0 oder 180). Hab auf 0 gelassen. Hat einer von euch das beim Astra anders gemacht. Die Tweeter sitzen wie bisher im Spielgdreieck.
Gruß und Danke
Jorge
Warum schaust du nicht bei eBay?
Link http://m.ebay.de/itm/251141020708?nav=SEARCH
Ja mdf ist besser,nicht zu vergessen Tür dämmen.
MfG
Geändert von Christoph83EIC (15.07.2014 um 18:34 Uhr)
Die originale Verkabelung ist so gelöst. Vom Radio geht es zu den TMTs und von dort aus zu den Hochtönern. Die 6dB-Weiche für die HT sitzt direkt am Hochtöner.
MDF bzw. MPX ist besser als Kunststoff, perfekt wäre so wie bei mir Stahl. Für den Normalhörer ist aber auch Kunststoff ok.
Gut, wenn die Weiche schon dran ist, können die alten Tweeter nach hinten.
Der Alpine Draufpackverstärker ist auch gut. Behalt ich im Hinterkopf.
Ich werde die Türen wohl noch mal aufmachen müssen. Einer der riesigen Frequenzweiche der Axton hat sich
gelöst und klappert. Wenn ich es denn schon machen muss:
MDF Adapter könnte ich gleich auch noch tauschen.
Die Bässe übertragen sich irgendwann auf die Verkleidung, was natürlich unschön klingt. Am stärksten direkt daneben ins Türfach des Astra. Daran würde Dämmung auf dem Türmetall doch auch nichts ändern, oder? Lässt sich das überhaupt vermeiden, oder kommen bei mir die LS vielleicht durch die Kunstoffringe zu weit nach vorne raus?
Gruß, Jorge
Wenn die Dämmung auf dem Türblech und dann noch auf der Türverkleidung angebracht ist klappert da nichts mehr. Das ist in meiner Galerie gut zu sehen.
Durch die Adapterringe kommen die Lautsprecher nicht zu weit raus, Voraussetzung das diese für den Astra G sind.
Mit deiner Galerie hat irgendwie nicht geklappt. Sehe nur Totale vom Auto.
Wie geht man mit Seitenairbag um? Da müsste man ja drumrum dämmen.
Und wo schießt der Sack beim Aufprall eigentlich heraus? Das ist mir überhaupt nicht klar.
Gruß, Jorg
Das ist nur der Sensor der in der Tür ist
Dahinter und drum herum kannst du dämmen.
Der Airbag an sich sitzt in der Rückenlehne
Gesendet von einer Ananas
War nur in Sparversion - hat aber trotzdem gereicht:
@ananas
Ok. Ich konnt mir auch nicht vorstellen, dass der Sack die Türverkleidung durchbricht
@syrok
Aja, Alu-Butyl-Matten sind das wohl. Noch was darunter? Und was in der Türkleidung?
Gruß, Jorge
Nö alles nur von ner Alu rolle und die türpappe mit bisschen so klebendem moosgummi band noch vom direktem blechkontakt befreit.
klang gut, war nich so teuer wies manch andere machen und gerüttelt hat nix mehr
Was für ein Alumaterial ist das denn? Küchenrolle ja wohl nicht. Autotür ist ja auch kein Butterbrot.
An dieses Entkoppeln von Pappe und Blech habe ich auch schon mal gedacht.
Schau mal auf die letzte Seite.
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