Das nachlaufen is evtl der zuheizer der kling wie ne abtourende turbine ...
Hallo liebe G-Meinde
nach langer abwesenheit melde ich mich mal zurück mit einer Frage an die Diesel-Spezis.
Meine beiden G´s werden in der nächsten Zeit verkauft und nun habe ich mir einen Schönen Signum zugelegt weil ich ein großes Auto brauchte.
Was mir jetzt auffällt nach ca 2 Monaten: heute nach einer längeren Tour hab ich gemerkt das 1. im Leerlauf die VTG-Verstellung immer hin und her springt und 2. wenn ich den Motor ausmache klackert es und er "läuft gefühlt nach". Ich werde das mal Filmen und dann hier noch Teilen.
Das andere Problem ist das mir letztens aufgefallen ist das er nach 2 min Last ( ca 180-200 auf der bahn) bei Vollgas langsamer wird. bei getretenem pedal geht er von 200 einfach runter. :/
Sonst wird er natürlich warm und kalt gefahren und er bekommt auch keinen Billig-Diesel oder so.
Vielen Dank schonmal
Euer QP
Das nachlaufen is evtl der zuheizer der kling wie ne abtourende turbine ...
wird die VTG-Verstellung elektrisch oder per Unterdruck angesteuert? Bei Unterdrucksystem, das auf Dichtheit prüfen, ansonsten mal den Versteller prüfen lassen. Denke auch, dass das Lastproblem mit der Ladedruckregelung zu tun hat, 200km/h stellen für einen 3Liter Turbodiesel keine Hürde dar.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Malzeit.
Ich bin zwar extrem spät drann aber das mit der Geschwindigkeit war die zumesseinheit. War richtig teuer beim FOH Das klackern ist normal und auch nicht schlimm ^^
Werde jetzt wieder öfter vorbei schauen hier. War nen anstrengendes Jahr
Vielen Dank an euch.
AstraQP
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