Zitieren55/60mm alurohre sollten reichen bis zur dk
der s2/rs2 LLK ist von grund auf recht passend für den g astra, beim rs2 habe ich nur ein alurohr am ausgang angeschweißt
Zudem hat der LLK 65/70mm Anschlüße! Was fertiges wird es da nicht geben! Ich werde mir die Verrohrung komplett bis zur DK in 57mm Innendurchmesser bauen!
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Geändert von erkan (05.02.2017 um 15:22 Uhr)
55/60mm alurohre sollten reichen bis zur dk
der s2/rs2 LLK ist von grund auf recht passend für den g astra, beim rs2 habe ich nur ein alurohr am ausgang angeschweißt
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Ist ein rs3 LLK. Dass ich mir was bauen muss ist so weit auch klar, mir geht es aber noch um die generelle Führung. Angelehnt an original oder eben um das Kühler Paket rum.
Aber das entscheide ich am Auto.
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So, die nächsten Teile sind eingetroffen
Jetzt ists nicht mehr viel bis ich alles habe.
Freue mich schon drauf den Wagen bald mal wieder bei mir stehen zu haben und dran arbeiten zu können...
Geändert von Tomahawk (18.02.2017 um 15:28 Uhr)
Was sind das für Blinker? Hab die Suche nach ordentlichen, schwarzen irgendwann aufgegeben ^^
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Schaue ich dir nach. Habs grade nicht mehr im Kopf.
Habe auch ewig immer mal wieder gesucht und irgendwann hatte ich keine Lust mehr und hab mir mal welche zum probieren geholt...
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Dann berichte mal ob die passen und dicht bleiben
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Das wird wahrscheinlich noch etwas gehen
Verarbeitung ist schonmal ganz gut.
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Zitat von thedk
Als ich das Bild gesehen habe, habe ich nur drauf gewartet, dass jemand die Frage stellt
Darfst du gerne hier öffentlich machen welche das sind! Meine kommen auch auf Fotos nur schwarz, sind aber eher dunkelgrau...
genau so schwarze suche ich auch
Eimal war es Opel jetzt ist es POPEL
König der Löwen paart sich mit Blitz
Die Dinger sind von carparts online. Was sie taugen werde ich dann sehen.
Hundert prozentig schwarz sind sie natürlich nicht, aber der Unterschied ist da
Hier kam von hinten halt noch Licht reinauf dem Bild wirken sie zusätzlich noch heller als in Realität.
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Hast du ein link wo du die her hast?
Eimal war es Opel jetzt ist es POPEL
Google + 3 Klicks auf der Herstellerseite
http://www.carparts-online.de/shop2/...---neu---.html
Morgen steht auf der Seite: Nicht mehr lieferbar!
Es wird einen Ansturm geben
Ihr dürft gerne Berichten! Wird dann wahrscheinlich bei dem ein oder anderen früher auf der Straße sein als bei mir selbst.
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Ich brauche eure Hilfe!
Nachdem heute schönes Wetter ist habe ich mir gedacht "Fährst zum Astra und beseitigst das letzte Rumgepfusche des Vorbesitzers". Also bin ich mit der Absicht hin, den verlegten Kabelbaum für den TC-Schalter "mal schnell" anzuschließen. Hab mich also ans Werk gemacht, den ABS-Stecker raus geholt, auseinander gebaut und versucht die Crimp-Sicherung raus zu ziehen. Bei dem Versuch ist es aber auch leider trotz aller Bemühungen geblieben und ich habe wieder mal eine Lehrstunde in "Es gibt nichts was es nicht gibt" bekommen. Bei genauerem Hinsehen durfte ich feststellen, dass der Ar*** von Vorbesitzer noch weitaus mehr scheiß gemacht hat als bisher angenommen. Nicht, dass ihm die 25€ für den Originalkabelbaum zu viel waren, anscheinend wurde auch ein falscher Crimp verwendet welcher dann nicht ganz fest saß. Also wurde kurzerhand KLEBER rein geschmiert. Und zwar so viel, dass nicht nur der Crimp fest ist, sondern jetzt auch die Crimpsicherung. Mit anderen Worten, ich bekomme weder die Crimpsicherung auf, noch irgendeinen Crimp ausgebaut. Somit ist eigentlich der Kabelbaum für mich im Eimer.
Jetzt sehe ich folgende Alternativen:
1. den Vorhandenen Crimp nutzen, den Kabelbaum anlöten und alles mit Schrumpfschläuchen isolieren (für mich aber eigentlich die letzte wirkliche Option)
2. Irgendwie den Kleber zerstörungsfrei lösen (Ideen?!)
3. Den Stecker an sich zerstören, die Krimps zerstörungsfrei raus bekommen und alles in einen neuen einsetzen.
Option 3 ist für mich eigentlich die angestrebte Lösung, anschließend habe ich wieder einen wirklich intakten Kabelbaum. Einen neuen Kabelbaum will ich unter keinen Umständen kaufen und verbauen müssen (wegen EINEM Crimp -.- ), genau so wenig wie die Kabel abschneiden und neu vercrimpen.
Vielleicht hat ja jemand noch eine produktive Idee?
Ich bin mal wieder an dem Punkt, Namen, FB-Profil und Adresse des Verkäufers zu veröffentlichen. Bringt mir aber leider nichts außer Ärger..
Was mir hier als "alles wurde professionell in Werkstätten blabla" verkauft wurde ist einfach unterirdisch und ich ärgere mich, dass ich das Auto nicht direkt nach Kauf komplett auseinander genommen habe und damit zum Anwalt gegangen bin. Aber wer denkt so was schon....
Geändert von Tomahawk (14.03.2017 um 12:24 Uhr)
Einen Rat habe ich für dich nicht.
Aber deinen Frust kann ich vollkommen nachvollziehen
Wenn du an neue Pins rankommst, würde ich das ganze abschneiden, neu vercrimpen und in einen neuen Stecker einsetzen.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Das möchte ich eigentlich Vermeiden. Erstens aus Platzgründen um sauber arbeiten zu können und zweitens wird das ganze dann echt kurz und der Stecker steht womöglich unter Spannung wenn eingesteckt. Verlängern wäre letztlich auch kein Problem, aber aufwändig.
Viel helfen würde mir schonmal eine Teilenummer/Link für den Stecker.
Ok, verständlich.
Den Stecker wirst du wahrscheinlich nicht einzeln irgendwo im Netz kaufen können. Dafür würde ich eine Suche aufmachen, u.U. meldet sich der Richtige.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Ich würde es einfach an denn vorhandenen Kabel anlöten! Bei allen anderen Optionen wäre mir das Risiko zu groß, alles andere wegen einem Pin zu schrotten! Stecker müsste ich paar da haben, bei Bedarf einfach eine PN! Gruß Erkan
PS: Hier die Nummer vom Stecker!
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Geändert von erkan (14.03.2017 um 14:01 Uhr)
Wäre denk ich wirklich die beste Lösung. Hauptsache der Pfusch is raus.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
@fare6_killa Danke für die Nummer. Ich war wohl zu, sagen wir mal "aufgebracht" um noch auf die Nummer darauf zu achten.
Ich muss jetzt mal eine Nach drüber schlafen. Mich stört am meisten, dass ich, wenn ich das alte Kabel verwende, schön isoliere etc. immernoch einen verklebten Stecker im Auto habe. Der Aufwand das zu beheben ist allerdings tatsächlich um Welten größer. Vielleicht lege ich mir den Stecker auch mal auf Lager. Für besonders langweilige Tage oder dergleichen.
Danke für eure Kommentare, manchmal hilft das schon sehr sich wieder zu beruhigen
Ich würde die Pins in ein neues Steckergehäuse übernehmen.
Falls du ein Steckergehäuse brauchst - schreibe mir eine PN.
Nichts zu danken
Ich bin der Vermutung, das andere Pins auch mit dem Kleber in Mitleidenschaft gezogen wurden! Wenn nicht würde ich es auch einfach auspinnen und einen neuen Stecker drauf machen!
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