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Thema: [Coupé] Die mit dem TT-Spoiler, nach Motorschaden, welches ÖL??????

  1. #501
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    Ja genau, oder Loch durch die Dachhaut xD

    Die Auflösung kommt bald
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  2. #502
    Member Avatar von g-Terror
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    Wo hab ihr jetzt schon wieder diese LED Leiste her?
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


    OPC1 NO267


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  3. #503
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    @g-Terror
    Die LED Leiste ist vom Audi A7

    und wenn es soweit ist wird die serienmäßige 3. Bremsleuchte in der Heckklappe deaktiviert bzw ausgebaut.
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  4. #504
    Member Avatar von g-Terror
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    Ob die wohl auch in den Dachspoiler vom Caravan passt?
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  5. #505
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  6. #506
    Member Avatar von fusinoco
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  7. #507
    anonym
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    Mensch, ihr habt echt immer coole Ideen, die ihr auch bis jetzt immer "gscheit" umgesetzt habt!

  8. #508
    Themenersteller

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  9. #509
    Member Avatar von 0ms0
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    Zitat Zitat von RasendeSau Beitrag anzeigen
    [...] und wenn es soweit ist wird die serienmäßige 3. Bremsleuchte in der Heckklappe deaktiviert bzw ausgebaut.

    Und Heckklappe vom Stufenheck verbauen.

    Gibt's Richtung Leistung was neues?

  10. #510
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    Ja wäre auch eine Option, aber ich denke wir werden da unsere Heckklappe umbauen und dann die Postition des serienmäßigen Bremslichtes mit einem Blech cleanen.
    Leistungstechnisch sind wir noch nicht so weit, weil es noch einige kleinere Baustellen im Motorraum gibt, die die Endleistung bei der Einzelabstimmung beeinträchtigen könnten.
    Erst wollen wir diese beseitigen, bevor wir den dann Abstimmen lassen.
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  11. #511
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    Sooo,

    gibt wieder mal was neues.
    Neue Kupplung ist verbaut und alle Bremsleitungen vom ABS Block bis zu den Rädern erneuert.

    Was nicht so erfreulich ist, ist dass der Simmerring hinter der Schwungscheibe, welches wir mitgewechselt haben, undicht ist...

    Jetzt würden wir gerne wissen, ob es dafür, von Opel selbst, spezielles Werkzeug gibt? Oder ihr uns was anderes empfehlen könnt?
    Der Simmerring hat folgende Maße:
    99x114x11

    Danke schonmal für eure Hilfe
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  12. #512
    Member Avatar von TBX
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    Ja, gibt ein Spezialwerkzeug (wie immer halt...). Dieses hier.

    Dichtring über Schutzhülse KM-934-1 aufstecken und in Zylinderblock bzw. auf Kurbelwelle gerade ansetzen.
    Einschlaghülse KM-934-2 auf Schutzhülse aufsetzen und mit Dorn Dichtring einschlagen bis er bündig im Zylinderblock anliegt.

  13. #513
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    Zitat Zitat von TBX Beitrag anzeigen
    Ja, gibt ein Spezialwerkzeug (wie immer halt...). Dieses hier.

    Alter, du hast uns gerade eben das Wochenende gerettet!!
    Genau danach haben wir gesucht!! Perfekt wäre es jetzt noch, wenn wir irgendwie die original Anleitung dafür finden könnten
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  14. #514
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    Anleitung steht im T I S.

    Man braucht das richtige Mittel aus Gefühl und Gewalt. Und auch Geduld, sobald er schräg kommt, neu ansetzen.

    Viel Erfolg.

  15. #515
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  16. #516
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    Geil! Bist der Beste!
    Gibt es eigentlich irgendwelche Anzugsdrehmomente für das Kupplungspaket? Sprich Schwungscheibe, Druckplatte usw?
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  17. #517
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    Schwungrad an Kurbelwelle sind 45Nm +30° +15° unter Verwendung neuer Schrauben.
    Druckplatte ebenfalls mit neuen Schrauben 15Nm über Kreuz.

    Du solltest dir mal ein T I S besorgen

  18. #518
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    Member Avatar von RasendeSau
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    Danke erstmal.
    Ja, ich hab zwar das TIS aber der zickt grad rum. Komme da nicht mehr rein.
    Zum neu installieren fehlen mir die Daten -.-
    Trotzdem Danke!!!!
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  19. #519
    Member Avatar von lemonice79
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    War das ein großer Aufwand mit den Bremsleitungen wechseln ? Und wie viel Zeit ging dabei ca drauf ? Würde meine auch gerne mal wechseln :/
    Ich bin nicht Zickig, ihr macht nur nicht das was ich will

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  20. #520
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    Also wir haben uns 10m Bremsleitung, 2 Kupplungen und 8 Endstücke besorgt und die dann mit Biegewerkzeug zurecht bzw genau wie die orginalen zurecht gebogen und dann auch die Enden halt gebördelt. War eine lästige Arbeit, würd ich nur ungern wieder machen. Wenn man fertig gebogene Leitungen findet würden wir empfehlen diese zu kaufen. Bei uns war es aber eher so auf letzten drücker deswegen auf den "manuellen" Weg angeschlossen. Brauchst aufjedenfall Zeit und gedult und noch mehr Räumliches-Denkermögen, ansonsten hast du Biegungen die zwar auf dem ersten Blick richtig sind, aber auf dem zweiten Blick doch um die X-Y-oder-Z-Achse gerdreht werden sollten.
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  21. #521
    Member Avatar von SenZ
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    Das die Arbeit lästig ist kann ich bestätigen. Obwohl mir das Bördeln mehr auf den Sack geht als das biegen an sich.
    Zum biegen habe ich mittlerweile ne eigene Technik...zwar etwas russisch aber funktioniert einwandfrei. Lege mir die alte Leitung hin und mache die ersten zwei biegungen. Für die Radien nehme ich immer verschieden große Nüsse als formgeber. Und für die restlichen biegungen mach ich die neue Leitung immer an der alten fest (kreppband, tüdeldraht....was eben zur Hand ist.) Und dann biege ich einfach nur an der alten Leitung entlang und fixiere zwischen durch immer. Klappt astrein.

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  22. #522
    Member Avatar von lemonice79
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    Ach her je :/ ja das es nicht mal eben gemacht ist konnte ich mir schon denken
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  23. #523
    Member Avatar von Veritas1389
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    Geile Fotos, da kann wer aber sehr gut mit der Cam umgehen
    Und Dein/Euer Coupe sieht gut aus

  24. #524
    Member Avatar von lemonice79
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    Die Schwarze Lippe die ihr dran habt/hattet, wenn die dran montiert ist um wie viel mm/cm liegt die Schürze dann tiefer?
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  25. #525
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    Danke für euer Lob

    die Höhe mit der Lippe hatten wir damals leider nicht gemessen aber sobald die wieder drauf ist, werden wir es nachholen.
    So grob würde ich ca 2cm sagen
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