Astra nach Winterpause starten, auf was achten?

[Säge]

Ich lass ihn im Standgas warm laufen und mach anschließend nen Ölwechsel.

Leider habe vom abmelden das Öl schon mal gewechsel. Hatte das vergnügen mit dem Ölwechsel gemacht ca. 1000 km gefahren und wegen dem turbowechsel nochmals Ölgewechselt, danach so umd die 500 km gefahren und abgemeldet. Mache eigentlich alle 8000km ein ölwechsel.
Motor ist deswegen sehr sauber innen, nach dem letztem ölwechsel wo ich ca 500km gefahren bin, sah das Öl genau so neu und frisch aus wie in der Kanister, nicht zu vergleichen mit meine Corsa 1.3 cdti , öl gewechselt, angemacht, gleiche grütze wie vor dem ölwechsel.

MFG

[MaTie]

Kenne das auch so mit der Zündleiste abklemmen um denn Öldruck aufzubauen.

Da ich mein astra jetzt auch zum ersten mal denn Winter überstehen habe, habe ich die gleichen sorgen wie du sie die machst.

Dann werde ich vor dem Start dien tip mit dem stg mal probieren.

Wieder um ein tip reicher.

[marS astra 8v]

kannst dir auch ein satz alte winterreifen auf stahlfelge oder vergleichbares für die standzeit besorgen
so mach ich das

[Säge]

Ich habe zwar 16 stück reifen, 17" alus mit winterreifen, 18" OPC felgen mit sommerreifen und 17" Shaper LM felgen mit sommerreifen die jetzt drauf sind, hatte leider kein bock vom abmelden die reifen wechseln.
Habe die nur abgewaschen und mit wenig wachs poliert. Bis jetzt sieht alles noch super gut aus.
Jetzt liegen nocht 16" alus von Astra H für meine Corsa C 1.3 cdti und 15" für Corsa C 1.4 von meine freundin, alter Schwede, der Keller ist voll mit Reifen


MFG

[MaTie]

Da ich mein Wagen vor dem ersten Start wieso erst orgeln lassen muss um Öldruck auf zubauen, wegen Turbo Wechsel.

Wollte ich mal fragen ob es nicht auch einfach Sinn Voll wäre nur das Relais der kaftstoffpumpe zu entfernen? Oder dich besser die Stecker am stg abmachen?

[Christoph83EIC]

lies doch einfach nochmal die Beiträge auf der ersten Seite durch, da steht die Antwort bereits.

[MaTie]

lies doch einfach nochmal die Beiträge auf der ersten Seite durch, da steht die Antwort bereits.

Also ja, wie beim Kompression Test, richtig?

[marS astra 8v]

nach der Standzeit sollte doch eigtl. auch reichen wenn man den Kurbelwellensensor abzieht und die Zündkerzen ausbaut (2-3 orgeln lassen) um Öldruck aufzubauen????
die Stecker vom STG bleiben dran

[Tomahawk]

Die Zündkerzen würde ich eingebaut lassen
Ich würde und werde nur das Zündmodul abhängen und kurz orgeln damit das Öl sich verteilt und Druck vorhanden ist.

Wobei das wahrscheinlich auch schon zu viel des guten ist..

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[marS astra 8v]

hier steht das leider anders
http://www.opel-turbo.de/showthread....ufschlagen-wie

-Ölfilter mit Öl befüllen
-Über Blindschraube mittles Spritze und Schlauch die Pumpe vorfüttern
-Kerzen raus
-Zündspule abschließen
-Kraftstoffpumpenrelais raus

Paar mal drehen lassen

Kerzen rein, Relais rein, Spule anschließen
-->starten und spaß haben

[Tomahawk]

Hier auf der ersten Seite steht doch auch schon einiges.

Und warum den Filter neu befüllen? Der Motor lief doch schon oder? Der Filter läuft nicht leerer als nach dem normalen abstellen...Sitzt er doch schon so dass das gar nicht geht.

Kraftstoffpumpe/Zündspule verstehe ich. Aber Kerzen raus? Damit der Motor nicht mit Druck beaufschlagt wird? Warum? Haben die Angst dass er auseinander bricht wenn plötzlich, unerwarteter weise wieder Mal Kompression herrscht? Was macht denn dann ein neuer Motor?

Edit: kurz Mal in den Turbo-Thread geschaut. geht es dir um einen neu aufgebauten Motor oder den ersten Start nach dem Winter?! Wenn der Motor neu aufgebaut und noch nie gelaufen ist sehe ich das alles ein. Aber nach dem Überwintern kannst du dir das mit dem Ölfilter, der Spritze mit Öl etc sparen. Auch das mit den Kerzen. Der Motor ist nicht aus Zucker und es geht ja auch keine Minuten bis der Druck aufgebaut ist....

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[g-Terror]

Das mit den Kerzen raus soll wohl dafür sein das der Motor leichter und schneller dreht. Und die Lager und Kolben keine Last haben solange der Schmierfilm nicht ausreichend da ist.
Da die Dichtringe der Zündkerzen aber beim festziehen gequetscht werden sollten sie dann aber auch erneuert werden, und das macht nach jedem Winterschlaf ja auch wenig Sinn!

[Christoph83EIC]

So viel Aufwand um den Motor zu starten ist überhaupt nicht nötig. Was glaubt ihr eigentlich, wie das im Werk nach der Montage gelaufen ist? Das wird der Schlüssel einfach rumgedreht und der Motor ist auch nicht vorbefüllt oder wird orgeln gelassen. Wenn ein Motor so nix hat, nach dem Winter einfach starten und gut.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk