[andere] [schraxx] Corsa OPC Nürburgring Edition

[Magic Mike XXL]

Das heißt der erste Kat bindet die Stickoxide und der zweite Kat ist nur zur Nachbehandlung?
Deshalb wird auch nur der erste Kat geregelt damit das Steuergerät weiß wann die Spiecherfähigkeit erschöpft ist, und dann durch das Anfetten wieder "befreit".
Deshab knallen die mit "Vker" dann auch?

Klar ich vertraue da nur auf Erfahrungen, da ich mir auch nichts versauen möchte...
Gibt nur echt wenige Videos die Aussagekräftig genug sind.

[O.G. Pinky]

Nen E-Rohr kann dir auch jeder Auspuffbauer in deinem Eck bauen. Sollte sicher nicht die Welt kosten.

Richtig so ! Nur Versuch macht kluch !

[Astra_timo_90]

Also der euro 5 opc hat nen vorkat und zwar direkt der am turbo. Du hast jetzt quasi nen kat ersatzrohr.. wenn du nen vker einbaust kannst du auch nen lambdakiller einbauen. Damit kommen keine fehler und es ist alles plug and play. Nen msd ersatz bringt fast nix, da beim opc der esd alles schluckt. Bzw die kats. Ich hab ne 3" lexmaul ab kat verbaut und die ist nur minimal lauter als serie. Durch die kats. Meine bleiben aber definitiv drin , zu viele im freundeskreis wurden erwischt und heulen jetzt rum.

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[O.G. Pinky]

Schraxx´s OPC hat eben keinen Vorkat sondern nur einen Haupt- und Nachkat sieht man ja auch auf den Bildern. Der Vor-resp Nachkat ist ungeregelt und der Hauptkat geregelt. Für ein VKER brauch man kein Lambdakiller denn wenn der Kat geregelt ist ist es der Hauptkat.

[schraxx]

Also der euro 5 opc hat nen vorkat und zwar direkt der am turbo.

Schrott, siehe Post über mir.

Nen msd ersatz bringt fast nix, da beim opc der esd alles schluckt

Abwarten und Tee trinken. Warum wurde der verbaut, wenn der nichts dämmt?

[schraxx]

War gestern auf dem Spreewaldring und trotz bestem Wetter (10°C sonnig), war ich der einzige der dort seine Runden gedreht hat Besser und günstiger kann man gar nicht üben. Hat nur noch ein Instruktor gefehlt der mir Tips beim fahren gibt.

War mit Winterreifen unterwegs und als Bestzeit kam eine 1:48.52 heraus. Im ersten Turn hatte ich etwas zuviel Luftdruck drauf und im dritten zu wenig. Der zweite war echt gut und hat auch Spaß gemacht. Vor allem die Diff.sperre ist auf dieser Strecke Gold Wert. Krass wie man den Corsa in die Kurven schmeissen kann

Turn 1

[schraxx]

Turn 2

[schraxx]

Turn 3. Zwar bin ich die absolute Bestzeit an diesem Tag gefahren, aber nur in der ersten gezeiteten Runde. Danach waren alle Runden langsamer als im Turn 2.



Zeiten Turn 3



Zeiten Turn 2

[Matthi]

schick, schick...vieleicht sieht man sich ja mal dieses jahr zu einem trackday aufm lausitzring

[schraxx]

Trackday oder Touris?

[Matthi]

Trackday oder Touris?

meinte wenn ganztägiges freies Fahren ist

[schraxx]

Okay, alles klar. Bin gespannt was der Corsa auf dem Lausitzring so kann. Vor allem die engen Schikanen sollten nicht mehr so untersteuernd zu fahren sein. Erstmal kommen aber demnächst die Sommerräder wieder drauf.

[Bloodyroots]

Sieht gut aus.

Der Kurs ist ja echt geeignet für'n Corsa.

Was für ne App issn das?

[schraxx]

Das ist Racechrono und das beste, die ist kostenlos. Dafür das die soviel kann, wäre ich auch bereit zu zahlen. Ist echt geil ->

[Bloodyroots]

Is ja stark! Hab leider iOS, aber ich glaube die OPC-App kann ähnliches. Muss ich mich mal mit beschäftigen.

[schraxx]

Geil ist auch die Auswahl an Strecken. Bei manchen musste ich erstmal Google bemühen...

[Bloodyroots]

Ach dort wählst du eine Strecke vor?

Bei der OPC-App kann man jede beliebige Strecke aufzeichnen lassen und dann speichern und immer wieder vergleichen.

Hab die bisher aber noch nie so richtig benutzt, werd ich mal aufm Eurospeedway testen wenn's wieder soweit ist.

[schraxx]

Jo entweder man wählt eine aus die in der Nähe ist und per GPS gefunden wurde oder man wählt vorher schon aus. Es sind halt auch alle Outdoor Kartbahnen enthalten und das weltweit. Ich denke da wird so gut wie nichts fehlen. Selbst die West und Ostschleife vom Bilster Berg ist schon dabei.

[schraxx]

Gestern war es dann soweit. Die Bastuck Rennsportanlage kam rein Ich habe lange überlegt, welche ich nehme. Letztenendes wollte ich auf diesen Diffusor am Unterboden nicht verzichten und auch nichts nachrüsten. Passgenauigkeit war - wieder einmal - top. Ausser ein Halter musste etwas gebogen werden und der Diffusor ist irgendwie nicht zu 100% gerade verschweißt. Die Endrohre stehen aber super mittig in den Aussparungen. Hat dann letztenendes - mit allem drum und dran - nur 1 1/2h gedauert.

Wenn man beide Töpfe vergleicht, ist eigentlich auch klar von wem der originale Endtopf gebaut wird ->



Die Verrohrung ab Nachkat ist in 70mm gehalten. Was für fette Rohre :-D













Nach dem ersten starten kam jetzt noch nicht soviel raus. Bin dann die ersten 200km nur Autobahn gefahren und habe ab und zu mal feuer gegeben. Nach und nach wurde der Topf dann immer lauter und irgendwann kam dann ein schönes knallen bei Gaswechsel hinten raus :-D Untenrum auch mit schönem Bass und nicht zu aufdringlich.

Hier mal die ersten Videos:

[schraxx]

[Magic Mike XXL]

Hört sich super an... Und von den endrohren sieht es echt gut aus, dafür das die nicht einstellbar sind.

Aber perfekt ist wohl keine Anlage, aber deine sitzt bedeutet besser als meine x-bull.

Vom Preis bist du denke ich auch besser weggekommen mit msd- und nachkatersatzrohr.

Wie viel platz hast du zwischen der Achse und der auspuffanlage?

[schraxx]

Also auf dem einen Bild sieht man ein bisschen den Achsrohrbogen. Da sind geschätze 15-20cm noch Platz bis zur Hinterachse. Passt wie Arsch auf Eimer.

Hier noch ein Video mit kaltem Motor

[O.G. Pinky]

Täuscht das oder ist der Bastuck ESD etwas größer als der Seiren ESD ?

Ich denke mal der ESD muss erst eingefahren werden denn das was man bis jetzt hören kann ist für meinen Geschmack nicht berauschend.

[GSI Champ]

Hören sich echt sehr gut an, die neuen Rohre.

[schraxx]

@Papst
Nee die Töpfe sind beide ungefähr gleich groß. Auch der gesamte Aufbau, Halter etc sind sich mehr als ähnlich.