Zitierenich geh davon aus das man die einfach so tauschen kann und die originalen halter wiederverwendet.
man kann aber auch den leerlauf nachrusten
ftt hat des im angebot.
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Was brauch ich alles für den Umbau?
Nur die Lima oder auch die Halter?
ich geh davon aus das man die einfach so tauschen kann und die originalen halter wiederverwendet.
man kann aber auch den leerlauf nachrusten
ftt hat des im angebot.
send from SEGA Dreamcast
weil laut EPC haben alle 3 Halter andere Teilenummern
Laut Bilder ist die Lima ja um den Freilauf breiter.
warum willst du die lima vom leh?
für kürzere ladezeiten?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Wegen Freilauf und ich brauch eh ne neue
geht ihm warscheinlich um den freilauf da die let lima keinen hat.
send from SEGA Dreamcast
Sorry wenn ich so dumm frage, aber was ist der Freilauf bei ner Lima? =)
das rad der lima hat einen freilauf. da es sich nur in drehrichtung mitdreht und die lima antreibt.
entgegen des drehrichtung trennt der freilauf das rad von der welle. da die lima welle eine deutliche massetraegheit hat kann es dadurch vorkommen das sich dies negativ auf den wechsellastbetrieb auswirkt.
da sich diese traegtheit ohne freilauf 1 zu1 durch den riehmen auf zahnriehmen und dessen bauteile uebertraegt.
ausdemgrund wurde ab lel. ler. leh eine freilauf lima verbaut.
hoff ich hab das richtig wiedergegeben ;-)
bei ftt kostet der limafreilauf 89euro es wird aber spezialwerkzeug benoetigt.
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Geändert von Anonym (22.10.2013 um 08:00 Uhr)
Genau so isses.
Bei preislich höheren Fahrzeugen is das schon lange so Verbaut.
Sämtliche Schläge auf den Riementrieb bei Lastwechsel/Schaltvorgängen fällt weg,auch die Lima wird entlastet.
Hab günstig ne LEH Bosch Lima bekommen,deswegen möcht ich umbauen.
Und meine am LET is im Eimer.
Von INA kost der Freilauf ca 40Euro.
Die Spezialnuss kostet 13 Euro.
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
Man braucht übrigens alle 3 Lichtmaschinenhalter
ah okey gut zu wissen
send from SEGA Dreamcast
Die Lima wandert komplette 15mm weiter richtung Saugrohr
Das Gehäuse is nämlich komplett identisch aber der Freilauf trägt 15mm mehr auf
Edit:
Noch ein Bild wo man die unterschiedlichen Halter sieht
Deutlich zu sehen,dass alles ca 15mm kürzer ist
Geändert von Corsa A (25.10.2013 um 13:37 Uhr)
Hast du der Vollständigkeit halber mal die Teilenummern zu den Haltern die man dann benötigt?
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Klar, sorry.Zitat von masch
- Halter Lima an Block: 55352873 ca. 12€
- Halter Lichtmaschinenabstützung zur Ansaugbrücke: 55352875 ca. 4€
- Halter Lima Spannung: 55352874 ca. 4€
Das passt zwar nicht so ganz hier rein, aber gibt es eine Möglichkeit die Lima vom LET zum laden bei niedrigerer Drehzahl zu optimieren?
Ich bin ständig Innerorts unterwegs, fast konstant bei 1k2-1k7UpM, und die LiMa Spannung kommt nur mit Mühe mal auf 13.4V. Ich denke dass ich mir damit, in Kombination mit etwas höherem Verbrauch durch Hifi & Co. meine Batterien gekillt habe. Ich musste schon immer alle 2-3 Monate mal mit dem Ladegerät nachladen. Diese Zeitspanne wurde immer geringer, bis ich nun bei einer Woche angekommen bin. Batterien gemessen, halten noch jeweils ca 3-5Ah. Wenn ich mir nun neue Batterien hole will ich die nicht wieder kaputt machen.
Bei meinem Kadett habe ich damals einfach eine kleinere Riemenscheibe drauf gemacht. Aber beim Astra geht es ja kaum noch kleiner. Außerdem habe ich beim LET auch bedenken wegen der maximalen Drehzahl, nicht dass die der LIMA dann zu viel wird.
Geändert von G-SezZ (22.02.2018 um 13:50 Uhr)
Astra G Coupe Z20LET
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