Ich weis nur das bei BMW im Stand der Anstieg der Temperatur extrem gehämmt wird um eine Verfälschung durch Stauwärme zu verhindern.
Geschwindigkeitsabhängig wird die Dämpfungaufgehoben.

Aber was RStwo meint, ist die Veränderung der gemessenen Temperatur am Sensor durch die Luftbewegung.
Wobei ich keinen Nachweis gefunden habe das der "Windchill"-Effekt auch für Messgeräte zutrifft...