Normalerweise misst ein NTC bei Wind doch besser als bei stehender Luft, weil sich das Sensorgehäuse schneller der Umgebungstemperatur anpasst und die Eigenwärme abtransportiert wird. Einen Windchilleffekt könnte es durch die Eigenwärme in der Tat geben, aber man will ja die echte Temperatur, und die bekommt man bei Fahrtwind.
Dass er im Stand Stauwärme bekommt ist klar, aber dafür ist der OEM Sensor doch auch wahnsinnig anfällig, der klettert im Stand ja auch immer 3-4°C nach oben. - Man könnte ihn ja auch etwas sinnvoller platzieren, als direkt vorm Kühler. Dass das MID im Stand keine vernünftige Temperatur anzeigt ist ja nichts neues. Ehrlich gesagt ist mir der Sensor auch relativ egal, mehr als für den alltäglichen Smalltalk mit den Kollegen braucht den doch kein Mensch. Nur komplett darauf verzichten will ich auch nicht, der selbst gebaute BC soll ja nicht weniger können als der Alte.
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