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Thema: [Caravan] Tobys classicgrüner Astra G Fragen zu dem Fahrzeug, Antworten gesucht und Anderes

  1. #1
    Newbie Avatar von MS53deluxe
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    Tobys classicgrüner Astra G Fragen zu dem Fahrzeug, Antworten gesucht und Anderes

    Hallo in die Runde,

    ich bin der Tobias, schon eine Weile in dem Forum und konnte schon einige Problemchen auch dank des Forums identifizieren und lösen.

    Mit diesem Beitrag hier möchte ich speziell jetzt zu meinem Fahrzeug noch einige Dinge vorbringen. Für Lösungen und Erklärungen bin ich sehr dankbar.

    Neben dem Opel besitze ich auch noch einen 2 rädrigen 2Takter der Firma Simson. Bin anscheinend nicht der einzige, der hier noch nebenher ein Moped hat. :-)
    IMG_20200804_215527_460.jpg

    pencil_sketch_1606680133677.jpg

    IMG_20200804_212905_248.jpg

    Gestern habe ich mich an den Ölwechsel gewagt, mein erster an dem Auto, und mir ist da ein ömminöser Gummistopfen unter dem Ölfilter aufgefallen. Was hat es damit auf sich? Kann da was herauslaufen? Der Stopfen sitzt recht locker drin, und es wurde wohl schon versucht mit etwas schwarzem Klebeband den Durchmesser etwas zu erhöhen, damit er stecken bleibt. Aber es ist alles trocken in dem Bereich.
    20210501_130211.jpg 20210501_125734.jpg

    bevor ich das Öl gewechselt habe, habe ich noch 500 ml von dem LiquiMoly Motorreiniger reingekippt.
    20210501_120016.jpg

    die abgelassene Menge betrug ziemlich genau 3,2 Liter, verbleiben etwa 500 ml Öl im Motor. Dummerweise hatte ich den Ölstand vorm Ablassen nicht kontrolliert, aber ein paar Tage zuvor war er noch im Bereich zwischen max und min.

    Hier noch 1 Bild vom Öl was sich so an Bestandteilen abgesetzt hat
    20210501_174652.jpg

    weiterhin habe ich gestern noch mich auf die Suche gemacht nach meinem verstecktem Stromverbraucher, anscheinend ist es das Radio. Vor ca. 2 Jahren habe ich mir ein JVC KD-DB902BT gegönnt, unteranderem wegen der dadurch kostengünstigen Realisierung einer Freisprecheinrichtung und der Möglichkeit per Blauzahn Musik zu hören inkl, Spotify Unterstützung.

    Das original Blaupunkt Kiel35 bin ich vor ein paar Tagen tatsächlich losgeworden, ärgerlich nur, dass ich jetzt keinen Referenzwert für den Radioruhestrom habe.
    Gezogen habe ich die 11 für die ZV und die 28 um die Innenbeleuchtung zu deaktivieren. Dann bin ich bei einem Wert von 0,09 bis 0,1 A gelandet.

    Im nächsten Schritt habe ich bei der 34 InfoDisplay/Radio Dauerplus gelandet, die gezogen ist der Ruhestrom von 0,09 auf 0,04 A gesunken.
    Mit gezogener 34 und 22 für Tacho, Warnblinker lande ich bei 0,01A Ruhestrom

    0,06 A Ruhestrom für das Radio erscheinen nicht sonderlich viel einzeln betrachtet, aber das ich insgesamt an Ruhestrom von bis zu 0,1A habe bereitet mir doch arge Sorgen, wenn das Auto 3 bis 4 Wochen nicht bewegt wird (im Winter sind es auch schonmal 1,5 Wochen), bin ich gezwungen immer die Batterie zu wechseln, eine habe ich immer an C-TEK MX5 Ladegerät an Erhaltungsladung, bin also gewappnet. Allerdings liebäugel ich mittlerweile ggf. mir einen Batterietrenner zu besorgen, oder das Radio vom Dauerplus zu trennen, dann sind zwar die Radiosender wieder weg sowie Datum und Uhrzeit im Radio futsch, da ich aber viel oder nur ausschließlich über BT Musik höre wäre mir das Wurst. Nerviger isses am Auto dann ständig Datum und Uhrzeit neu einzustellen.

    Einen Stecker für den Tempomat habe ich gestern auch nicht gefunden :-( schade eigentlich. Ist dann wohl nur mit erheblichen Aufwand verbunden den zu verkabeln oder ist es bei dem dann gar nicht möglich?

    Was mir gestern noch aufgefallen ist, is dass die Schläuche an der Servo leicht feucht sind.
    Tropfen tut nix, sehe auch keine Flecken auf dem Boden.

    Screenshot_20210502-185915_Video Player.jpg

    Fortsetzung folgt
    Geändert von MS53deluxe (02.05.2021 um 19:05 Uhr)
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

    Opel Astra G 1998 1,6 16V X16EL

  2. #2
    Themenersteller

    Newbie Avatar von MS53deluxe
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    Hat keiner einen Wert zum Radio Ruhestrom?
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

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  3. #3
    Member Avatar von Fischer
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    Ne tut mir leid, den Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen^^ In welcher Zeitspanne hast du denn den Ruhestrom gemessen? Manche Steuergeräte und evtl. auch das Radio brauchen eine gewissen Zeit ohne Spannungsschwankung um in den Deep-Stand-By zu gehen.

  4. #4
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von MS53deluxe Beitrag anzeigen
    Hat keiner einen Wert zum Radio Ruhestrom?
    3 bis maximal 5mA.

    Insgesamt sollte das gesamte Fahrzeug nicht mehr als 30mA Ruhestrom haben. Angabe von Opel für den Ruhestrom ist max 50mA. Das wäre mir aber viel zu hoch.

  5. #5
    Themenersteller

    Newbie Avatar von MS53deluxe
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Ne tut mir leid, den Ruhestrom habe ich noch nicht gemessen^^ In welcher Zeitspanne hast du denn den Ruhestrom gemessen? Manche Steuergeräte und evtl. auch das Radio brauchen eine gewissen Zeit ohne Spannungsschwankung um in den Deep-Stand-By zu gehen.
    Ich hatte ca 45 Minuten gebraucht um alle Sicherungen durch zu haben, wahrscheinlich hatte wohl das ein und ausstrecken wohl nicht wirklich dazu beigetragen, dass der genannte Ruhestrom erreicht werden konnte bzw die Steuergeräte abschalten konnte... Aber allzuviel Zeit hatte ich auch nicht an dem Tag. Nunja

    wieviel Zeit sollte man eigentlich einplanen, immerhin muss vom Messgerät die Batterie die Zeit mitmachen ohne leer zu werden

    Vllt ergibt sich wieder ne Möglichkeit zum Messen, ich weiss ja nun wo die hungrigen sind.

    Am Herrentag gibt's einen Fahrzeugzuwachs.

    Dazu später mehr.
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

    Opel Astra G 1998 1,6 16V X16EL

  6. #6
    Member Avatar von Fischer
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    Also wenn du die Zündung aus hast und abschließt, sollte es nicht länger als 5 Minuten dauern bis sich der Ruhestrom einstellt. Wir haben ja in den Astras noch keinen CAN BUS. Deshalb eher viel weniger als 5 Minuten.

  7. #7
    Member Avatar von Psy97
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    Schöne Simme eigentlich fast schon selten die S53 (??)

    Die Preise halten mich aber aktuell davon ab mir eine zuzulegen. Und der Platzmangel

  8. #8
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    Newbie Avatar von MS53deluxe
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Also wenn du die Zündung aus hast und abschließt, sollte es nicht länger als 5 Minuten dauern bis sich der Ruhestrom einstellt. Wir haben ja in den Astras noch keinen CAN BUS. Deshalb eher viel weniger als 5 Minuten.
    Na das ist doch mal ein Wort, evtl finde ich ja noch einen Übeltäter.
    Eine LED Umrüstung der Innenraumbeleuchtung inkl Tachohintergrund und dem TID könnte meiner Meinung nach sicher nicht dazu geführt haben, dass der Ruhestrom leicht erhöht is. Dann müsste ja mit dem normalen Glühobst erst recht an der Stelle nen Kriechstrom entstehen.

    Vllt sind auch nur die Batterien im Allerwertesten, falls jemand in Berlin einen ehrlichen Batterietester hat, ich wäre froh drüber. Den Werkstätten trau ich nich übern Weg. in 1 bis 2 Wochen komme ich erst wieder dazu mich ums Auto zu kümmern



    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    Schöne Simme eigentlich fast schon selten die S53 (??)

    Die Preise halten mich aber aktuell davon ab mir eine zuzulegen. Und der Platzmangel
    Na meine Simme issn Hybrid, da steckt etwas S50 drin, etwas S51, etwas S53 etwas MS50, ein Hauch MZ und eine Prise Honda.
    Die soll auch noch fertig gestellt werden inkl endgültigem TÜV mit Leistungssteigerung mit 90ccm. Meine eigene Modellbezeichnung dafür lautet MS53deluxe

    mein Zweiradfuhrpark hat am Herrentag Zuwachs bekommen. eine MZ ETZ 125, das teil warn Glücksgriff, zwar etwas teuer mit 2500 Teuronen, dafür hat sie Scheibenbremse, Gepäckträger und eine neuzeitliche 180 Watt elektronische Zündung, Lack und Rahmen in einem Super Zustand.


    20210513_105458.jpg 20210513_122847.jpg 20210513_170757.jpg

    sogar die beiden mögen sich
    20210515_112451.jpg



    Gestern habe ich bei der Emma erstmal die Elektrik aufgemöbelt, durchgescheuerte Kabel gekürzt und mit neuen Anschlüssen versehen, sowie Lötpfusch und Verbindungsgefrickel beseitigt.


    Da bekomme ich immer Anfälle wenn ich sowas sehe
    IMG-20210515-WA0055.jpg IMG-20210515-WA0060.jpg

    Dank der Crimpzangen ging das dann auch in schön. Günstig über AliExpress und Wish bezogen, die Teile sind absolut wertig und in Deutschland werden die zum 3fachen Preis verhökert :-(
    IMG-20210515-WA0062.jpgIMG-20210515-WA0064.jpg
    Geändert von MS53deluxe (16.05.2021 um 22:34 Uhr)
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

    Opel Astra G 1998 1,6 16V X16EL

  9. #9
    Member Avatar von Fischer
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    Kenne das mit der Elektrik Habe auch ne 50er Puch Bj 71. Bei dem Umbau auf 12V Zündanlage habe ich gleich alle Kabelstränge erneuert. Alles Andere hätte mich in Zukunft nur unendlich Nerven gekostet...

  10. #10
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    20210518_123835.jpg

    Manchmal wünschte ich, ich hätte einen Omega B oder Vectra C Kombi
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

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  11. #11
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    Zitat Zitat von MS53deluxe Beitrag anzeigen
    Manchmal wünschte ich, ich hätte Vectra C Kombi
    Das willst du nicht Platz ja aber das Auto wird dich kostentechnisch so auffressen

  12. #12
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    In den Astra G sind seit 2019 aber auch schon 3000 Euro reingeflossen an Inspektion und Rostbekämpfung

    Sprit und Versicherung noch nicht eingerechnet
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

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  13. #13
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    Der Anhänger ist aber auch niedlich.

  14. #14
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    Zitat Zitat von Beast123 Beitrag anzeigen
    Der Anhänger ist aber auch niedlich.
    Issn HP 350 noch aus DDR Zeiten. Treues Platzwunder, auch Klaufix genannt, die Abdeckung haben wir auch noch.
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

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  15. #15
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von MS53deluxe Beitrag anzeigen
    In den Astra G sind seit 2019 aber auch schon 3000 Euro reingeflossen an Inspektion und Rostbekämpfung

    Sprit und Versicherung noch nicht eingerechnet
    Bei mir passiert alles in Eigenregie oder mit Kumpels die vom Fach sind. Ich habe das Auto seit 2016 - rein Reparaturen etc könnte ich mir heute einen gebrauchten Facelift Insignia A kaufen. Klar ein wenig Tuning und Nachrüstungen waren auch drin. Nur mal die Dimensionen

  16. #16
    Themenersteller

    Newbie Avatar von MS53deluxe
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    Ich will ja auch mehr in Eigenregie machen, Ölwechsel hat ja schonmal geklappt

    Zahnriemen steht ja auch noch an dieses Jahr, da werde ich mir Hilfe holen.

    Klimakompressor macht mir sorgen, jault so komisch, hört man innen mehr als im Motorraum

    Is aber auch manchmal ein Groschengrab
    Mit freundlichen Grüßen
    Tobias

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  17. #17
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    Das stimmt wohl. Aber man muss berücksichtigen, daß ein Insignia auch nicht mit Luft und Liebe 5 Jahre am Stück läuft. Da geht bei höherem Kaufpreis das Gleiche an Wartungen und Reparaturen rein. Vll repariert man etwas weniger? Dafür ist jede Reparatur aber auch meistens teurer.
    Den derben Wertverlust mal ganz ausgeschlossen...
    Auto fahren ist halt teuer. Unterm Strich muss man bei alten Autos zwar öfter mal ran, fährt aber definitiv günstiger, als mit nem neuen.
    Geändert von c20xe Lexmaul Ram (18.05.2021 um 19:58 Uhr)

  18. #18
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von c20xe Lexmaul Ram Beitrag anzeigen
    Das stimmt wohl. Aber man muss berücksichtigen, daß ein Insignia auch nicht mit Luft und Liebe 5 Jahre am Stück läuft. Da geht bei höherem Kaufpreis das Gleiche an Wartungen und Reparaturen rein. Vll repariert man etwas weniger? Dafür ist jede Reparatur aber auch meistens teurer.
    Den derben Wertverlust mal ganz ausgeschlossen...
    Auto fahren ist halt teuer. Unterm Strich muss man bei alten Autos zwar öfter mal ran, fährt aber definitiv günstiger, als mit nem neuen.
    wenn man vieles selber machen kann auf jeden Fall. Aber aktuell geht es mir ähnlich wie mit dir - mir ist der Ort zum Schrauben vor dem Haus quasi weg gefallen wo ich den Daily am schrauben war. Entsprechend ist es auch schwierig sowas selber zu machen Weil um bei einem älteren Auto günstiger zu fahren muss man vieles selber machen. Weil die Stundensätze in Werkstätten mittlerweile enorm hoch sind. Bei Opel bei uns 116€ die Stunde. Ersatzteilpreise sowieso ..

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