Led rückleuchten leuchten nicht gleichmäßig hell / ist links ein verbraucher mit dran

[0Talentfrei0]

er meint ob es da trotzdem geht ;-)
oder es so geklemmt ist das es nur bei angeschaktetem licht geht :-)

[Bub1980]

Ja klar wie soll den sonst am Tage einer sehen das du bremst

Sagt wer?
Wenn das Bremslicht rechts immer an ist wenn das Licht an ist, heißt das noch lange nicht das es auch funktioniert wenn kein Licht an ist.

[fm-xy]

also die pins mit kabeln stimmen wie von dir beschrieben Bub1980 ich denk mal das bei den rückleuchten der pin vom bremslicht vertauscht wurde aber mit welchen tausch ich den jetzt ... und nein das bremslicht geht nicht wenn das licht aus ist glaub ich

[0Talentfrei0]

Den Lampenträger bekommst nicht ab oder so wa? Das du quasi das innere siehst wo welcher Pin hinführt.


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[Bub1980]

Wenn das Bremslicht nicht geht, dann macht es auch keinen Sinn die Pins zu tauschen. Dann würde zwar das Bremslicht funktionieren, aber das Rücklicht geht dann nicht mehr.

Schau Dir nochmal den Stecker genau an. Entweder ist irgendwas verbogen oder der Fehler liegt in der Leuchte selbst.

[fm-xy]

warum macht das kein sinn ? wenn das bremslicht immer leutet und das normale rücklicht nicht dann tausche ich die beiden pins aus und somit wäre der werksfehler von den rücklichtern behoben denke ich theoretisch

[Bub1980]

Wenn ein interner Verdrahtungsfehler vorliegen sollte, dann müßte jetzt beim Bremsen das normale Rücklicht leuchten. Das tut es ja offenbar nicht, also macht es auch keinen Sinn die beiden Pins gegeneinander zu tauschen.

Ich denke ja eher das entweder die Leuchte defekt ist, oder irgend ein Problem am Stecker selbst vorliegt.

[G-SezZ]

Vll erscheint es ja abwegig, aber könnte man bei all dem Rätsel raten nicht auf die Idee kommen mal mit einem Messgerät zu prüfen was überhaupt Sache ist?

Pinbelegung aus dem Internet ignorieren, Rücklicht abklemmen, und am Fahrzeugstecker selbst ausmessen wie die Pins tatsächlich belegt sind. D.h. Licht einschalten und messen wo Saft ankommt. Licht aus, Blinker an...dann Bremse, usw.
Spannung direkt von der Batterie oder einem Netzgerät am Rücklicht anlegen und schauen welcher Pin was zum leuchten bringt.
Wenn alle Funktionen eindeutig zu zuordnen sind, Belegungsplan erstellen und mit dem des Fahrzeugs vergleichen.
Bei Abweichungen, Pins um stecken fertig. Ansonsten weiter fahnden.
Sollten bei angeschlossenem Rücklicht an irgend einem Pin etwas anderes als 12V oder 0V anliegen wirds knifflig. Denke ich aber nicht.

Ich glaube die Nebelschlussleuchte wurde noch nicht erwähnt. Die sollte zwar links sein, aber man weiß ja nicht nach welcher asiatischen STVZO die Leuchten gefertigt wurden.

[0Talentfrei0]

Ich habe links und rechts Nebelschlussleuchten :-)



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[G-SezZ]

Keine Ahnung was ich habe, noch nie an gehabt, geschweige denn nachgesehen. April ist die HU fällig, dann schau ich mal nach.
Wenn es nur eine gibt muss sie links sein, deshalb kann es eigentlich nicht sein dass er einfach nur die NSL eingeschaltet hat.

[1a2b3c]

NSL ist ja auch oben

[Bub1980]

Wenn alle Glühlampen mit den originalen Rückleuchten richtig funktioniert haben, dann kann der Fehler fast nur an der neuen Leuchte liegen. Man kann die Pins natürlich mal einzeln mit Spannung beaufschlagen um die Funktion der Rückleuchte zu testen. Die originale Belegung habe ich oben schon gepostet.

Beim TE sind die NSL auf beiden Seiten verdrahtet, beide originalen Lampenträger haben auch die Aufnahme für die Glühlampe, nur das Loch in der rechten Rückleuchte oben fehlt beim deutschen Astra.

[G-SezZ]

Bevor man sich aber mit dem originalen Belegungsplan verrennt würde ich dennoch die Stecker am Fahrzeug mal selbst ausmessen. Wer weiß ob da nicht schon ein Vorbesitzer mal einen Pin umgesteckt hat, oder ähnliches. Das dauert ja keine 2 Minuten.
Und dann würde ich mir halt erst einmal Klarheit über die Pins an den Rückleuchten verschaffen. Also einzeln Spannung drauf, und schauen was leuchtet. Wenn man sich dann beide Pläne notiert hat kann man sich die Pins zusammen puzzeln wie man es braucht.

[fm-xy]

also wenn das licht aus ist geht das bremslicht überall gleichmäßig ... was mach ich nun ich blick nicht mehr durch

[fm-xy]

also der vorbesitzer hat das auto neu gekauft und er war voll stino da der mann ca 100 jahre alt war also es muss an den rückleuchten liegen aber falls ein pin falsch angeschlossen wurde im scheinwerfer muss ich den ja nur tauschen theoretisch

[G-SezZ]

Wie gesagt,mit einer Batterie, oder einem Netzgerät austesten an welchem Pin welche Leuchten hängen, um endlich zu wissen was überhaupt Sache ist. Oder noch ein paar Tage spekulieren.

[fm-xy]

ich hab ein messgerät und teste das heute mal alles durch halte euch auf dem laufenden um danach weiter zu spekulieren

[fm-xy]

also licht aus und das bremslicht ist überall gleichmäßig

linke rückleuchte : pin 1 = 0,12V / pin 2 = 0V / pin 3 = 0V / pin 4 = 0V / pin 5 = 0,10V / pin 6 = 12,37V

rechte rückleuchte : pin 1 = 12,34 / pin 2 = 0,7V / pin 3 = 0V / pin 4 = 0V / pin 5 = 0V / pin 6 = 0V


dann licht an ( abblendlicht)

Linke rüchleuchte (normal hell ) : pin 1 = 0V / pin 2 = 0,05V / pin 3 = 0V / pin 4 = 0V / pin 5 = 12,07V / pin 6 = 6,74V

Rechte rückleuchte ( dauerhaft hell auf bremslicht ) : pin 1 = 0V / pin 2 = 0,10V / pin 3 = 0V / pin 4 = 0V / pin 5 = 12,07V / pin 6 = 6,76V


SO wer kann damit jetzt was anfangen zum verstehen ich habe es nach dem pin gemessen der auf dem stecker steht beim linken geht es von oben nach unten von 1-6 und auf dem rechten genauso andersrum von 6-1

na dann mal los mit spelulieren :p

[Bub1980]

Rechte rückleuchte ( dauerhaft hell auf bremslicht ) : pin 1 = 0V / pin 2 = 0,10V / pin 3 = 0V / pin 4 = 0V / pin 5 = 12,07V / pin 6 = 6,76V

Bist Du da sicher? Denn das Rücklicht sollte auf Pin 2 liegen. Pin 5 wäre der Blinker.

[G-SezZ]

Die 6V beim Fahrlicht finde ich gar nicht schön. Miss bitte ohne die Rückleuchten, sonst weiß man nicht ob das vom Fahrzeug kommt, oder von den LEDs.

Die Fahrzeugbelegung schaut dann bisher so aus:
Bremslicht = Pin1
Rücklicht = Pin 5
Nebelschlussleuchte= ?
Blinker = ?
Rückfahrscheinwerfer = ?


Mit der Rückleuchte dann direkt an die Batterie oder einem Netzgerät testen was aufleuchtet, wenn du auf die einzelnen Pins Spannung gibst.

[fm-xy]

ich habe ohne die rückleuchte gemessen und die blinker gehen ja das seh ich ja jedesmal wenn ich das auto auf mache blinken die ja

[fm-xy]

Bub1980 es könnte sein das ich da jetzt ein dreher drin habe also das es doch auf der 2 liegt da ich wie auf den fotos von oben nach unten gemessen habe und dann den rechten nur die pin vergabe umgedreht habe

[Lacorsa]

schnapp dir ein Multimeter und mess einfach mal ob du an allen 2 Stecken die Identischen werte hast, wenn das so ist können es nur die Rückleuchten sein die Defekt sind.
Ich vermut mal das da ein Vorwiderstand einen schuss hat und dewegen der eine heller Leuchtet.

[HappyHardcore]

An dem Vorwiderstand kann es auch nicht liegen. Zumindest würde sie dann nicht heller leuchten.

Ich hätte sie, sofern da Garantie drauf ist, eingeschickt.

Bzw hast du eigtl mal die originalen rückleuchten angeschlossen? So kannst du den fehler ja eingrenzen ob Auto oder rüllis.



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[G-SezZ]

Ich vermute dass Rücklicht und NSL vertauscht sind. Dann dürfte sich aber am NSL Schalter nichts tun. Da du davon aber bisher nichts erwähnt hast müssen wir davon ausgehen dass das nicht der Fall ist. Ich weiß auch nicht ob diese LED funzeln eine extra NSL haben, oder das selbe leuchtet wie beim Bremslicht/Rücklicht. Per Ferndiagnose kann man da nur raten.
Deshalb wäre es hilfreich wenn du für den vollständigen Stecker posten würdest welche Funktion auf welchem Pin liegt. Dann könnte man schonmal abhaken was funktioniert, und ob es der Serienbelegung entspricht.
Und wenn man dann noch eine vollständige Liste vom Rücklicht hätte könnte man dir ganz genau sagen was du umstecken musst.

Du kannst auch einfach mal Pin 1 und 6 tauschen, aber dafür übernehme ich keine Verantwortung.