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Thema: Nachrüsten der automatische Leuchtweitenregulierung (ALWR) für Xenonscheinwerfer

  1. #501
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    da ich auch grad am nachrüsten bin stellen sich mir noch immer ein paar fragen die auch nicht eindeutig geklärt sind nach den 20 Seiten.
    Mal vorweg bei mir liegen alle Kabel vom Sensor bis in den Innenraum!
    Enden den jetzt alle 7 Adern in dem blauen Stecker (x49) oder welche Bezeichnung hat der?
    Wenn ich den das jetzt richtig verstanden hab muss ich also noch 3 Kabel dort anbinden Diag, Geschwindigkeitssignal und Lichtschalter.
    soweit so richtig ?
    Gruss Marcus

  2. #502
    Newbie Avatar von Coupe_Le02
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    Zitat Zitat von Marcus4ever Beitrag anzeigen
    Enden den jetzt alle 7 Adern in dem blauen Stecker (x49) oder welche Bezeichnung hat der?
    ja und ja
    Zitat Zitat von Marcus4ever Beitrag anzeigen
    Wenn ich den das jetzt richtig verstanden hab muss ich also noch 3 Kabel dort anbinden Diag, Geschwindigkeitssignal und Lichtschalter.
    soweit so richtig ?
    Nein du mußt alle 7 so wie auf der ersten Seite beschrieben anbinden - schau dir einfach den Stecker genau an dann wirst du feststellen das auf der Gegenseite keine Kabel vorhanden sind.

  3. #503
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    danke Coupe_Le02

    hab mir das nochmal angesehen allerdings gehen bei mir auch 6stk schon weg was ja bedeuten müsste das ein einziger bei mir fehlt nur welcher ? zum aus klingeln komm ich leider nicht mehr ran da sich mein Stecker nicht mehr aus dem Sensor bewegen will ansonsten wäre das alles kein Problem daher weiß ich nicht welche Kabelfarbe auf welchem PIN landet in dem x49 vielleicht weiß das ja jemand zufällig ?
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    Gruss Marcus

  4. #504
    Newbie Avatar von Coupe_Le02
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    Zitat Zitat von Marcus4ever Beitrag anzeigen
    hab mir das nochmal angesehen allerdings gehen bei mir auch 6stk schon weg was ja bedeuten müsste das ein einziger bei mir fehlt nur welcher ?
    War mal so frei und hab dein Bild abgeändert. Im roten Viereck siehst du deine 7 Pins die vom ALWR Sensor ankommen und den Stellen die dem roten X markiert sind fehlt bei dir der Kabelbaum zum Lichtschalter, Tacho und zum Diagnosestecker.

    Edit zur Pinbelegung
    ALWR ----> X49
    Pin 1 ----> Pin 13 (braun)
    Pin 2 ----> Pin 14 (schwarz)
    Pin 3 ----> Pin 24 (braun/blau)
    Pin 4 ----> Pin 15 (blau/rot)
    Pin 5 ----> Pin 16 (braun/weiß)
    Pin 6 ----> Pin 17 (gelb)
    Pin 7 ----> Pin 18 (braun/gelb)
    Pin 8 ----> frei
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    Geändert von Coupe_Le02 (09.09.2013 um 20:39 Uhr)

  5. #505
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    Coupe_Le02, du bist der beste !!!! vielen lieben dank
    dann sollte ich ja jetzt hoffentlich keine Probleme mehr haben
    Gruss Marcus

  6. #506

  7. #507
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    Hey, kann mir jemand sagen wo ich die Pins für den X49 Stecker und den einen Pin für den Tacho-Stecker bekomme?

  8. #508
    Member Avatar von fusinoco
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    Hallo zusammen,

    habe jetzt die fehlende LED nachgelötet..

    jetzt die Frage. Leuchtet diese erst, wenn man bei Opel war und diesen ALW Sensor quasi freigeschalten hat? Bei Zündung leuchtet sie nämlich nicht auf. Fehlender Pin am Stecker ist drin.

    Danke,

    Gruß

  9. #509
    Member Avatar von 0ms0
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    Da stellen sich viele Fragen - neuer ALWR Sensor oder gebrauchter?
    Bereits programmiert/kalibriert?
    Diagnose funktioniert? Sicherungen gecheckt?
    LWR funktioniert?

  10. #510
    Member Avatar von fusinoco
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    Da stellen sich viele Fragen - neuer ALWR Sensor oder gebrauchter? - Gebraucht
    Bereits programmiert/kalibriert? Nein, noch nicht programmiert
    Diagnose funktioniert? Sicherungen gecheckt? Nicht getestet
    LWR funktioniert? Da nicht programmiert, keine Testung möglich

    Dachte nur, dass es dennoch gehen muss, auch wenn es nicht programmiert ist? Werde mal morgen messen ob überhaupt am Tachostecker auch ein Signal raus kommt. Ansonsten kann ich ja mal plus an Pin 15 hängen und eben masse auf Pin?? dann weiß ich es 100 %

  11. #511
    Member Avatar von Bub1980
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    Auf Pin 22 +12V und auf Pin 15 Masse legen, damit die LED leuchtet.
    Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick


    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  12. #512
    Member Avatar von fusinoco
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    Zitat Zitat von Bub1980 Beitrag anzeigen
    Auf Pin 22 +12V und auf Pin 15 Masse legen, damit die LED leuchtet.

    Super, danke! konnte es testen!

    Also liegt es am Sensor/programmieren. Dachte schon die eingelötete LED wäre defekt.

    WP_20160712_004.jpg

  13. #513
    Member Avatar von fusinoco
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    Hier noch n gutes Bild von der LED mit der Polung.

    Zu erkennen an der abgesenkten Ecke.

    Fand ich z. B. auf der Hardwarekillerseite nicht ganz so gut beschrieben.


  14. #514
    Member Avatar von Stevo
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    Mal eine Frage, beschäftige mich auch grade mit der Überlegung Xenon nachzurüsten...
    Was ist denn wenn ich diesen blauen Stecker gar nicht habe? Habe eben mal geschaut, bei mir sieht das so aus:




    Liegt wahrscheinlich daran, dass der G 98er ist oder?
    Brauche ich jetzt diesen Stecker aus einem Schlachter?

    Warum da am Messepunkt ein Kabel abgeschnitten ist und da mehrere Kabel mit iso band so hingetüddelt sind frage ich jetzt mal nicht... Hab den G komplett original gekauft, glaube nicht, dass einer der Vorbesitzer (alle älter) da irgendwas gefrickelt hat...

    Danke für eure Hilfe!

    Grüße
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  15. #515
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Der blaue Stecker ist weiter oben Richtung fußabdeckung vom Armaturenbrett.

    Teilweise laufen Kabel vom x1 da durch, teilweise daran vorbei.

    Öffne mal den steckerschutz vom X1 und zieh an dem Kabel. Hinter der haubenöffnung kommt da sicher der blaue Stecker.

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  16. #516
    Member Avatar von Master23
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    Den blauen Stecker gabs die ersten Baujahre noch nicht...
    Würde die Kabel direkt ziehen.

  17. #517
    Member Avatar von Stevo
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    Habe jetzt auch alles abgesucht, ich habe den blauen Stecker definitiv nicht. Hat das jemand schonmal ohne den Stecker verkabelt? Oder bekommt man den Stecker irgendwo zu kaufen?

    Gruß
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  18. #518
    Member Avatar von mr_Arizona
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  19. #519
    Member Avatar von Stevo
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    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Ich kann ihn dir am we ausbauen

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    Echt jetzt? Voll eingepinnt mit den Kabeln dran die zum Tacho, Lichtschalter etc laufen?

    Gern PN!

    Gruß
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  20. #520
    Moderator Avatar von Osirus
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    Den Stecker brauchst du nicht, ist nur eine zusätzliche Arbeit, das da mit Pins zu versehen.

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  21. #521
    Member Avatar von Stevo
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    Wie mache ich es dann?
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  22. #522
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    Was hättest du mit dem Stecker gemacht?
    Das gleiche machst du nun halt, nur, dass der überflüssige Stecker nicht dazwischen ist.
    Sprich eine Leitung vom Achssensor direkt zum Tacho usw.

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  23. #523
    Member Avatar von Stevo
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    Hatte gedacht, dass der Stecker die Kabel dann nochmal trennt, bzw vervielfältigt, falls du verstehst was ich meine!?
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  24. #524
    Member Avatar von Stevo
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    So, hat ja nur n bisschen über ein Jahr gedauert, Xenon ist drin samt ALWR

    Jetzt ne Frage zur Einstellung des Sensors. Ich muss ihm meine Karosserievariante sagen, Tabelle ist ja hier im Thread S.12 #284, aber wo mache ich das? Finde ich im OP-Com nicht oder geht das definitiv nur mit dem Tech2? Kalibrierung habe ich mit OP-Com machen können. Wert muss auf 204 eingestellt werden, danach die Scheinwerfer einstellen, richtig? Muss ich wegen meiner Tieferlegung noch was bestimmtes beachten? Wenn ich ihm den Wert gebe und dann die Scheinwerfer einstelle, müsste das ja soweit passen wenn ich richtig liege und man müsste nur neu kalibrieren, wenn die Tieferlegung nach dem Xenon reinkommt oder sich ändert!?

    Danke und Gruß
    Geändert von Stevo (21.09.2017 um 17:16 Uhr)
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  25. #525
    Member Avatar von Master23
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    Der Wert ist je nach Fahrzeug unterschiedlich.
    Scheinwerfer wie üblich einstellen und zusätzlich auf ebener Fläche mit Fahrer besetzt im Sensor Kalibrieren anwählen.

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