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Thema: Lamdasonde auf funktion prüfen

  1. #1
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    Lamdasonde auf funktion prüfen

    Mit dieser Anleitung könnt ihr die Lamdasonde auf funktion prüfen.

    Benötigtes Material:

    -Multimeter mit Messspitzen

    So gehts....

    -Motor warm fahren.
    -Isolation am Stecker der Lambdasonde zurückrollen. Man sieht nun zwei weiße, ein graues und ein schwarzes Kabel.
    -An das schwarze Kabel das Multimeter mit einem Meßbereich von 0 bis 1 Volt (oder auch 12 Volt) anklemmen die zweite Messspitze an die Motormasse halten. Jetzt muss der Wert schön zwischen 0,1 und 0,7 Volt pendeln. Klemmt er auf 0,45 Volt ist die Lambdasonde defekt.

    Die Sonde finded man in der Regel im Bereich des Krümmers. Bei manchen Motoren (z.B. 1,7DTI) kommt man allerdings nur sehr schlecht rann.

    Alle Angaben ohne Gewähr und auf Risiko des Nutzers!
    Mit Powerbox ("PBox" ca. +30PS) 100000km ohne Probleme unterwegs gewesen.

    Sportsitze mit "Zafira" Armlehne, Tempomat nachgerüstet, BC nachgerüstet, automatisch abblendender Innenspiegel nachgerüstet, Relais für variabelen Scheibenwisch Intervall nachgerüstet.

  2. #2
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    Mal ne dumme Frage,muß der Notor zum prüfen der Lambdasonde laufen?

  3. #3
    Member Avatar von Motion Man
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    Zitat Zitat von carsten.heuer
    Mal ne dumme Frage,muß der Notor zum prüfen der Lambdasonde laufen?
    JA

  4. #4
    Member Avatar von harrharr
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    kann man so auch die Sonde nach dem KAT testen?
    cya harrharr
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    Zuletzt bearbeitet von harrharr am 32/13/2015, 24:16, insgesamt 99-mal bearbeitet.

  5. #5
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    ich bin ein völlige rnoob hat jemand nen tut wi eich ne lambdasone austausche wo die sitzt wie ich ran komme?

    es gibt ja von denen einmal vor und einmal nach dem kat oder?
    sind beide identisch möchte diese nämlich austauschen weil ich nicht weiss ob sie evtl. defekt sind beide?

  6. #6
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    Vorkat und Nachkat Sonde sind unterschiedlich

    Austausch is einfach... Stecker vom Kabelsatz abziehen und die Sonde vorsichtig rausschrauben(Rostlöser verwenden, die Gewinde sind oft sehr vergammelt und am besten bei noch warmen Motor die Sonde rausschrauben)

  7. #7
    Member Avatar von Molotov
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    ich hab n astra g coupe 1,8 L meine motorkontrollleuchte leuchtet der tester zeigt an lambdasonde bank 1 hab dann mal unters auto geguggt und nur 1 sonde entdecken können!? kann das sein das der nur eine hat?
    und auch der kat sitzt relativ weit hinten ...hinter dem flexrohr ist das richtig?
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  8. #8
    Member Avatar von Motion Man
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    Zitat Zitat von Molotov
    ich hab n astra g coupe 1,8 L meine motorkontrollleuchte leuchtet der tester zeigt an lambdasonde bank 1 hab dann mal unters auto geguggt und nur 1 sonde entdecken können!? kann das sein das der nur eine hat?
    und auch der kat sitzt relativ weit hinten ...hinter dem flexrohr ist das richtig?
    wenn der Kat soweit hinten sitzt dann hast du den X18XE1 und der hat auch nur eine Lambdasonde, sieht man von unten und sitzt vorm Kat

  9. #9
    Member Avatar von Molotov
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    da könnte ich ja quazi auch den kat ausräumen bzw n kaputten besorgen un den ausräumen ohne das dann ein Fehler gesetzt wird oder die funktion des motors irgend wie gestört wird !?
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  10. #10
    Member Avatar von Motion Man
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    Zitat Zitat von Molotov
    da könnte ich ja quazi auch den kat ausräumen bzw n kaputten besorgen un den ausräumen ohne das dann ein Fehler gesetzt wird oder die funktion des motors irgend wie gestört wird !?
    ja schon, aber das ist doch absoluter Unsinn. Was erhoffst du dir denn davn ausser das du bei jeder AU durchfallen würdest?

  11. #11
    Member Avatar von Molotov
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    der kat wirkt doch wie eine drossel?! ohne kat mehr leistung!?
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  12. #12
    Member Avatar von Motion Man
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    Zitat Zitat von Molotov
    der kat wirkt doch wie eine drossel?! ohne kat mehr leistung!?
    ich bezweifel das du davon was merkst

    Ausserdem bewegst du dich dabei auf illegalen Gebiet

  13. #13
    Member Avatar von Molotov
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    wenn dir der kat kaputt geht machst du doch nix illegales wenn du ihn net sofort reparieren lässt??!! ;-P
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  14. #14
    Member Avatar von Astra-Typ
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    Doch!

    Is ne ganz einfache Sache: Wenn du mit manipuliertem Kat fährst, erfüllst du deine Abgasnorm nicht mehr, also müsstest du eigentlich mehr KFZ-Steuer bezahlen. --> STEUERHINTERZIEHUNG!
    Und nu wird zurück gerechnet und davon ausgegangen, dass du das scho lange machst.
    Also kommt dann ne Fette Strafe + Steuernachzahlung!

    Und du hast ja net mal was davon....
    Is ne blöde Idee, merkste selber, wa?

  15. #15
    Member Avatar von Molotov
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    jo stimmt schon wenns wenigstens was bringen würd. mir wurd jetz auch von anderen nochma bestätigt das es nix bringt :-D naja dann bleibter drin^^
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  16. #16
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    Ich hab da mal ne Frage zu den Messwerten:

    Ich hab heute meine mal durchgemessen, weil das MSG beim Fehlerauslesen den Fehler Lambdaregelung Vorkat angezeigt hat.

    Im standgas pendelt mein wert zwischen 0,45 und 0.85 Volt. Wenn man Gas gibt geht er kurz hoch auf 0,9V und bleibt dann stehen bei 0,40V.

    Lambdasonde defekt, wa?

  17. #17
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    ich bezweifel das du davon was merkst
    Ausserdem dürfte sich die Karre dann anhören wie ein Furz in einem Eimer, den man über ein Mienenfeld schleift. Ausgeräumte Katalysatoren hören sich nicht nur scheisse an, sondern jeder Beamte vom Trachtenverein kann problemlos hören, was an dem Wagen getürkt und somit einer Mängelkarte würdig ist. Ich habe die Leute nie verstanden, die ihre Kats leer geräumt haben und den ekeligen Trötensound auch noch geil fanden. Für mich ist es "Fusseltuning". Solche Typen pappen sich auch 98 Aufkleber auf die Tür weil "Stickers add horspower" ;-)
    Gruß
    Stehlampe

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