Mit dieser Anleitung könnt ihr Prüfen ob eure Glühkerzen noch funtionieren OHNE diese umständlich auszubauen.

Benötigtes Material:

-Multimeter, möglichst mit sehr spitzen "Messspitzen" (richtig "piechs--->Autsch" spitz!!!)
-1xNähnadel sofern die oben genannten Spitzen nicht "Autsch" genug sind
-ggf. verschiede Zangen
-ggf Werkzeug zum entfernen der Motorabdeckung

Prinzip:

Was wir nun tun wollen ist den inneren Widerstand jeder Glühkerze zu messen. Glühkerzen haben im Normalfall einen inneren Widerstand von 0,8 Ohm. Wenn eine Kerze defekt ist dann steigt deren Widerstand ins unendliche......

Diejenigen unter uns welche eine Motorabdeckung haben, bauen diese als erstes ab. Nun sieht man normalerweise schon die Kerzen bzw. deren Köpfe mit den Steckern drauf.
Die Stecker gehen in der Regel SEHR schwer ab aber wir können auch Messen ohne die Stecker abnehmen zu müssen.
Multimeter einschalten und auf "Widerstand messen" einstellen.
Es genügt schon wenn wir die Isolierung des Kabels in der Nähe des Steckers mit einer unserer Messspitzen durchstechen so das wir auf die Litze treffen (ggf. die Nähnadel ins Kabel stecken und daran messen) .
Keine Angst! Die Verletztung der Isolierung ist dabei vernachlässigbar klein.
Die andere Messspitze halten wir in der Nähe der jeweiligen Glühkerze an den Motorblock.
Das Multimeter sollte uns nun 0,8 Ohm im Display anzeigen, andernfalls ist die Kerze defekt.

Also nochmal:

-Eine Messspitze an den Kopf der Kerze ODER in das Steckerkabel.
-Die zweite Messspitze an den Motorblock möglichst in der Nähe der jeweiligen Kerze.

ggf. die Werte aller vier Kerzen miteinander vergleichen! Man weiß ja nie ob OPEL was ändert (Widerstand!). Wenn drei Kerzen den gleichen Widerstand haben und eine einen anderen dann kann man sich in etwa denken welche defekt ist

Alle Angaben ohne Gewähr und auf eigenes Risiko des Nutzers!