ZitierenFester ziehen?
tach zusammen...
habe gestern mein motor ausgebaut(x18xe1).als der motor raus war wollten wir die antriebswelle(fahrer seite)
aus dem getriebe ziehen was uns aber nicht gelang..sie steckt einfach feste im getriebe(f17) und lässt sich nicht rausziehen..
wer hat sowas schon mal gehabt solch ein blödes problem oder weis ein guten rat für mich...bin für jeden vorschlag dankbar...
gruss manuel1979
Fester ziehen?
Chuck Norris macht keinen Führerschein. Autos machen einen Chuck Norris Schein.
wir haben schon mit zwei mann probiert...ohne erfolg...
Es gibt nur den weg mit den ziehen,anders geht die da nicht raus.
Da ist ein gewisser widerstand der überwunden werden muss.
Immer feste ziehen da geht nichts kaputt
Ich habe genug Sex,das Leben fickt mich jeden Tag
das komische ist ja sie lässt sich ca 5mm ziehen und danach kommt nichts mehr kann sie dann auch nicht drehen...wenn ich sie zurück drücke die 5mm kann ich sie auch wieder drehen..
Hab mal ne Welle aus nem f16 gezogen. Da war ne Sicherung drangeschraubt.
Wenn diese weg ist mit nem Nageleisen aushebeln. Man sollte nicht ziehen. Könnte evtl. des Gelenk beschädigen...
an eine sicherung???und wo saß diese sicherung???...das gelenk ist sowieso kaputt....es fühlt sich so an das man bis zu einen punkt ziehen kann und dann nicht weiter ziehen kann..das mit der sicherung klingt logisch aber die muss dann drinne sitzen am ende der welle da ist auch ein kleiner ring dranne vermute das der verkantet drinne sitz aber wie komme ich an den dranne...???hab schon überlegt ob man immer rein schlagen soll und wieder raus und dabei das gelenk drehen...
Die Welle/Gelenk ist bereits kaputt da wir eigentlich schon alles versucht haben. Das einzige was wir noch machen könnten sind in den letzten Stück Welle was noch vorhanden ist 2löcher bohren und mit einer kette gleichmässig versuchen es rauszubekommen. habe so was noch nie gehabt oder gesehen :-(
Hier mal ein Bild dazu
auf "2 uhr" sieht man eine schraube mit der sicherung. sieht aus wie ein kamm. aber wie gesagt es war damals beim F Astra so. wie es bei den neueren getriebe aussieht weiß ich nicht. wenn nicht dann die welle mit hammer und meisel austreiben...
Das is schwachsinn mit der kleinen Schraube. Das hat nix mit der Welle zu tun. Die kleine Schraube hält nur das das Sicherungsblech,was das Verdrehen der Hülse verhindert,womit man das Lagerspiel vom Differential einstellt.
Normalerweise feste ziehen. Aber mit zwei Schlitzen gegenüber liegend und zwei Ketten mit nem großen Schlaggewicht geht die Sau auch nicht raus. max 5 mm. Dann is wieder Ende. Kann mir nur vorstellen,dass der Sicherungsring am ende der Antriebswelle sich irgendwo im Differential jedes mal verkantet. Aber da is ja auch kein dran kommen.
Schon 100.000 mal ne Antriebswelle ausgebaut. Aber das is der Hammer!
also leute..hab heute noch mal 2std daran gezogen getan und gemacht..sie ließ nochmal ca 5mm raus ziehen und nicht weiter..volle pulle gezogen getan und gemachgt...null...
es kommt einfach nichts mehr...
dann lasst mal hören was jetzt in euren köpfen so vor geht...mega hammer das teil...mit 2mann nochmal...es geht nichts mehr...
Dann wirst du wohl einen großen Gleithammer hin machen müssen.
Chuck Norris macht keinen Führerschein. Autos machen einen Chuck Norris Schein.
Muß da nich der Ring mit den vielen Nuten rausgedreht werden um die Welle rauszubekommen ?
Urlaub an der Ostsee ?? => http://urlaub-in-neuburg.de
Anfragen, einfach ne PN
Die Sicherung weg und den Nuten ring drehen , dann bekommt Ihr die welle raus .Zitat von Akrata
auf "2 uhr" sieht man eine schraube mit der sicherung. sieht aus wie ein kamm. aber wie gesagt es war damals beim F Astra so. wie es bei den neueren getriebe aussieht weiß ich nicht. wenn nicht dann die welle mit hammer und meisel austreiben...
Urlaub an der Ostsee ?? => http://urlaub-in-neuburg.de
Anfragen, einfach ne PN
alles scheisse..jetzt wird gebohrt bis ich kotze..das ist die letzte chance bzw die sinn macht..
Habt Ihr den die die sperre weg und den Nutenring versucht rauszudrehen ?
Urlaub an der Ostsee ?? => http://urlaub-in-neuburg.de
Anfragen, einfach ne PN
Der Ring is für das Spiel des Lagers fürs Differenzial. Das hat mit der eigentlichen Welle absolut nix zu tun! Da kannste auch glecih die Rückleuchte zur Hilfe rausbauen. Wenn man den raus dreht, kann man unterhalb das Differenzial raus nehemen. Aber das geht auch nicht, weil man ja nichtmal dran kommt. Das Gelenk hängt direkt davor im Weg.
das ding wird rausgebort und fertig..bin fast fertig...7löcher 6std...noch fragen...???
samstag ist das teil raus...werde noch bilder ins netz stellen wenn ich fertig bin...
So. Getriebe is fertig.
Das Gelenk is soweit kaputt gebohrt, dass man an die Gewinde-Hülse vom Differenzial kam, und das Differenzial so ausbauen konnte. Das Werkzeug hab ich mir heute just von Opel geliehen.
Hat alles gut geklappt.
Nach dem Zerlegen des ausgebauten Differenzials kam zum Vorschein,dass der Zapfen von der Antriebswelle im Differenzial gefressen hat. Beide Teile Kernschrott.
Hab so einen Schaden beim Opel Getriebe noch nie gesehen. Hab bisher nur ein komplett zerlegte Kegelzahnräder und gefressene Kegelzahnräder auf der Welle im Differenzial gehabt. Aber der Schaden is mir neu. Sehr interessant.
Eingebaut haben wir jetzt eins aus nem 1,2er B Corsa.
Hat viel Zeit und nerven gekostet. Dafür war der Getriebeschaden jetzt finanziell ein Witz.
Geändert von c20xe Lexmaul Ram (29.05.2012 um 19:58 Uhr)
Ich hätte da auch noch eine Frage dazu, auch wenn der Thread schon etwas älter ist. Ich bekomme bei meinem Corsa C mit F17+ 3.55 das Differential nicht rausgenommen. Ich kann es leicht kippen aber es ist irgendwie zu breit. Auf der Seite mit der Kronenmutter ist ja genug Platz zum manövrieren, aber auf der anderen Seite kann ich das Differential nur so weit bewegen, dass das Schrägrollenlager nur halb zu sehen ist. Das Zahnrad vom Differential stößt oben gegen die Flanken des kleinen Zahnrades, welches in dem Beitrag vor mir auf dem ersten Bild zu sehen ist? Es muss doch aber rausgenommen werden können, wenn es bei allen anderen Getrieben auch klappt.
Berechtigungen
Lesezeichen