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Thema: [X18XE1] Motor ruckelt, wenn der Motor warm ist.

  1. #1
    Newbie
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    [X18XE1] Motor ruckelt, wenn der Motor warm ist.

    Moin moin!!


    Ich habe da so ein seltsames Problem mit meinem Astra G 1.8 16V Ecotec bj.1999

    Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

    Immer wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht tritt ein Ruckeln auf.
    Es ist schwer möglich das Fahrzeug im Teillastbereich zu bewegen.Sobald das Gaspedal dann betätigt wird wirkt der Motor leicht Träge aber er geht vorwärts.
    Beim auslesen des Fehlerspeichers wurden keine Fehlercodes angezeigt,auch alle Systeme arbeiten Einwandfrei.

    Zündkerzen sind erneuert worden!


    Würde ein defektes Zündmodul einen Fehlercode auslösen??

    Kann eventuell das AGR Ventil defekt sein??


    Benzinpumpe??


    Wenn jemand eine Idee hat oder mir bei meinem Problem helfen könnte wäre ich sehr dankbar


    Danke&Gruss Hank

  2. #2
    Member Avatar von Dome @ Astra G
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    hi...

    also wenn das agr ventil defekt ist läuft der motor auch nicht rund... allerdings solltest du dann meines wissens nach einen fc bekommen... wo hast du den code denn auslesen lassen ? habe es schon erlebt das so auslesegeräte auch lügen können^^ war bei einer freien werkstatt und habe meinen fehlerspeicher auslesen lassen wegen einem problem... auslesegerät sagte ot geber defekt... dann nach opel wollte das teil bestellen und der nette werkstattmeister hat dann nochmals den speicher ausgelesen!! und das ende vom lied war ein defektes agr ventil welches bei opel auch im auslesegerät stand...

  3. #3
    Member Avatar von AsTr4L
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    ja einfah mal das agr ausbauen und reinigen

  4. #4
    Newbie Avatar von Fritzie
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    Hey,
    ich hatte das problem damals auch. motor hat regelmäßig nach kürzerer fahrt geruckelt... bei mir wars dann die benzinpumpe, musste mir nach längerem hin und her eine benzinpumpe einbauen lassen. hab mein auto dafür auch in ne freie werkstatt gegeben... sah danach aus wie sau...! Musste extra mit meinem Trockensauger ran und hab bestimmt ne Ewigkeit gebraucht, alles sauber zu bekommen... aber dafür is es wieder einwandfrei gefahren. gibt also mehrere möglichkeiten, was da kaputt sein könnte!
    Geändert von Fritzie (26.04.2012 um 11:51 Uhr)
    Gruß, Fritzie

  5. #5
    Member Avatar von Vincenzo
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    Ich habe das Problem das der Wagen oft Ruckelt, gerade wenn ich nur 30 fahre dann ist es sehr stark.

    Oft tritt das Problem auch auf wenn ich das Gaspedal nicht stark trete damich ich die Geschwindigkeit halte oder ich den Fuß vom Gas nehme.

    Ich glaube nicht das es die Benzinpumpe ist da ich auf Gas das selbe problem habe.

    Folgende dinge habe ich schon gemacht:
    Luftfilter 2x gewechselt,
    Benzinfilter 1x gewechselt,
    Zündkerzen 2x gewechselt,
    Zündleißte 3x gewechselt,
    LPG Filter 1x gewechselt,
    STG Update,
    Drosselklappe 3x gereinigt,
    Blow By Bohrung gemacht,
    AGR Ventil 1x gewechselt,
    AGR Ventil dicht gemacht.

    Wie ihr seht habe ich schon verdammt viel gemacht um das problem los zu werden aber nichts half lange.
    Geändert von Vincenzo (04.05.2012 um 12:06 Uhr)

  6. #6
    Member Avatar von Bub1980
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    AGR hast auch schon gereinigt?
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  7. #7
    Member Avatar von Vincenzo
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    Ach ja das AGR, das ist neu und dicht.

    Edetiere ich oben mal.

  8. #8
    Member Avatar von Bub1980
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    Ruckelt er auch wenn die Gasanlage ausgeschaltet ist?
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  9. #9
    Member Avatar von Vincenzo
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    Ja, deswegen glaube ich auch nicht das es die Gasanlage ist.

  10. #10
    Member Avatar von Bub1980
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    Normalerweise ist dieses Ruckeln ein Luftproblem. Verdreckte DK und AGR verfälschen die "Luftwerte". Wie sieht es mit deinem LMM aus. Nicht das der falsche Werte liefert und deshalb das Ruckeln kommt.
    Kannst ja mal den Stecker abziehen und ne Runde fahren. Es wird dann zwar ein Fehlercode im MSG gesetzt, wenn der LMM aber wieder angesteckt wird, geht die MKL wieder aus. Hast Du evtl. ein OP COM oder ähnliches?
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  11. #11
    Member Avatar von Vincenzo
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    Nen OP COM habe ich leider nicht. Kenne auch keinen in der Nähe der einen hat.

    Hatte den LMM schon mal mit Bremsenreiniger gesäubert da ich mal ne Ölhaltige Filtermatte hatte. Hat sich dann abern icht gebessert.

    Als ich mal die Drosselklappe ab hatte habe ich ne Schraube abgerissen so das er nur noch mit 3/4 Schrauben befestigt sitzt.
    Kann mir aber nicht vorstellen da er darüber Fremdluft zieht.

    Könnt mir höchstens vorstellen das er Probleme mit dem Flowmaster und der Flowpipe hat da er vlt zu viel luft bekommt oder so.
    Aber dann hätten ja viele das problem.

  12. #12
    Member Avatar von Bub1980
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    Ich denke mal, daß es eher nicht am Luftfilter liegt, da der LMM ja trotzdem die Luftmasse erfasst. Das deine DK nur noch mit 3 Schrauben statt mit 4 befestigt ist, könnte durchaus zu nem Fremdluftproblem führen. Bei sehr wenig Gas ist schon gut Unterdruck im Ansaugbereich vorhanden. Hast Du da schonmal mit Bremsenreiniger oder Startpilot abgesprüht?
    Man merk ja auch wenn sich eine Schraube am Krümmer lößt und er dann da rausbläßt (nur mal als Beispiel).
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  13. #13
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    Zitat Zitat von Bub1980 Beitrag anzeigen
    Hast Du da schonmal mit Bremsenreiniger oder Startpilot abgesprüht?
    Wie meinste das? einfach in dem Bereich der Drosselklappe sprühen?

    Zudem war das Problem vorher auch schon da, also bevor ich die Schraube abriss um die DK zu reinigen.

  14. #14
    Member Avatar von Bub1980
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    Speziell den Bereich wo die Schraube abgerissen ist einsprühen.
    Läßt sich die Schraube nicht ausbohren bzw. ein kleines Loch in die Schraube reinbohren und mit nem Linksausdreher rausschrauben?

    (muß jetzt abreiten gehen, kann also gleich nicht mehr schreiben )
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  15. #15
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    Ob ich sie raus bekomme habe ich noch nicht probiert.
    Was darf denn nicht passieren wenn ich im Bereich der ausgerissenen Schraube sprühe?

  16. #16
    Member Avatar von DerEisMann
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    Der Motor wird drauf Reagieren, entweder steigt die Drehzahl oder er Stottert.
    Glaube aber nicht das es an der Abgerissenen Schraube liegt.
    Ex: Corsa B Evil Edition
    2.0i C20NE 119,9PS

    Jetzt: Astra G Z16XE Caravan "BLACKEDITION"

  17. #17
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    Woran glaubt der Eismann könt es sonst liegen?

  18. #18
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    Bin gestern Nacht nach Berlin hoch gefahren. 400km mit durchschnittlich 140 kmh bei 4000upm. Habe mal wieder nen Fehler Code bekommen, das habe ich oft bei Autobahn Fahrten. Ich war bei Opel damit, es ist das AGR Ventil und die Lamda sonde. Der FOH sagt das die Sonde nen Fehler vllt macht da sie Gas Anlage falsch läuft und er deswegen immer glaubt mehr einspritzen zu müssen bis er merkt das er immernoch zu mager läuft und die Sonde einen Fehler setzt.

  19. #19
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    Warscheinlich ruckelt der Motor schon wieder weil das AGR mal wieder hin ist.

    Ich verstehe echt nicht warum das kaputt geht auch wenn es nagel neu sofort mit dem Blinddeckel eingebaut wurde.

  20. #20
    Member Avatar von Bub1980
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    Das wäre aber komisch. Ich hab ein AGR von Pierburg drin und mache das einmal im Jahr sauber. Ruckeln tut meiner nicht.

    Wenn Du nen Blinddeckel drauf hast, dann sollte das Ruckeln ja auch weg sein.

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  21. #21
    Member Avatar von Vincenzo
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    Habe es eben mal im ausgebauten zustand bei laufendem Motor beobachtet.

    Es war die ganze Zeit zu, auch als ich Gas gegeben habe. Als ich dann auf das Ventil geschlagen habe öffnete es sich beim Gas geben einmal kurz aber dann nicht mehr.

    Weiß echt nicht was ich tun kann um das wieder hin zu bekommen. Zudem viel mir dabei auf das der Motor, trotz warmen Zustand, sich wie ne Nähmaschiene an hört.

  22. #22
    Member Avatar von wildkatz731
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    Zieh mal den Stecker vom LMM ab und fahr mal. Wenn er dann nicht mehr Ruckelt bestätigt sich mein Verdacht, denn ich am Samstag an einem X18XE1 getestet hab.

    Bei uns lief er dann ohne LMM ohne Probleme. Mit hat er wieder geruckelt. Elektronik ist komplett neu bis auf STG und Zündmodul.
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  23. #23
    Member Avatar von Vincenzo
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    Danke für den Tipp, mache ich aber erst wenn das AGR wieder heile ist.
    Werde es dem Hersteller zurück geben und mit ein originales von Opel holen da die Nachbau dinger wohl öfter kaput gehen.

    Jetzt mit dem kaputten AGR Ventil zieht er nicht mehr vernünftig und das nerft.

    Die Gasanlage werde ich auch noch mal einstellen lassen damit sie nicht zu mager bei hoher Drehzahl läuft.

  24. #24
    Member Avatar von wildkatz731
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    Also am AGR liegt das weniger. Bei uns hat das nix ausgemacht, egal ob neu,Cheater oder Blinddichtung. Das liegt eher an der Elektronik.
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  25. #25
    Member Avatar von Vincenzo
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    Aber beins hat ja nen Fehlercode, "AGR Spannung offen" oder sowas in der art.

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