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Thema: Innenkotflügel demontieren

  1. #1
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Innenkotflügel demontieren

    Hallo Leute, ich brauch mal Rat

    Ich will am Wochenende auf Sommerreifen wechseln (selber wechseln). Gewuchtet wurden die Dinger die Woche!

    Wenn ich jetzt eh schon die Räder abbaue, dann kann ich ja auch gleich das Motorsteuergerät freilegen, um zu sehen, wie aufwendig es ist, den Tempomat nach zu rüsten.

    Folgendes:
    Wie scxhaffe ich es, den Innenkotflügel zu demontieren?
    Ich weiß, dass ich Torx-Plaste Schrauben lösen muss, aber ich habe auch gesehen, dass dort Platstedinger sind, die wie ne Schraube aussehen, aber keinen Schlitz/Kreuz oder Torx Kopf haben.

    Wie bekomme ich die Dinger im guten ab???
    (Sorry, fals es sich um die falsche Kategorie handelt)

  2. #2
    Member Avatar von tom oh
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    Das sind Kunststoffnieten, da musst in die Vertiefung nen Dorn stecken und drücken. So bekommst dem Bolzen rausgeschoben und kannst den Innenkoti einfach entfernen.

  3. #3
    Themenersteller

    Member Avatar von mr_Arizona
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    danke, aber damit steh ich immer noch auf dem Schlauch ... magste das bitte etwas genauer erklären?

  4. #4
    Member Avatar von tom oh
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    Schau ma so hier sieht das aus und dann einfach den Bolzen durchdrücken
    http://www.google.de/imgres?imgurl=h...%3Disch&itbs=1

  5. #5
    Themenersteller

    Member Avatar von mr_Arizona
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    DANKE

    Frage: Neukaufen oder kann man die wiederverwenden, wenn sie einmal draußen sind?!

  6. #6
    Member Avatar von tom oh
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    Kann man wiederverwenden wenn man nicht allzu rabiat ist ;-)

  7. #7
    Themenersteller

    Member Avatar von mr_Arizona
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    Besten Dank für deine Hilfe.

  8. #8
    Member Avatar von tom oh
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    gerne doch :-)

  9. #9
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    komisch bei mir sind nur nieten die man drauf drückt, wie bei der stoßstange oben. muss man dann mit dem schraubendreher aushebeln
    Pünktlichkeit ist die Kunst abzuschätzen, um wie viel sich die Anderen verspäten

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  10. #10
    Member Avatar von tom oh
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    hab ich auch schon von mehreren gehört, aber ab Werk sollen wohl obige verbaut gewesen sein.

  11. #11
    JOKER-on-ASTRA
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    Stimmt. Original sind die Spreiznieten verbaut, von denen Du den Link eingestellt hast.

  12. #12
    Member Avatar von Stifler
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    dann hat wohl meine werkstatt bei ner reparatur andere eingesetzt
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  13. #13
    JOKER-on-ASTRA
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    Tja die nehmen halt auch was sie gerade noch dahaben.

  14. #14
    Member Avatar von Stifler
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    hab ich auch schon an meinem original auspuff gesehn. 3 verschiedene schrauben größen. bin froh das ich mittlerweile ne andere fachwerkstatt hab
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  15. #15
    Member Avatar von flokki1
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    Hallo! Ich weis, das Thema hier ist schon alter aber es passt zu meiner Frage:


    Und zwar - welches/ wie viel Befestigungsmaterial braucht es denn? In dem Roten Buch steht was von 5 Clipsen und 2 Schrauben pro Seite. Im EPC ist jeweils ein Clip, eine Torxschraube und eine Klemmutter abgebildet.

    Ich frag, weil ich mein Auto grad nicht zur Hand hab, ich das montieren aber vorher eben neue Schrauben... holen willl...

    vielen Dank!
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  16. #16
    Member Avatar von G-SezZ
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    Ich sehe das so wie das Buch:
    Eine Schraube verbindet die Radhausschale unten mit der Stoßstange. Ziemlich egal was du dafür nimmst, jede M6 Schraube mit Mutter erfüllt den Zweck.
    Eine Schraube geht oben durch die Radhausschale und Stoßstange in den Kotflügel. Das ist wohl die angesprochene Torx Schraube, mit einer Blechmutter am Kotflügel. Dürfte auch M6 sein, die Schraube ist aber spitz was beim Zusammenbauen wirklich helfen kann.
    Die Anzahl der Kunststoffnieten weiß ich jetzt nicht auswendig, 5 klingt plausibel. Wenn du eine 10er Packung holst reicht das dicke. Du kannst die alten zum größten Teil wieder verwenden. Nur 1-2 Bolzen drückst du in den Schweller wo du nicht mehr ran kommst.
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