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Thema: Federn oder Fahrwerk?

  1. #126
    Newbie
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    Erstmal Danke für eure schnellen postings....

    Ich denke mal, dass ich mich wohl für nen komplettfahrwerk entscheiden werde.... bin jetzt nur noch am überlegen von welcher Firma.... also tiefer wie 30/30 oder 40/40 wollte ich eigentlich ned....
    das ewige Aufsetzen mit meinem Corsa früher hat mir gelangt...es soll elegant aussehen, aber trotzdem noch strassentauglich sein...
    Was haltet ihr eigentlich von der Firma Vogtland? Schon jemand damit Erfahrungen gesammelt?
    Oder was würdet ihr zu diesem Fahrwerk von FK sagen?

    Gruß Hauke

    P.S.: hat gcouperacer nur GewindeFW's oder auch SportFW's im Angebot ?
    Nur der HSV! Jetzt erst Recht!!!

    ...Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann...

  2. #127
    Member Avatar von dusk
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    SportFW bekommst auch bei GH-Dynamics.
    Einfach ne PN schreiben oder besser noch ne Email an armin@gh-dynamics.de

    Ich persönlich würde die ein 35/35 KW-Fahrwerk empfehlen. Sind super Fahrwerke, fahren sich super, kein Hängearsch und die kommen auch so tief wie sie sollen.
    ...

  3. #128
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    Welche Federn bzw. Fahrwerk?

    Hi!Da meine Dämpfer allmälig den geist aufgeben und ich sowieso neue brauche hab ich da mal ne frage und zwar möchte ich etwas (min) tiefer.Welche Federn bzw felches fahrwerk würdet Ihr mir empfehlen.Möcht so um die 20-30mm tiefer will aber auch keinen Hängearsch haben wie es ja häufig der fall ist.Das H&R CupKit ist mir schon zu tief da ich das schon hatte.Möcht am liebsten Bilstein Dämpfer mit kurzen federn verbauen.Gib es da ne kombi von den beiden dennen man auch vertrauen kann und kommt da eventuell jemand günstig ran?? Fragen schadet ja nicht. ;-) Mfg Andy

  4. #129
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    http://astra4ever.net/was-sagt-ihr-z...en-t86680.html

    ich denke mal das hilft dir - MFG[/url]

  5. #130
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    Viell Bilstein dämpfer mit 35/20 KW federn?
    oder gleich das 35/20 komplettfahrwerk von KW.
    Den Arm aus dem Fenster und das Radio voll an, draußen hängt ein Fuchsschwanz dran...
    DTH - Opel-Gang

    Mein Astra auf 18"
    http://www.astra4ever.net/angus--ast...ig-t54755.html

  6. #131
    JOKER-on-ASTRA
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    Oder eben ein originales Sportfahrwerk, eventl. vorne mit Bonrath Federteller vielleicht. Wenns vorne doch etwas tiefer sein darf dann K.A.W da gibts 40/25 Federn sieht auch sehr schön aus.

  7. #132
    hias88
    Gast
    hier im forum kannst auch AP Federn kaufen sind 40/30 federn und kosten nur 89€. ich glaub bei dusk kannst die kaufen bin mir aber nich ganz sicher. und in verbindung mit den bilstein dämpfern ist das echt top dann.

  8. #133
    JOKER-on-ASTRA
    Gast
    Zitat Zitat von hias88
    hier im forum kannst auch AP Federn kaufen sind 40/30 federn und kosten nur 89€. ich glaub bei dusk kannst die kaufen bin mir aber nich ganz sicher. und in verbindung mit den bilstein dämpfern ist das echt top dann.
    Aber Vorsicht da in Sachen "Hängearsch". Also wir haben bei einem Freund auch 40/30 Federn von Apex verbaut, und ich war von der Optik nicht so begeistert. War eigentlich im leeren Zustand genau eben.

  9. #134
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    Schaut mal in meine Galerie, dort habe ich an der VA+HA 40mm verbaut!

    Passt perfekt!
    Mein "G" - Stand: "Fast Fertig" >>>!!!Klick!!!<<<

  10. #135
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    oder eibach 45/30 mit bilstein dämpfern, das kann ich dir persönlich ans herz legen....

  11. #136
    hias88
    Gast
    also ich hab von einigen ausm forum gehört dass der wagen auch beim 1,6 8v genau auf die 40 vorne und die 30 hinten runter kommt.

  12. #137
    JOKER-on-ASTRA
    Gast
    Das war bei uns ein Z18XE , aber eben Apex Federn. Kann ja bei AP Federn nach einigen KM ganz anderst aussehn. Verhalten sich ja nicht alle Federn gleich.

  13. #138
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    Ich hatte auch mal Apex Federn, da war das problem beim Z18XE das der so gerade über der mindestachslast lag, der Z hat 895kg VA last und die federn waren von 885-1050 ausgelegt, klar das ein wagen mit 895kg den nicht so tief runter drückt wie es einer mit zb 1000kg machen würde.
    ich würde auch die 45/30 von eibach empfehlen, mit bilstein dämpfern soll sich das sehr gut fahren lassen.
    Oder gleich das eibach komplettfahrwerk nehmen, das fährt sich auch klasse.
    Schön sportlich aber noch komfortabel.
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  14. #139
    Member Avatar von dusk
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    Apex ist nicht AP

    Also bei AP-Federn gibts keinen Hängearsch.
    Zumindsest hat sich noch keiner bei mir beschwert. Einen Kunden seh ich öfters und da hat sich auch kein Hängearsch eingestellt.

    In verbindung mit Bilstein Dämpfern ist das dann schon ein richtig geiles Fahrwerk.

    Allerdings ist ein KW 35/20 auch nicht schlecht, das kann man bedenkenlos empfehlen. Bei interesse PN an mich
    ...

  15. #140
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    Wo liegt denn da der preisliche unterschied zwischen Bilstein mit AP-Federn und dem KW 35/20?
    ZU VERKAUFEN: Njoy Scheinwerfer

  16. #141
    Member Avatar von dusk
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    AP-Federn 89 EUR
    Bilstein Dämpfer komplett: 568 EUR

    Teuer, aber ein absolutes Traumfahrwerk.

    KW 35/20 kostet hingegen nur 449 EUR
    ...

  17. #142
    Member Avatar von Trillville
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    Federn/Fahrwerk Fragen

    Hallo.
    Neben meinem Calibra fahre ich jetzt auch nen Astra G. Natürlich soll der auch nicht ganz orginal bleiben. Jetzt meine Frage: Beim Calibra hieß es ab 40/40 Federn müssen gekürzte Dämpfer verwendet werden, ist das beim Astra auch so oder ist das nicht zwingend notwendig? Ändert sich dadurch was am Fahrverhalten, Federungskomfort oder an der Langlebigkeit der Federn/Dämpfer?

    Mfg Trillville

  18. #143
    Member Avatar von dusk
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    Ist beim Astra genauso.
    ...

  19. #144
    NOSdriver
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    bis 40mm kannste noch die originalen dämpfer verwenden. aber je nach km stand lohnt sich evtl ein neues fw

  20. #145
    Member Avatar von Trillville
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    Ok, danke schonmal. Aber wie wirkt sich das aus, wenn man trotzdem tiefere Federn verwendet ohne gekürzte Dämpfer?

  21. #146
    NOSdriver
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    da wirste net lange viel spaß damit haben. weil die dämpfer durchschlagen. ich hatte in meinem alten astra g kaw federn ich glaube 60/40 drin. laut gutachten kannst du die auch mit originalen dämpfern fahren. aber die federn sind sowas von hart. kaum federweg.

  22. #147
    Member Avatar von AdO09
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    Tieferlegen mit Fahrwerk oder Federn?

    Ich dachte immer, Tieferlegung wäre nur mit Fahrwerk möglich, doch ich lese jetzt schon öfter etwas von Tieferlegungsfedern.

    Wo ist der Unterschied? Was ist besser?
    Federn sind wohl einfacher zu wechseln, daher würden die eher für mich in Frage kommen.

    LG,
    Andi

  23. #148
    Member Avatar von AstraG Matze
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    Tieferlegungsfedern sagt doch eigentlich schon das Wort. Aber auch die Tiefe ist begrenzt bis man kürzere Dämpfer braucht.

    Für den Federn tausch muss vorn auch den Dämpfer raus, dazu brauchst du dann ein Federspanner.
    Achsvermessung musst du eh machen. Also lieber gleich ein Fahrwerk rein, ist vom Aufwand her das selbe.
    MFG der Matze

    Wer später bremst, fährt länger schnell !!

    Caravan = die schönste Karosserievariante des Astra G

  24. #149
    Member Avatar von fusinoco
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    Mach Luftfahrwerk rein

  25. #150
    Moderator Avatar von Osirus
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    Diese Frage ist nun wirklich so alt wie das Forum... (2003)
    Bitte zukünftig die Suche benutzen und dann bestehende Themen weiterführen.

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


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