Federn oder Fahrwerk?

[Sebastian]

ja bidde,das n bischen heftig

[ta-autoteile]

Hallo,

also bis 35-40 mm würde ich mir bei einer H&R Feder keine Sorge um die Dämpfer machen, natürlich geht es auf die Lebensdauer des Stoßdämpfers aber min. 30.000km sollte er trotzdem noch halten.

Wenn man sich als erstes Federn holt, würde ich danach einfach Bilstein Stoßdämpfer "nachrüsten" ein besseres Fahrverhalten hatte ich in meinem Coupe noch nicht mal mit meinem Gewindefahrwerk...

Die Federn gibt es billiger, H&R Federn verkaufen wir für ca. 160 Euro...

Und ein H&R Cup Kit ist ja auch nur ein H&R Federnsatz mit Bilstein Stoßdämpfern drin....

mfg

Timo

[Muckern]

hallo ich habe die suche schon benutzt aber nichts gefunden ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Was macht eine Federwegbegrenzer genau und was kostet das (Teile und Einbau)?
Tieferlegen nur neue federn oder auch gleich neue Stoßdämpfer?
was kostet Variante 1 und was kostet variante 2 (Teile und Einbau)?
was bedeutet Sportfahrwerk und was kostet das (Teile und Einbau)?
was bedeuten die Zahlen 50/50 (millimeter?, vorn/hinten? härtegrad?)

danke Marcel

[DI-1]

FEderwegbegrenzer verhindern das "durchschlagen der Stoßdämpfer.
Kosten kaum was, hat jedes Auto drin.

Wenn du tiefer als 40 mm willst dann mit Sportstoßdämpfern.

Die erste Zahl ist die tieferlegung vorne um 50 mm und die zweite tieferlegung hinten um 50 mm.

Hoffe ich konnte helfen

[OPC-DRIVER]

Variante 1 und 2 beziehen sich auf Gewindefahrwerke die 1 ist höhenverstellbar und die 2 ist zusätzlich noch härteverstellbar und ein Sportfahrwerk besteht aus Federn und Dämpfern die auf einander abgestimmt sind und verändert das Fahrverhalten zum sportlichen sprich ist ein wenig härter abgestimmt wie ein Serienfahrwerk und hat natürlich eine Tieferlegung die bis zu 75/50 gehen kann

[DI-1]

@ OPC-DRIVER
Danke fürs ergänzen, stand ein wenig auf dem Schlauch ;-)

[Muckern]

danke für die schnellen antworten

marcel

[OPC-DRIVER]

@ OPC-DRIVER
Danke fürs ergänzen, stand ein wenig auf dem Schlauch ;-)

nicht dafür hoffe geholfen zu haben

[astrafetzer]

PS: Füll doch mal bitte dein Profil aus!

[Insanity.]

Werde mir wohl jetzt auch demnächst Federn holen, Eibach 50/30 werdens wahrscheinlich sein. Meine Dämpfer haben jetzt 40.000 km weg, wie lange halten die denn dann wohl noch mit den Federn?
Die sollen ja halten bis ich Geld für ein Gewinde habe

[blueflash2000]

@insanity: kommt auf viele faktoren an. im normalfall halten dämpfer zwischen 80.000 und 150.000 km!

[Insanity.]

Aber doch nicht mit den 50/30 Federn drin oder?

[Simon16V]

Ich bin auch absoluter Neuling und will in nächster Zeit bei mir neue Federn reinbauen um tierfer zu kommen..

Ich hoff ich darf euch mal mit meinen Fragen dazu belästigen
und verzeiht mir.. bin halt absolter Anfänger auf dem ganzen Gebiet...

1. Wie tief sind den 35-40mm? 35mmm vorne und 40mm hinten tiefer?
Wie darf ich mir das in "Echt" vorstellen? Ich hab vor drunter noch nen
Body-Kit zu machen, also Komplett verkleidet, reichen da 30/30
oder35/40 aus?

2. Welche Eibach Federn könnt ihr bei diesen Werten empfehlen?

3. Mein Astra hat jetzt 78000km runter und noch keine neuen
Stoßdämpfer, muss ich jetzt rechnen dass wenn ich die neuen Federn
einbauen lass, dass die dann nicht mehr lange halten?

4. Muss ich die neuen Federn beim TÜV eintragen lassen?

Ich danke euch schonmal und hoffe dass danach die Sache bischen klarer wird für mich

Greets aus em "Ländle"
Simon

[Osirus]

Benutz mal die Suche ;-)

[Simon16V]

Hab grad ausführlich so ziemlich alles gelesen was ich gefunden hab zu den themen aber so richtig auf den Punkt gebracht hat da keiner was zum beispiel 50/30 bedeutet..

Die Sache mit den Eibach Federn hat sich in dem einen Thread eigentlich geklärt da sind auch schön 50/30 Federn mit den Serienstoßdämpofern abgebildet..

Aber die Sache mit dem Tüv ist mir leider immernoch ein Rätsel, sorry

[Osirus]

tüv musste nachm fahrwerkseinbau immer besuchen, vorher musste zum achsvermessen in ne werkstatt.
50/30 heisst das er vorne 50mmund hinten 30mm tiefer ist als mit standartfedern

[Insanity.]

Ich werde mir jetzt die 50/30 Federn von Eibach holen, ein Kollege baut mir die ein
Ich soll mich nur vorher nochmal absichern ob meine Borbet BS 7,5X17 ET35 mit 215/40R17 keine Probs machen mit den Federn. Habe schon öfter gelesen dass das passen soll, aber kann mir das bitte nochmal einer bestätigen?

[Osirus]

Ich habe ja die 30/30 von irmscher drin, und muss leider feststellen das es mit ner jms coupelippe fast zu tief ist, mit 50/30 würde ich nach den 3 tagen schon ne front mit totalschaden haben... so ist sie nur angebrochen...

[Insanity.]

Ne, mein ja nicht die Lippe, sondern es geht mir um die Radkästen. Ob das alles passt, nicht dass ich dann vor unerwarteten Kosten stehe.
Hab ne Postert Lippe dran, die sollte nicht so tief gehen, also denke das passt schon

[Caravanix]

@ta-autoteile: Im H&R Cup Kit für den Astra G werden Sachs Dämpfer verwendet und keine Bilstein. Generell verbaut H&R Sachs und Bilstein. Da man sich aber hier im Forum nicht einig ist, was denn jetzt verbaut wird, habe ich mal bei H&R schriftlich angefragt, welche Dämpfer verwendet werden. Antwort: Sachs.

@ all: (die sich für Federn o. Fahrwerke interessieren):
Grundsätzlich sollte man erst einmal feststellen, was man eigentlich möchte.

1. Nur Tieferlegungsfedern:
Der Einbau eines Tieferlegungssatzes nur mit Federn hat den Vorteil, dass die Optik verbesssert wird und der Komfort größten Teils erhalten bleibt. Nachteil ist, dass es nicht so sportlich ist wie ein komplettes Sportfahrwerk.

2. komplettes Sportfahrwerk:
Das Sportfahrwerk bietet den Vorteil einer Tieferlegung mit einem sehr sportlichen Fahrverhalten. Ausserdem sind bei einem Sportfahrwerk Dämpfer und Federn aufeinander abgestimmt. Nachteil ist, dass wenn es einmal eingebaut wurde, weder in der Härte noch in der Höhe einstellbar ist.

3. Gewindefahrwerk:
Hier bestehen die größtmöglichen Veränderungsmöglichkeiten, da man die Höhe nach seinen Vorstellungen bzw. nach seinen Wünschen verädnern kann (zumindest in den vom Hersteller angegebenen Bereiche). Manche Hersteller bieten sogar eine zweite Variante, die dann auch noch in der Härte einstellbar ist. Nachteil ist, dass man bei jeder individuellen Verstellung des Fahrwerks die Achsen vermessen lassen muss.

Im Prinzip kommt es darauf an, was man bevorzugt, eher komfortabel, dann sollten Federn eingebaut werden oder eher sportlich, dann sollte man zu einem Kompletfahrwerk oder Gewindefahrwerk greifen. Was meiner Meinung nach überhaupt nichts bringt, ist, dass man sich erst Federn zulegt und dann die Sportdämofer nachkauft. Denn das ist meistens teurer, als wenn man direkt das komplette Sportfahrwerk gekauft hätte. Zum Beispiel kostet das H&R Cup Kit ca. 430.-€ bis 450.-€. Der Federnsatz kostet ca. 130.-€ bis 150.-€ + Einbau + TÜV + Eintragung in die Papiere. Beim späteren Kauf der Sportdämpfer kosten die Dämpfer alleine (sprich alle vier ohne Federn) schon fast soviel, wie das komplette Sportfahrwerk. Und bei einem nachträglichen Kauf muss man zumindest wieder den Einbau und die Vermessung rechnen. Unter Umnständen kommen dann noch der TÜV und die Eintragung nochmals dazu. Also ich würde lieber noch etwas sparen und mir dann direkt ein komplettes Fahrwerk kaufen, vorausgesetzt ich möchte sowieso später ein Sportfahrwerk einbauen.

[tekey]

Ich mach es auch so fahre momentan H&R 40er Federn und wenn es das Budget mal zulässt hole ich mir ein KW gewinde. Von solchen billig Fahrwerken würde ich auf jeden fall die finger lassen !!
Spare lieber auf was richtiges und solange wie du das tust reichen Federn alle mal !

[Brain]

Werde mir wohl jetzt auch demnächst Federn holen, Eibach 50/30 werdens wahrscheinlich sein. Meine Dämpfer haben jetzt 40.000 km weg, wie lange halten die denn dann wohl noch mit den Federn?

ich hab vorne und hinten jeweils noch die original dämpfer drin und etwas über 150.000 runter,mit federn

[Insanity.]

OK, danke Brain!
Jetzt muss ich nur nochmal wissen ob es mit meinen Rädern passt (siehe Post oben). Aber passt bei anderen doch auch, oder?

[riden]

Ich werde mir jetzt die 50/30 Federn von Eibach holen, ein Kollege baut mir die ein
Ich soll mich nur vorher nochmal absichern ob meine Borbet BS 7,5X17 ET35 mit 215/40R17 keine Probs machen mit den Federn. Habe schon öfter gelesen dass das passen soll, aber kann mir das bitte nochmal einer bestätigen?

hab genau die gleichen Reifen + gleiche Felgenmaße aber von BBS + 10mm/Seite HA und es gab bei den Tüvern 5x Ärger und einmal nen ganz lieben
der hats dann eingetragen

@the rest who things that FK is sch****
hab n FK drin und bin mehr als zufrieden
bin auch schon n KW in nem G gefahren und das fand ich nicht so toll wie meins (nicht so sportlich)

[fall-out]

also ich hab die eibach 50/30, bin zufrieden, originaldämpfer sind noch top. man muss nur beachten welchen motor man drin hat, beim 1.6er wie bei mir, kommt der vorne nie 50 runter, wenn man zudem hinten ne anlage und viel holz drin hat, wie ich =), kann es passieren, das er hinten tiefer kommt als vorne, zumindest optisch.