Gib mal den genauen Motortyp durch.
Zum Testen der Leitung:
-is eigentlich unnötig,da falls defekt,eh neue Leitungen gelegt werden müssen > dann kannste auch gleich 2 neue Strippen legen.
Ich hatte mal den Fehler Klopfsensor.Da war auch nach Sensor- und ECU-Tausch der Fehler immer noch da.
Neue Strippen gelegt > Fehler weg !
ansonsten prüft man Sensorleitungen mit ner 3 o. 5 Watt-Birne und mißt den Spannungsverlust unter Last ( = brennende Glühbirne ).
siehe Anhang
Widerstandsmessungen bringen nix,da hier nicht unter reellen Bedingungen geprüft wird.
Prüfstrom is zu gering.
nachzulesen hier:
http://www.fehlersuche-kfz.de/Diag/12001.pdf
http://www.fehlersuche-kfz.de/Diag/12002.pdf
Bei einigen ASTRA-Motoren gibts bei Fehler NWS den worst-case:
-nix NWS defekt
-Leitungen okay
-ECU( MSG ) is defekt.
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