160.000 km am letzten Freitag durchbrochen.
Er läuft gut, bis auf das wir jedes Jahr Lichtmaschine wechsel dich spielen, ist alles in Ordnung.
Mein Zwischenstand mit dem Astra: ~155tkm.
Defekte in meinem Besitz seit 30tkm (teilweise aber beim Kauf schon fällig): Turbo, Ventildeckeldichtung, Nockenwellensensor, Klopfsensor, Kühler, Antriebswelle links, Querlenkerbuchsen, Traggelenke, Spurstangenköpfe und Axialgelenke, Federn und Dämpfer, Domlager, zwei Radlager, Motorlager vorne, Bremsättel hinten, Bremsleitungen vorne, Expansionsventil, und der Hitzeschutz vom Tank ist zu Rost verfallen.
Dazu kommt noch ein Riss in der Frontscheibe durch Steinschlag, aber dafür kann ja das Auto nichts.
Guter Schnitt, dafür dass ich mir den Wagen zum schrauben gekauft habe.
Astra G Coupe Z20LET
160.000 km am letzten Freitag durchbrochen.
Er läuft gut, bis auf das wir jedes Jahr Lichtmaschine wechsel dich spielen, ist alles in Ordnung.
2002er Astra ECO4 1.7 DTI
2006er Signum Cosmo 1.9 CDTI
2013er Insignia FL SportsTourer 2.0 CDTI BiTurbo
2004er Astra Turbo Coupe Daytona
Carbonschwarz, Teilleder Daytona, Klimaautomatik, Xenon...to be continued
Servus,
seit heute früh 240.000Km
Mfg Andi
It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell
Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Hallo,
seit gestern 354021 Kilometer. Damit bin ich selbst 300000 mit meinem Astra gefahren in 8 1/2 Jahren.
Mal schauen wo es noch hingeht!
Viele Grüße
Hendrik
der G-Astra ist nicht mehr
Update Werkstatt-Historie: Mein Astra G ECO4 Y17DT hat jetzt, im September 2015, mehr als 306.000km auf dem Tacho stehen. Nach 13 Jahren fallen auch hier und da einige Reparaturen an. Zur Inspektion war mein Astra immer nur in derselben Opel-Fachwerkstatt... die akzeptiert sogar, dass man seine eigenen im Internet bestellten Teile mitbringt und baut sie ein.
EZ 06/2002, gekauft 11/2003 als AVIS-Mietwagen mit 22.000km auf dem Tacho
- erste "Reparatur" 03/2006: Zylinderkopfdichtung undicht, bei 75.000km (Gebrauchtwagen-Garantie hat noch gegriffen)
- Lichtschalter für Abblendlicht mit Wackelkontakt; Austausch auf Garantie 06/2006
- 05/2008: Klimakondensator undicht (Steinschlag)
- 05/2009: Klimakondensator wieder undicht (Garantie); Rohrleitung Klimaanlagen-Kühlmittel dadurch auch kaputt gegangen (170 Euro)
- 07/2009: HJS Rußpartikelfilter nachgerüstet - ebenso Katalysator (war Pflicht im Zuge des RPF Umbaus)
- 07/2009: erster Endschalldämpfer nach 165.000km
- 02/2010: Getriebeschaden bei 177.000km - Getriebegehäuse gerissen; Austauschgetriebe für 920 Euro; im selben Zug Kupplungstausch (Marke QH, vorbeugend)
- 07/2011: Spurstangenkopf links (200.000km)
- 08/2011: Dieselpumpen-Steuergerät ersetzt (Reparatur, ca. 200 Euro statt Neuteil für 1500 Euro)
- 12/2011: Kupplung erneut gewechselt, da Ausrückzylinder undicht (Garantie; diesmal auf LuK Kupplung zurückgegriffen)
- 03/2012: Handbremsseil fest + gegen neues von BOSCH ersetzt
- 06/2012: Spurstangenkopf rechts (220.000km)
- 06/2012: abnehmbare Anhängerkupplung nachgerüstet (Thule)
- 06/2012: Stellmotor Umluftklappe ersetzt
- 05/2013: Klimakondensator undicht + ersetzt
- 06/2013: Lüfter Klimakondensator ersetzt
- 06/2014: Endschalldämpfer nach 272.000km ersetzt (Walker), hintere Fahrwerksfedern wegen Bruchs ersetzt (GM)
- 07/2014: Kurbelwellensensor (ISUZU) nach 274.000km ersetzt (Facet)
- 08/2014: Lichtmaschine nach 274.000km ersetzt
- 09/2014: Wasserpumpe ersetzt
- 10/2014: Lichtmaschine auf Garantie nach 281.000km erneut ersetzt (Lagergeräusche)
- 11/2014: Kurbelwellensensor (Facet) nach 4 Monaten bei 286.000km ersetzt (gegen FAE)
- 04/2015: Motorkühler nach 297.000km ersetzt (NRF)
- 09/2015: Kurbelwellensensor (FAE) nach 10 Monaten bei 306.000km ersetzt (gegen ISUZU)
Zahnriemen 2008 bei 150.000km und 01/2014 bei 266.000km ersetzt; Bremsen vorn und hinten bei 90.000 und bei 220.000km ersetzt. An sich ist mein Astra ECO4 sehr zuverlässig - klar, es kommen im Alter immer mal Reparaturen hinzu, aber weil er günstig in der Wartung und zudem sehr sparsam ist, kann ich mich nicht von ihm trennen. Öl muss ich nicht zwischen den Inspektionsintervallen nachschütten, trotz der hohen Laufleistung. Mein Durchschnittlicher Verbrauch liegt bei ca. 4,7 Litern.
Immer noch der erste Turbolader und die erste Dieselpumpe drin.
306008.jpg
Geändert von wilcox0911 (17.09.2015 um 08:26 Uhr)
Wahre Liebe bist du Dortmunder
Mein aktueller Kilometerstand zeigt rund 243000 km an. Hoffe er hält noch lange durch. Manchen haben ja schon echt krasse Kilometerstände.
VG Tobi
Hallo,
seit letzter Woche über 360.000 km. Das ganze seit der KW-Sensor Reperatur vor vielen Jahren völlig Pannenfrei. Er fängt nur leicht an zu rußen, aber das sei Ihm vergönnt ;-}.
Viele Grüße
Hendrik
der G-Astra ist nicht mehr
Hab letzte Woche die 250 000Km voll gemacht
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Was ist denn hier los? Lassen alle ihre Heizölferraris stehen, seit das Benzin so billig ist?
Bin Aktuell bei 259800km und letzte Woche war ein neuer Anlasser fällig.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Astra G Caravan 2,2 DTI, Baujahr 2003, Anfang 2016 hatte der Motor (Y22DTR) knapp 293.000 km runter und fing an zu spinnen. Regelmässig kam nach ca. 300 km Autobahn die MKL + Leistung weg. Nach Abkühlen wieder alles o.k. - für 300 km. Fehler lt. Speicher irgendwas mit AGR (wurde gewechselt, nach kurzer Zeit alles von vorn).
Jetzt hat er einen Austauschmotor von Tornau Motoren (+ neuer Turbo, AGR, LMM u.v.mehr), ist mit ca. 5.000 km gerade frisch eingefahren und rennt wieder wie ein 'Jungwagen'. Hat die 300.000 km-Marke vor ein paar Tagen gerissen!
Die Einspritzpumpe (PSG 16) wurde wegen defektem Motorsteuergerät schon bei ca. 75.000 km gewechselt. Keine Kulanz von Opel, das tat damals ganz schön weh! Läuft aber seit dem ohne Probleme.
Bericht zum Umbau folgt!IMG_3193.jpg
Geändert von Ralph>300T (29.06.2016 um 02:43 Uhr)
Neuer Motor wegen AGR-Fehler?
Mein 2.2er DTI hat 233 TKM gelaufen, bis jetzt (habe ihn mit 212 TKM gekauft) AGR-Fehler (ausprogrammiert) und hakende Motorabstellklappe (abgesteckt). Toi Toi Toi
Ich habe meinen Astra vor einem halben wegen vieler Kleinigkeiten abgegeben. Hätte für die nächste HU über 2000 € reinstecken müssen. Jetzt fahre ich einen Astra J ST EZ 11/2015 und habe den auf Gas umgerüstet. Mal was neues. Mal sehen wie lang der läuft.
der G-Astra ist nicht mehr
Hallo, ich habe ca. 250.000 km runter mit einem 2004er 2.0 Diesel mit 74KW. Seit einiger Zeit fängt er an zu spinnen, es kommt immer mal die Motor bzw die Abgaswarnleuchte. Meine Werkstatt sagt, es liege an einer Klappe, die immer verrußt und die man nicht so ohne weiteres wechseln kann.
Anbei ein Bild, vielleicht kann mir jemand hierr sagen, was das genau für ein Teil ist...
Danke
Lars
Gussdeckel inkl Magnetklappe Detail.jpg
Hallo, ich habe ca. 250.000 km runter mit einem 2004er 2.0 Diesel mit 74KW. Seit einiger Zeit fängt er an zu spinnen, es kommt immer mal die Motor bzw die Abgaswarnleuchte. Meine Werkstatt sagt, es liege an einer Klappe, die immer verrußt und die man nicht so ohne weiteres wechseln kann.
Wenn die Abgaswarnleuchte angeht, geht der Motor angeblich in den Notlauf und kommt da nur durch löschen des Fehlers wieder raus-stimmt das? Kann ich den Fehler irgendiwe selbst löschen?
Der Motor zieht nicht mehr gut und ich komme nicht mehr über ca. 120-130km/h.
Anbei ein Bild, vielleicht kann mir jemand hierr sagen, was das genau für ein Teil ist...
Danke
Lars
Gussdeckel inkl Magnetklappe Detail.jpg
Seit vorgestern 270 000km drauf.
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Z17dtl, Bj 2003, aktuell 315000km und auf Hebebühne, da zum zweiten Mal der Kurbelwellensensor verreckt ist.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
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Alles noch original Werksausrüstung. Wobei ihm nichts geschenkt wurde: Ölwechsel frühestens nach 80tkm. Im Winter bei kaltem Motor ordentlich Drehzahlen da er sonst ewig nicht heizt, ein Feldversuch mit Hydrauliköl als Treibstoff (nicht zu empfehlen da wenig Leistung und viel Ruß), Hänger-, Wald- und Wiesenbetrieb zusätzlich.
Wow, da verhätschel ich meinen ja.
-Alle 15tkm Ölwechsel
-alle 10tkm gibts ein Kraftstoffadditiv
-immer warm und kaltfahren
dann bin ich mir sicher, dass der bei mir auch nochmal 50tkm hält.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Seti letzten Monat rund 230000 km. Stolz!
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Da komm ich mal aus der Versenkung und melde 329.000 km mit dem heutigen Tag, welcher übrigens der Tag der ersten Zulassung Anno 2002 war.
PS: Erster Turbo, erste Kupplung und außer dem Steuergerät für die Dieselpumpe keine nennenswerten Schäden!
Geändert von Da Säääß (21.03.2017 um 20:03 Uhr)
Astra G CC | 1999 | 1.8 16V | Marseillerot | Gentlematic | H&R Federn | BBS RX 258 | *verkauft*
Astra G Caravan | 2001 | 1.7 DTI | Saphirschwarz | Irmscher 17' Felgen | KW Federn & Bilstein Dämpfer
Zafira A Design Edition | 2005 | 1.8 16V | Starsilber
Audi A4 B5 Limousine | 1999 | 1.8 Turbo | Vulkanschwarz perleffekt
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
Bin mit meinem bei 320.000 km
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