das bringt nix, länger zu warten als die anzeige an ist; lieber zwei oder dreimal hintereinander.
Wie hast du das geschafft ? Bist du mit 2Bar Ladedruck rumgefahrenZitat von Calibaer
Wieso haben soviele Diesel diese Startschwierigkeiten? Ist das ne Opelkrankheit oder watt? Vielleicht sollte man wirklich etwas länger vorglühen obwohl die Anzeige schon erloschen ist?!
Corsa OPC Nürburgring Edition
richtig, die anzeige zeigt nur an, dass er vorglüht und das auch nur solange wie er vorglüht! wie wahrscheinlich jeder schon gemerkt hat, leuchtet die anzeige nicht immer gleich lang --> je kälter, desto länger..
nach dem die lampe aus geht wird net mehr vorgeglüht und es wird wieder kalt!!
wenn er dann immer noch nicht gut angeht, könnte man evtl nochmal vorglühen, was aber dann denke ich auch nicht viel bringt, weil ja eine bestimmte temp erreicht wird! und wärmer macht ers net!
richtig, die anzeige zeigt nur an, dass er vorglüht und das auch nur solange wie er vorglüht! wie wahrscheinlich jeder schon gemerkt hat, leuchtet die anzeige nicht immer gleich lang --> je kälter, desto länger..
nach dem die lampe aus geht wird net mehr vorgeglüht und es wird wieder kalt!!
wenn er dann immer noch nicht gut angeht, könnte man evtl nochmal vorglühen, was aber dann denke ich auch nicht viel bringt, weil ja eine bestimmte temp erreicht wird! und wärmer macht ers net!
@Meier85
und hattest du irgendwelche Probleme mit dem Motor bis jetzt?
Habe jetzt erst 106.000km drauf!
Hoffe das er zumindestens noch einmal so viel läuft! (fahre leider viel Kurzstrecke, habe Angst das er das nicht ewig verkraften wird, kommt nur selten auf Betriebstemp)
Aber so wie es hier scheint dürfte es keine großen Problem mit den 2 Liter Dieseln geben!
Dürften anscheinend sehr robust sein!!!
Mit dem 2.2 DTI: 50.500 km...keine Probleme
Mit dem 1.3 CDTI: 22.500 km...keine Probleme
Gruß
Hi,
der Vectra A meiner Eltern, also mein Zweitwagen quasi hat jetzt 240.000 km.
Ist ein 1,7 TD und bei dem waren mehr oder weniger immer nur Kleinigkeiten am Motor.
MfG
@Calibaer: Wie hast Du denn den Turbo selber kaputt gekriegt?Zitat von Calibaer
@Woldow: Was waren denn das für Kleinigkeiten am Motor?Zitat von Woldow
Das macht meiner auch. Der rauscht, kann man aber nur draußen hören.Zitat von sWastel
Bor, 120.000 km pro Jahr. Respekt!Zitat von NjA
Ich glaube viele Startschwierigkeiten sind auch auf Probleme mit den Traversendichtungen und Leckölleitungen zurück zu führen.
- Krünnerdichtung durchZitat von Robin.71
- Öl hat mal getropft, weiss aber nicht mehr genau was es war
- das Rohr nach dem Krümmer weggebrochen
sowas halt.
Liegengeblieben ist der Wagen aber noch nie.
Ca. 120000 Und vor ein paar Monaten Leckölleitungen gewechselt.
bei 100TKM kamen neue Glühkerzen rein (war aber kein muss).
Und warscheinlich müssen irgendwann meine Traversendichtungen auch erneuert werden.
Ansonsten... Top.
Also, EZ 06/02
2.0 DTi
148.000 Km
Keine Probleme!
Mit besten Grüßen
chrisp
3 jahr 41tkm vorgestern gekauft, leckerder Diesel (sig unten)
1,7 dti (keine ahnung ob opel oder isuzu) - bj 05-2000 - 97000km - nur langstrecke - glühkerzen sind kaputt (lampe brennt die ersten 5km, tech2 sagts auch, ruckelt im winter die ersten kilometer) - bei 70tkm sass die hinterradbremse fest --> 100% kulanz von opel
1.7 DTI bzw. 1.7 CDTI kommt von IsuzuZitat von mee4u
2.0 und 2.2 DTI von Opel
ich hab jetzt 101000 KM und schnurrt wie in kätzchen...
update 46tkmZitat von Eco4Cruiser
Den gibbet auch noch. Fährt jemand diesen 'Renner' ?Zitat von Robin.71
1.7 TD (50kw) Isuzu
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ist der 1.7 TD (8V mit 50 kW d.h. 68 PS) nicht ein Opelmotor gewesen? Wenn ja ist dann der 1.7 DTI (16V mit 55 kW d.h. 75 PS) dann eine reine Neuentwicklung von Isuzu oder doch nur eine Weiterentwicklung von Isuzu vom Opelmotor 1.7 TDZitat von schraxx
Nee die ersten Opel Eigenentwicklungen waren die 2.0er und 2.2er. Die 2.5er weiss ich jetzt nicht (könnten von Bmw sein)
Den 1.7er gab/gibt es in folgenden Varianten:
1.7D 40kw (Astra F)
1.7D 42kw (Astra F)
1.7D 44kw (Astra F)
1.7TD 60kw (Astra F)
1.7TD 50kw (Astra G)
1.7DTI 55kw (Astra G) ab hier alle mit Direkteinspritzung
1.7CDTI 59kw (Astra G und H)
1.7CDTI 74kw (Astra H etc.)
Corsa OPC Nürburgring Edition
bin mit meinem diesel jetzt 5tkm gefahren. hab ihn auch erst seit anfang feb.
mit meinem alten diesel (vectra b 2.0 di) bin ich gute 45tkm gefahren und großartige probz beim motor (1x lmm und ne dichtung neu ansonsten toppie!!!)
Meiner hat jetzt 72tkm gelaufen und schnurt! Bis jetzt war nur die Lichtmaschine kaputt! Achja ist Bj. 01!
Also die 2,5 sind BMW motoren hatten wir mal im Omega war nicht schlecht der hatte 170 T Km ohne probleme mein astra 2,2 DTI hat "schon" 33 TKM runter
Meine Mirager Schatz mit Diesel Power
EZ:10/2001
ca. 167.000 km und ca. 1000 km pro woche dazu.
vorwiegend Langstrecke
Probs:
AGR sabbert
Reifen fahren sich schnell ab
Reps:
Vordere Scheibenbremsen erneuert (3.Mal )
hintere Scheibenbremse gewechselt
Klimalüfter gewechselt
1 Mal Klimaanlage aufgefüllt.
2 Mal die Spur nachstellen lassen.
Ansonsten habe ich noch keine weiteren Probleme toi toi toi
Er muß ja schließlich 300 Tkm bis 350 tkm halten
Hat da vielleicht jemand ein paar Ideen, wie man da seinen Astra noch besser pflegen kann?
PS. Hab jetzt die Ölwechselintervalle auf 15 tkm reduziert
Update zum 09.02.2006 201.500 km
Zwischenzeitlich Leckölleitungen und Glühkerzen gewechselt
sehr löblich; regelmäßig öl kontrollieren nicht vergessen (so alle 1000 km).Zitat von stenzle
ordentlich warmfahren (nicht mit der peitsche) und nach autobahnfahrten oder zügigen landstraßen ein wenig nachlaufen lassen und er dürfte eigentlich nichts zu meckern haben.
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