ZitierenIch hab hier das Thema grad gefunden und fahre auch einen x20xev. Muss dabei nur die ansaugbrücke getauscht werden oder ist dann noch mehr zu wechseln?Zitat von asbach669
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Servus ! Ich greif hier das nochmal auf .
ich hab heut bei einen x20xev eine Z20let ansaugbrücke montiert .
Unten und oben raus deutlich mehr leistung schönes drehzahlband
Gasannahme spriziger .
Mal schauen was sie am xer bring .
Gruß Christian
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Ich hab hier das Thema grad gefunden und fahre auch einen x20xev. Muss dabei nur die ansaugbrücke getauscht werden oder ist dann noch mehr zu wechseln?
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Ich habe eins zu eins getauscht .
die Stehbolzen für die Drosselklappe benötigt man (kann man von der alten Ansaugbrücke übernehmen) ,
und den unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker am besten auch vom turbo übernehmen ,
an der Let Brücke muss ein unterdruckausgang blind gemacht werden .
ich habe das Blaue-Unterdruckventil das die klappe der Originalen xev Brücke schaltet einfach dran gelassen damit es kein Fehler gibt .
Gruß Christian
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Das halte ich fast für unmöglich!
Entweder unten ODER oben raus würde es für mich Sinn machen, aber beides ist doch konstruktiv bedingt sehr fraglich???
Hast du vielleicht sonst noch was geändert?
Und wir reden hier von der Z20LET Serienbrücke, richtig? Also quasi der alten XEV Brücke ohne Schaltung?
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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Ganz genau! serie z20let Ansaugbrucke.
ich muss aber auch dazu sagen das der x20xev davor überhaupt nicht gut ging in
den unteren Drehzahlen . kann gut möglich sein das die Umschaltung defekt war.
es ist auch ein Fächer krümmer und Scharfe Nocken verbaut .
ich werd demnächst so eine ansaugbrücke an ein X20xer probieren. mal schauen was sie da macht.
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Ich schau mal vielleicht kann ich ein Tacho Video machen.
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Ja ein Video wär Super!!
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