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Thema: Tacho Programmieren per OP-COM (Reifenindex...)

  1. #176
    Member Avatar von Bub1980
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    Dann stimmt alles, brauchst nichts umprogrammieren.
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    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  2. #177
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    perfekt danke

  3. #178
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    Wenn wir grad schonmal bei der Materie sind, ich hab ein x16xel und fahre im Sommer 205/40 17 und Winter 205/50 16. was brauch ich den für ein hex wert? bzw. wie errechnet ihr denn die werte?

    Laut Liste brauch ich ja den code: 007, aber der sagt dem Tacho als wert ja nicht viel aus.
    Ich fahr zur Zeit mit code: 033 (A6 3C 01 3E), der passt ganz gut. hab den wert mal benutzt weil er hier im forum stand.
    "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern."

    (Walter Röhrl, Rallye-Ass)

  4. #179
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    Die 33 sollte zu den 17" passen, die 16" brauchen normal die 34.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  5. #180
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    33 und 34 sind ja quasi die codes vom z16xe. wie finde ich die vom x16xel raus? kann man die Berechnen? iwie muss man ja auf die zahlen/buchstaben-kombination gekommen sein.
    "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern."

    (Walter Röhrl, Rallye-Ass)

  6. #181
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    Ja Opel kennt den Sinn dahinter
    Die Codeindexe hab ich alle ausgelesen wo ich mal die Möglichkeit hatte alle durch zu Programmieren.
    Daraus ist diese Anleitung entstanden, die Bedeutung hinter jedem kleinen Detail kann ich aber nicht sagen.

    Wichtig sind fast nur die Reifen und da gibts nur 4 Codes(KM/H), der Rest hat kaum einfluss.
    Reifenindex ist auch schnell erklärt:
    A6 3C 01 3E = A6 3C und 01 3E jetzt umdrehen, dann von Hexdezimal in dezimal umrechnen.
    3C A6 = 15526 Impulse/km für Tacho
    3E 01 = 15873 Impulse/km für Kilometerzähler

    Für die 16" müsste es dann CC 3A 19 3C sein.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  7. #182
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    Jetzt wird mir einiges klar, wie lange ich schon hier überlegt und gerätselt habe...
    Ich teste das alles bei gelegenheit gleich mal, quasi kann man mittels Dezimal-Rechner solange rumrechnen bis der Tacho 100% das anzeigt was laut Gps gefahren wird! (wenn man das will, zwecks blitzer abweichung... ;-)) Dank dir.
    "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern."

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  8. #183
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    Ja Anpassung der Reifen ist damit kein Problem.
    Man könnte so auch total untypische Abrollumfänge fahren im G.

    Ich würde die Standartwerte nicht verändern wenns nicht nötig ist, ich hab so zum GPS meist 1-2 km/h mehr auf dem Tacho bei 100km/h.
    Hat ja auch seinen Grund warum der Tacho immer so eingestellt ist das er mehr anzeigt.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  9. #184
    Newbie Avatar von HendrikOPC
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    Ich hätte da mal eine kurze Frage,
    Und zwar habe ich bei meinem Z22SE nun ein Tacho aus einem Z18XE verbaut.
    Muss ich hier zusätzlich zum Km Stand und Reifen Index auch den Motor programmieren lassen?
    danke schonmal

    Gruß
    HendrikOPC

  10. #185
    Member Avatar von Master23
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    Ja natürlich der Codeindex sagt dem Tacho A welcher Motor verbaut ist und B welche Rad/Reifen Größe du fährst.

  11. #186
    Newbie Avatar von HendrikOPC
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    Ok, danke für die schnelle Antwort
    Ist hier zufällig jemand vertreten, der mir das machen könnte/würde?
    Habe leider kein OP-COM

  12. #187
    Moderator Avatar von Osirus
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    Schau mal hier ob jemand aus der Nähe kommt: http://www.astra-g.de/showthread.php...seger%C3%A4ten

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  13. #188
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    Danke für die tollen infos jetzt geht mein Tacho sehr genau zusammen mit den ersatz MID

    Hab es so berechnet 100000/187,1(den wirklichen selbst gemessenen Radumfang waren 6cm mehr als beim Reifenrechner ) x 29 (Impulse pro Umdrehung)=16013 Impulse pro Km sollte doch stimmen oder ?

    Und dann von dezimal 16013 in hexadezimal 3E8D und übertragen im Tacho.
    Geändert von justin10619 (21.05.2015 um 07:43 Uhr)

  14. #189
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    Wie gemessen?
    Die Reifenrechner rechnen ja den dynamischen Abrollumfang aus.

    Sicherlich kann man den Tacho genauer abstimmen wie ab Werk, etwas zu geben(Wert verkleinern) sollte man dabei trotzdem.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  15. #190
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    Schnur um den Reifen, laut GPS kommt es gut hin oder die Schilder die die Geschwindigkeit anzeigen.

  16. #191
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    Ok werde mal ein Maßband auslegen und dann nochmal messen.

  17. #192
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    Naja wenns einigermaßen passt gehts ja, ist nur halt so das je nach Last/Geschwindigkeit der Reifen mal mehr mal weniger macht.
    Du hast aber 8D3E geschrieben? Im Tacho EEPROM stehts ja gedreht drin.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  18. #193
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    Ja hab ich 8D3E
    Zumindest genauer als vorher.

  19. #194
    Member Avatar von Dr.Hasenbein
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    @ justin10619: Wo hast du den Wert "29 Impulse / Umdrehung" her?

  20. #195
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    Kommt vom Zahnkranz der Radnabe, das ist der Wert den ich auch kenne.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  21. #196
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    vom Ersatz Mid

  22. #197
    Member Avatar von Dr.Hasenbein
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    Super, vielen Dank. Das macht Sinn! Jetzt weiß ich Bescheid.

  23. #198
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    Der belastete Radumfang war 4cm weniger als der den ich gemessen habe, und troztdem musste ich noch 600 impulse dazurechnen weil der Tacho trotzdem noch 4 km/h zu viel anzeigte im vergleich mit dem Ersatz Mid.

    mir ging es darum das der Tacho das gleiche anzeigt wie das Mid
    Geändert von justin10619 (21.05.2015 um 07:55 Uhr)

  24. #199
    Member Avatar von Dr.Hasenbein
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    Sicher, dass der mehr und nicht weniger war?

  25. #200
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    weniger impulse pro km schneller
    mehr impulse pro km langsamer

    waren sogar 600 impulse mehr damit es past hab grad nachgeschaut

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