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Thema: [5-türer] Bub1980's Astra GoGreen

  1. #801
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    Ja, ich war zu einem Tagestreffen in Bad Hersfeld. Ist das schon wieder so lange her? Man, wie die Zeit vergeht.

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  2. #802
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    Bei mir gabs ein paar Kleinigkeiten neu.

    Die Haltebänder für die Kofferraumabdeckung.




    Halter Motorhaubenoffenhaltestange.




    Puffer Hinterachse.




    Und dann haben die beiden Astras die Plätze getauscht, weil so langsam der Winter Einzug halten soll.

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  3. #803
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Hast du nicht mal gesagt, dass Frauchen den F fahren soll?

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  4. #804
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    Ja, soll sie auch. Sie hat aber Ihren Führerschein noch nicht fertig.
    Solange ist der F Winter-, Schlechtwetter-, Übungsfahrzeug und später auch Frauchenfahrzeug.
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  5. #805
    Member Avatar von Stevo
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    für die Anschlagpuffer hast du aber tief in die Tasche greifen müssen bei Opel!?
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  6. #806
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    Ich hab ein paar Euro weniger dafür bezahlt, als Nienhaus dafür haben will.
    Dafür ist es dann auch Original.

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  7. #807
    Member Avatar von Stevo
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    Zitat Zitat von Bub1980 Beitrag anzeigen
    Ich hab ein paar Euro weniger dafür bezahlt, als Nienhaus dafür haben will.
    Dafür ist es dann auch Original.

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    na dann gehts ja... Ich war zu geizig für originale. Der Preis ist einfach unverschämt...
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  8. #808
    Member Avatar von s0x3
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    Das ist die so ziemlich teuerste Variante der Anschlagpuffer mit Ring und Kreuz.
    Sind die bei den BBS als Auflage vorgeben? Bei den 2.2er QP-Felgen ist das zumindest so.

  9. #809
    Member Avatar von Stevo
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Das ist die so ziemlich teuerste Variante der Anschlagpuffer mit Ring und Kreuz.
    Sind die bei den BBS als Auflage vorgeben? Bei den 2.2er QP-Felgen ist das zumindest so.
    Naja die von Amazon tuns ja auch und kosten die Hälfte... Kann mir nicht vorstellen, dass irgendwo als Auflage steht "Nur die mit dem Kreuz von Opel"
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  10. #810
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    Doch, im Teilegutachten der 2,2er Felgen stehen die Puffer mit Kreuz (Bild und Teilenummer) explizit mit drin. Das sollte der TÜV dann auch prüfen.
    Für die BBS Felgen gibt es nur ein Festigkeitsgutachten, da gibt es keine Einbauauflagen.

    Da meine Puffer so langsam porös werden, kann ich auch gleich die richtigen Puffer einbauen.
    Geändert von Bub1980 (23.11.2017 um 21:59 Uhr)
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  11. #811
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    Zitat Zitat von Bub1980 Beitrag anzeigen
    Doch, im Teilegutachten der 2,2er Felgen stehen die Puffer mit Kreuz (Bild und Teilenummer) explizit mit drin. Das sollte der TÜV dann auch prüfen.
    Für die BBS Felgen gibt es nur ein Festigkeitsgutachten, da gibt es keine Einbauauflagen.

    Da meine Puffer so langsam porös werden, kann ich auch gleich die richtigen Puffer einbauen.
    wer denkt sich sowas aus!?

    aber dann hast du ja alles richtig gemacht
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  12. #812
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    Die Gummibänder muss ich auch mal tauschen, nach 17 Jahren haben die lange gehalten.

  13. #813
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    Einmal die Ventildeckeldichtung am Astra F erneuert.
    Für 430000 km sieht die Nockenwelle und der Rest vom Motor noch ganz gut aus. D)



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  14. #814
    Member Avatar von Caliber
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    Top! Der Hitzeschutz sieht ja auch sehr gut aus. Bei meinem letzten Winter-Caravan mit 500tsd+ konnte man den Hitzeschutz ohne Werkzeug ausbauen .

  15. #815
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    Ist ja bei dem Motor leider ein lästiges Übel.
    Komisch das da nie nachgebessert wurde.

    Waren beim C16NZ die Nockenwellen noch unempfindlicher bzgl. einlaufen?
    Geändert von s0x3 (09.01.2018 um 22:36 Uhr)

  16. #816
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    Das glaube ich nicht, das Prinzip Nockenwelle zu Schlepphebel ist das selbe. Meiner Meinung nach liegt das Problem am Öl (5W30).
    Meiner hat immer nur 10W40 gesehen und die Nockenwelle hat keine Beschädigungen.

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  17. #817
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    Und weiter gehts...

    Heute kam die Ventildeckeldichtung neu. Die ist von Elring und hält hoffentlich dicht.
    Hat schon länger an einer Ecke leicht geschwitzt.




    Ventildeckel runter








    Den Innenraumfilter und die beiden Puffer der Hinterachse habe ich auch gewechselt. Fehlt eigentlich nur noch die Bremsflüssigkeit, die kommt dann demnächst auch noch dran.
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  18. #818
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    Wie kann das so sauber aussehen? Du putzt doch auch IM Motor
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  19. #819
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    Beim Ölwechsel kommt das Öl nach 15000 km auch fast in der gleichen Farbe wieder raus, wie es rein gekommen ist. Das Öl war bei diesem Motor noch nie schwarz. Das liegt, denke ich, am LPG.
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  20. #820
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    das glaube ich auch, bei mir sieht das dann doch etwas anders aus
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  21. #821
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    Habe auch gerade gestaunt . Sieht ja wirklich (eigentlich wie immer bei dir ) sehr sauber aus! Mein Deckel sieht von innen dagegen richtig schlimm aus. Und da Wechsel ich das Öl manchmal deutlich früher als 15tkm.

    Gefällt mir .

  22. #822
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    Heute gab es neue Bremsscheiben und Beläge an der Vorderachse.
    Die alten ATE Scheiben waren so krumm, dass beim Bremsen das Lenkrad immer stärker zu zittern angefangen hat.
    Jetzt gibt es GM Scheiben und GM Beläge, also keine Ceramic Beläge mehr.


    GM Bremsen Kit




    Beinhaltet Beläge




    und Scheiben




    Bei der Suche nach dem GM Zeichen und den Nummern, wird man innerhalb der Belüftung fündig.




    Einmal alt.




    Einmal neu.




    Dann gab es noch frisches Motoröl und nen neuen Ölfilter. Wie immer Meguin 5W40 vollsynthetisch.
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  23. #823
    Member Avatar von mr_Arizona
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    War das Set teuer? Bin mal gespannt, was du an bremsstaub so hast...

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  24. #824
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    Das Set war nicht so teuer.

    https://www.myparto.com/de/bremsen/b...rne_OP415T513W

    Der Bremsstaub wird wohl im normalen Rahmen sein.
    Dafür malträtieren die Beläge die Schieben hoffentlich nicht so wie die Ceramic Beläge.
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  25. #825
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