Achso und ich habe keine MKL oder ähnliches am leuchten! also seit dem LIMA-Wechsel
Tachchen
Folgendes Problem:
Ich fahre nen 1.8 16V Coupe Baujahr 2000
Mir is am sonntag die lima kaputt gegangen... jetzt hab ich heute meine neue eingebaut und alles wieder soweit ich des beurteilen kann so angesteckt wie vorher und auch alles gut festgezogen... jetzt hab ich aber des pfoblem dass der motor unrund läuft und wenn ich den motor mal auf über 2000 Umdrehungen drehen lasse dann geht er einfach aus! Habe schonmal bei nem 1.6er die Lima gewechselt und da hat dannach alles funktioniert. Die Batterie war komplett leer da mir der adac mensch gesagt hat ich könnte noch weiter fahren bis mich n anderer dann doch abschleppen musste...
Woran kann es liegen?
lasst hören was ihr denkt...
http://www.astra4ever.net/viewtopic....212691#1212691
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Hast auch ne Neue ? Mal von Hand die riemenscheibe gedreht?
Träume nicht dein Leben, sondern Lebe deine Träume!!
Mein X20XER G in der Galerie zum begutachten ;-)
Also die Scheibe von der Lima lässt sich problemlos drehen... Hab die Batterie jetzt mal über Nacht ans Ladegerät gehängt... Vllt hilfst ja ^^
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Bzw hat sich problemlos drehen lassen vor m Einbau... Jetzt drückt ja der Keilriemen drauf
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miss mal die Spannnung an der Batterie + u. - was das Messgerät wenn de eins besitzen tust ....
Ist es auch ne Neue Lima ? oder Gebraucht ? Riemen mal nochmal runtermachen und spiel von der Riemenscheibe prüfen währe auch mal ned schlecht.... Lima kann eig. nix blockieren drin anderst wie wenn ein. Klimakomp. frisst.... oder sie gibt keine Spannung oder zu viel kann mir sowas ned so erklären Batterie noch leer?? oder hast se mal geladen... Ansich ist Batteri i.o oder hat die en kurzer gehabt??
mFG
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Also soweit hab ich jetzt alles durchprobiert... Alles passt aber scheinbar hab ich ne Schelle am ansaugtrakt vergessen gehabt... Deswegen hat die Luftmenge ned gepasst ^^ kleiner fehler große Wirkung
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