Abstand Domteller - Dom

[fate_md]

Mahlzeit,

hab beim Astra vom Weibchen am WE nen Satz Eibach 45/30 Federn eingebaut, vorne als komplettes Federbein 1:1 getauscht. Nachdem der Hobel wieder aufm Boden stand, stutzt ich etwas über den Abstand zwischen Dom und oberem Domlagerteller, selbiger liegt nämlich nicht auf Kontakt mit dem Dom von oben auf.
Da ich keinen Astra G habe und somit keine Erfahrungen mit dem Fahrwerk, weiss ich nun nicht ob das normal ist? Konstruktiv fänd ich es ziemlich sinnfrei so, passieren kann zwar nix, aber die "Luft" dazwischen ist unnötig.
Hab dann auch die Mutter der Kolbenstange nochmal runtergemacht, Teller runter, Mutter vom Domlager runter und Teller dann wieder drauf und Mutter drauf (so dass die Mutter aufm Domlager übrig war), dann sieht das ganz optisch besser aus (keine Luft mehr), aber laut Bastelbuch muss auch überm Domlager ne Mutter sein, wohl um Vorspannung zu sichern. Also hinterher wieder so gebaut wie laut Buch beschrieben (Domlager -> Mutter -> Dom -> Teller -> Mutter) und somit auch wieder Luft zwischen Dom und Teller

Probefahrt verlief völlig ohne Auffälligkeiten, keinerlei Geräusche oder sonstiges.

Wie das in Serie aussah, weiss ich net, hab ich nicht drauf geachtet.

Kennt jemand dieses Phänomen oder ist das gar völlig normal so?

[Woldow]

Ist ganz normal, die Antwort hättest Du aber über die Suche auch sofort gefunden...

[fate_md]

Oh, ok, thx. Wüsste gar net nach was ich da suchen soll, aber ich gelobe Besserung
Dank dir!

[Woldow]

Zum Beispiel einfach die Wörter eingeben, die Du selbst auch verwendet hast "Domteller+Luft"...

-> http://www.astra4ever.net/showthread...domteller+luft

...
fahrwerk passt jetzt(die dom teller) hab mir die originalen flachmuttern geholt(waren falsche voher verbaut) spalt ist kleiner geworden ca 1cm luft hat er<---was laut opel völlig normal ist( ich hab sogar nachgefragt)also falls das problem nochmals wo auftritt keine sorge gehört so!!!

Hab ich doch gesagt, dass der Domteller in der Luft hängen muss. Ist völlig normal.

kc85

[fate_md]

ooookkeeeee *schäm*

Aber ist konstruktiv doch trotzdem irgendwie bullshit oder verstehe ich nur das System nicht? Die Teller sind doch auf der Unterseite sogar gummiert so in mehreren "Tropfen", somit könnte man das doch ideal so auslegen, dass der Teller konstant auf dem Dom aufliegt?

[kc85]

Du verstehts das System nicht. Es ist völlig unnötig, dass der Teller aufliegt.

Das eigentliche Domlager (Federbeinstützlager) sitzt unter dem Dom und wird lediglich durch das Fahrzeuggewicht in seinen Sitz gepresst. Der Teller dient dazu, dass das Lager bei kompletter Entlastung des Federbeins (normalerweise nur beim Aufbocken des Fahrzeugs der Fall, es sei denn, man heißt Colt Seavers) nicht nach unten aus dem Dom fällt. Das wars.

Wenn der Teller bei belastetem Federbein also Luft hat, ist dies völlig unerheblich, egal ob das 2mm oder 2cm sind.

kc85

[fate_md]

Der Teller dient dazu, dass das Lager bei kompletter Entlastung des Federbeins (normalerweise nur beim Aufbocken des Fahrzeugs der Fall, es sei denn, man heißt Colt Seavers) nicht nach unten aus dem Dom fällt.

Das ist mir schon klar, dennoch ist die Luft dort aber doch unnötig. Sorgt doch im blödesten Fall für nen *Klong* Geräusch, wenn der Wagen schlagartig voll ausfedert (wird so im Alltag wohl kaum vorkommen, gebe ich dir recht). Bei Autos an denen ich sonst geschraubt habe wurde das obere Stützlager meist durch 2 Stehbolzen durch das Domblech gesichert, da könnte man die Muttern ja dann auch einfach nen paar Millimeter über dem Blech stehen lassen, tut man aber nicht.

[kc85]

Dank der "unnötigen" Luft kann man z.B. problemlos eine Domstrebe unterhalb des Tellers montieren.

Find dich damit ab, das Opel das so gelöst hat. Nachteile oder unnötige Geräusche produzierte diese Variante nicht.

kc85

[fate_md]

Ich find mich ja damit ab, ganz ruhig

[SilverG 1.2]

Wüsste nicht warum das unnötige Geräusche verursachen sollte... Das Fahrwerk besteht ja aus ner Menge mehr Komponenten, weswegen der Abstand vom Teller oben nie komplett weg geht von daher macht das auch keine Geräusche.

[fate_md]

Nein falsch verstanden: wenn (für den unwahrscheinlichen Fall, dass ein Vorderrad mal komplett ausfedert) das Federbein schlagartig entlastet wird, "fällt" der Teller halt diese paar Millimeter runter, bis er auf´s Domblech aufschlägt und nicht weiter kann. Das würde dann wohl ein *klong* zur Folge haben.
Und da diese Luft zwischen Domblech und Teller nunmal keinen Vorteil bietet, fand ich´s komisch und deswegen hab ich nachgefragt.

[G Astra]

nein, es wird beim schlagartig kompletten Ausfedern deshalb nicht "klong" machen, weil dieser obere Sicherungs-Teller -wie du schon geschrieben hast - noppenartig gummiert und deshalb weich gedämpft ist.

Übrigens: Wenn dieser Noppenteller aufliegen würde, würde bei Lenkbewegung das Gummi am Domblech reiben und üble Quietschgeräusche erzeugen. Der Teller bewegt sich beim Lenken mit und deshalb ist Luft in diesem Bereich zwingend nötig.

[Weltebummler]

Also auch wenn hier 80% der Leute sagen, dass es normal ist, so muss ich dem jedoch immer wiedersprechen. Ich hatte bei mir ein H&R CupKit verbaut und nun ein KW-Gewinde Var. 1 und weder beim orginalen noch bei meinen jetzige Fahrwerken habe ich einen Abstand bei dem oberen Teller der oben drauf kommt.

Gruss Frank

[kc85]

Ist trotzdem völlig normal, gewollt, absolut unbedenklich und hat keinerlei Nachteile. Da beißt die Maus keinen Faden ab.

kc85

[Dr.Hasenbein]

Da muss Spiel sein, weil sich die Teller beim Lenken leicht kippen. Sonst würde es die Schraube vom Dämpfer abreisen.
Schlagt einfach das Lenkrad mal voll ein und schaut dann nach. Dann wisst ihr, was ich meine.

[scion_tc]

Moin, ich habe zwar jetzt einen Swift EZ und ich denke meine Sorgen sind gelöst?
https://www.youtube.com/watch?v=U06h5INsoGQ
Habe im Stand mit gelöster Bremse gelenkt.

Habe ein Gewindefahrwerk und 00°50' Sturz drauf.

[G Astra]

sieht völlig normal aus

[G-SezZ]

Dito.
Im letzten Jahrhundert hat jemand den Begriff Fahrkomfort erfunden, seitdem muss das so.

[kante01]

Hallo,

ich versuche es hier nochmal.
Also war heute beim TÜV und hat keinen bekommen da Domlager ausgeschlagen seien sollen.
Hab eben mal den Domteller abgenommen also um die Kolbenstange ist nichts ausgeschlagen.
Wenn man am Rad (mit Wagenheber eines angehoben) dreht wackelt es oben etwas mit aber ich denke das ist wohl so normal.
Ich konnte jetzt irgendwie nichts feststellen da das obere Lager ja entspannt ist wenn ich den Wagen aufbocke dreht es sich oben etwas mit oder ?
Die flache mutter sitzt unter dem Federteller und oben ist eine große drauf.

Mfg

[marco56]

Es kann auch das Wälzlager ausgeschlagen sein, so war es bei mir.
Sind das noch die ersten Teile, oder wurde schon mal was gewechselt??

[kante01]

Hallo

Also vor 2 Jahren bzw 20000 km kamen Stoßdämpfer und domlager neu alles Sachs.

[kante01]

Hallo,

kurze rückmeldung.
War eben bei Opel und hab es nochmal vom Meister da überprüfen lassen und es ist wie ich es mir schon dachte, nichts normales spiel.
TÜV würde auch gleich da gemacht .. ohne erkenbare Mängel.

Mfg

[Weltebummler]

@kante01

Also das sah auch keinesfalls normal aus.

Gruß Frank