Das hört sich doch gut an.
Kleine Sache großer Fehler.
Schön das der Motor läuft, der Sound ist bestimmt klasse vom V6.
Das hört sich doch gut an.
Fand den Astra damals schon schick, du machst ihn jetzt noch besser als er eh schon war.
Hier paar schlechte Bilder von meinem Handy.
Motor läuft ja jetzt alles, aber dafür kämpfe ich derzeit mit Brems und Kupplungssystem. Den ganzen Spaß entlüftet heute aber ich bekomme einfach kein Druck aufs Kupplungspedal.
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Neue 20er Alus für die Daily Bitch:
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Bei mir war das Problem mit dem entlüften der Kupplung eigentlich immer ein falsch sitzender Anschluss oben auf dem Getriebe. Leicht verkantet schon zog der Luft.
Einfach nochmal abnehmen und vorsichtig wieder drauf stecken.
gesendet von Amiga 500+ Pocket
Greetz Val
Mein Alltagswägelchen *verkauft*
Mein Baby *verkauft*
Cabrio
mit Unterstüzung der stets hilfsbereiten Truppe von GH-Dynamics
Mir gefallen persönlich die vergoldeten Sachen, der böse Blick ist auch sehr gut geworden, wenn der fertig ist will ich den mal wieder live sehen.
Sieht schon echt lecker aus, die gecleante Coupe Front kommt auch richtig gut, bin gespannt wenn es alles fertig ist
Naja Anschlüsse sind eigentlich dicht. Aber ich reiße den ganzen Pfeffer jetzt raus und verlege neue Leitungen. Die Bremsleitungen sehen eh nicht mehr al zu gut aus.
Naja so sehr viel Arbeit ist nicht mehr dran. Aber sind halt zeitfressende Kleinigkeiten die noch müssen.
Mega Geil!!!!
Aber dein Daily muss tiefer
Danke danke
Daily bleibt so hoch. Der muss Trailer und Wohnwagen ziehen. Und ein 2k Gewindefahrwerk fürn Daily ist mir zu fett.
Fahrwerk drin
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Das ist aber kein Gewinde mehr oder?
Gesendet von meinem Gameboy
Fi(lm gu)cken?
Mein Dicker
http://www.astra-g.de/showthread.php...t=Senz+project
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Doch ist ein Gewindefahrwerk. Spezialanfertigung.
KW,gepfeffert? Schon brutal tief.
Gepfeffert wäre jetzt auch meine nächste Frage gewesen.
Aber so extrem tief bleibt der doch nicht oder. So isses doch unfahrbar.
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Fahrwerk ist soweit ich weiß von Lowtec...
der Lack kommt echt klasse so... aber paar Sachen stören noch, meiner Meinung nach:
wieso Drosselklappe nicht mitlackiert, sticht schon sehr hervor so.. und diese dickwandigen Schläuche plus Schraubschellen an der Ansaugbrücke gehen garned, Samco X-treme sind nur halb so Dick, dazu Clickschellen, und das sieht gleich nochmal 1000mal stimmiger aus
Wow, so tief ? Aussehen tut's ja super, aber hält auch die Manschette(n) ?
Also es ist erstmal ein Lowtec Megalow geworden für dich Saison. Nächste Saison planne ich ein Airride mit dem man auch sportlich fahren kann.
Bissl kommt er noch höher, weil die BBS Felgen breiter sind.
Die roten Schläuche sind die Teile aus England und total schrott...hab nur noch keine roten von Samco etc. gefunddn, welche passen.
Die Clickschellen sind schon geil aber die müsste ich wieder zum vergolden schicken und das dauert wieder.
Will endlich wieder fahren die Saison, daher wird es erstmal so bleiben. Mir rennt leider bissl die Zeit weg und daher greife ich erstmal zu Teilen von der Stange als Unikate.
Ideen habe ich viele wie die Schläcuhe beziehen in Schwsrz mit roter Ziernaht etc. aber mein Sattler ist sowas an von ausgebucht...
Es müssen noch neue Bremsleitungen rein, Sicherungskasten Motorraum müssen noch die Kabel verlängert werden, paar kleine Kabel müssen noch versteckt werden und zu guter letzt muss der Lacker die Motorhaube und den Schlossträger neu machen, da er da geschludert hat.
Falls noch jemand 215/35 17 übrig hat immer her damit.
Wow, das nenne ich mal ordentlich Tiefgang
Es gibt noch keine aktuellen Bilder so richtig.
Ich habe das Auto nun endlich wieder...die Werkstatt hat für Bremse/Kupplung entlüften und neue Bremsleitungen verlegen 3 Monate gebraucht und 1,5k kassiert.
Absolute Verbrecher. Zumal die Bremse immer noch keinen richtigen Druck aufbaut...
Die bekommen es nicht hin den ABS-Block richtig zu entlüften.
Ja und der Termin beim Lackierer steht auch noch an, weil ja paar Kleinigkeiten noch neu gemacht werden müssen.
Naja zusammengebaut ist er auf jeden Fall jetzt und die restlichen Sachen sollten auch noch dieses Jahr behoben werden...hoffe ich.
Zum Entlüften :
Bei eingeschalteter Zündung über das Bremspedal Druck aufbauen und erst dann die Entlüftenschrauben öffnen.
Dann sollte es klappen.
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Das hat mit Zündung an oder nicht an nix zu tun. Der ABS Block muss per Tech angesteuert werden und die Ventile öffnen. Dann kann entlüftet werden, wenn es den funktioniert mit der Ansteuerung.
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