Zitierenok...danke
Der Plasma bekommt eh wechselstrom.
Ist also völlig latte.
ok...danke
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Wo haste den Plus und Minus angeklemmt ?
Noch nirgends. :-) Suche noch
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Ich bekomm diesen Lichtschalter ne ab. Also die komplette Blende. Da würde ich es dann anschließen
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Lichtschalter selbst haste ausgebaut?
Dann noch die 2 Schrauben abschrauben, eine war glaubig unter der Lüftungsdüse.
Dann soltes einfach gehen.
Ich selbst habs einfach an die Glühlampen Socken angeschlossen, werden zwar jetzt viele sagen soll man nicht machen aber ich steh dadrauf es dimmen zu können.
Kannste auch an der Beleuchtung vom Zigarettenanzünder anklemmen . Da du ja ne Null bist im E-bereich (hast du selbst gesagt)kannste dort mit 2 Stromdieben den Saft abnehmen .
Lol^^ Stromdiebe nehmen wirklich nur nullen im E-Bereich
Die Beleuchtungsleitung vom Zigi ist auch keine andere als die vom Tacho.
Da kann ers genauso wie ich an einen der Sockel löten.
Wie komm ich da ran?
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Ja sicher ist das nicht die beste Wahl aber wenn er doch nicht mit Lötkolben umgehen kann !Zitat von Rstwo
Lol^^ Stromdiebe nehmen wirklich nur nullen im E-Bereich
Die Beleuchtungsleitung vom Zigi ist auch keine andere als die vom Tacho.
Da kann ers genauso wie ich an einen der Sockel löten.
Aschenbecher öffnen und die 3 Torxschrauben lösen .Hinter dem Zig-anzünder (Blende kannste vorsichtig abziehen) ist noch eine Torxschraube .
Gibt aber ne Anleitung hier im Forum - Suche benutzen
Ich kann eigentlich sehr gut und sauber löten. Nur dachte mit lister klemmen ginge es auch...aber vlt löte ich morgen. Muss halt nur ne stelle finden. Habe nun den lichtschalter usbauen können...wollte erst ne so stark ziehen. Also nehm ich diese stromquelle...hatte die kabel mal provisorisch angehalten aber tacho ging ne...vlt kein richtiger kontakt...werde morgen löten.
Es gibt aber 2 grau grüne kabel...dick und dünn...oder sah es im fast dunkel nur so aus? Und entschuldigt diese dummen vielen vielen fragen. Aber wenn einer mal einen Katheter braucht oder blutentnahme...das kann ich sehr gut :-)
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Ja dann Löt die Kabel einfach an den Sockel vom Tacho . Hab ich bei mir auch gemacht das Tacho hält das aus . Solltest aber schon wissen wo Plus und wo Minus ist am Sockel .
Kann man ja vorher testen. Muss ich mal sehen morgen wo es am besten geht.
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Wenn du es am Sockel von der Tachobeleuchtung löten willst kanns auch hier schauen wo + und - ist http://www.astra4ever.net/showthread.php/8542
tom oh`s black CC: http://www.astra4ever.net/showthread...BChjars-Update
Aber ich kann doch auch in den stecker rein löten wo das grau gelbe Kabel ist. Ist mir lieber. Habe irgendwo gelesen das dass mit dem Tachobirben nicht so gut sein soll
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Ja sicher wenn du weißt welche Kabel geht das natürlich auch .
Na das grau gelbe.
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Statt den Lichtschalter auszubauen wäre es nicht einfacher das grau grüne Kabel( Standlicht) hinter dem Tacho zu nehmen? kommt ja eigentlich vom Lichtschalter. Also ich meine Den Stecker in dem man den Tacho rein steckt.
Ja ginge auch. Ist aber sehr eng der Stecker. Habe es dann unten beim Lichtschalter genommen.
Mein Astra hat keine Mängel...er hat lediglich Charakter
Ja aber soweit ich weiß muss da aufpassen das es sich nicht zurück dreht man muss den Tacho zeiger sogut ich weiß fixieren wenn man es ausbaut . Als kleiner Hinweiß nur noch so , falls du die Nadel ausbauen solltest
?? Wenn die Nullstellung vom Tacho nacher wieder genau stimmen soll, dann Tacho ohne Plexiglasscheibe einbauen, Zündung einschalten und dann die Nadeln vom Drehzahlmesser und KM/H genau auf "0" aufstecken. Somit passt alles wieder.
Achso das wusste ich nicht . Habe das nur mal so gehört das man die Fixieren soll damit das Tacho auch noch stimmt weil die sich innen irgendwie sonst zurück dreht . Aber kann mich auch verhöhrt haben .
Den Quatsch kannst vergessen. Gibt zudem genug die hier noch was zu dem Thema: "Tachonadel wieder richtig aufstecken" geschrieben haben.
Okay dann bedanke ich mich dann vergesst mein Post ^^
Das könnte maximal bei den alten Mechanischen Tacho´s der fall sein.
Gab da ja welche die durch Federkraft zurückgestellt werden.
Beim G durch seine Schrittmotoren aber alles unproblematisch.
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