Klimaanlage - Druck bei 1,1 Bar

[Bub1980]

Hab mal eine Frage wegen meiner Klimaanlage. Wenn ich den Schalter der Klimaanlage betätige, leuchtet die LED, es wird aber nicht kalt.
Im OP COM zeigt er mir bei "Klimaanlage-Anforderung", immer Inaktiv an, obwohl die LED am Schalter leuchtet. Der Kompressor bleibt auch Inaktiv. Kann es daran liegen das ich einen Druck von 1,1 Bar habe, was evtl. zu wenig ist? Ist die Anlage leer?


Hier mal die Aufzeichnung vom OP COM.
Klimaanlage war eingeschaltet (LED am Schalter hat geleuchtet).
Messdaten>

Lastkontrolle,Aktiv
Nachlauf,Inaktiv
Systemspannung,14.3 V
Kl. 15 - Geschaltete Batteriespannung (Klemme 15),Aktiv 12V
Kl. 15A - Geschaltete Batteriespannung (Klemme 15A),Aktiv 12V
Motor läuft Signal,Aktiv
Kühlmittel-Temperatur,88 °C
Klimaanlage Anforderung,Inaktiv 12V
Klimaanlage Kompressor,Inaktiv 0V
Klimaanlage-Drucksensor Spannungsversorgung,4.86 V
Klimaanlage-Drucksensor Signalspannung,0.47 V
Klimaanlagen-Drucksensor berechneter Druck,1.1 bar
Drucksensor Signal,9 %
Druckgebläsemotor Spannungsrückführung,0.0 V
Sauggebläsemotor Spannungsrückführung,0.0 V
Externer Vorwiderstand Spannungsrückführung,0.0 V
Leistungsstufe,0
Kontrolleuchte Istwert,Aus

[1a2b3c]

Bei mir stand 3,7Bar frisch Befüllt.

[Bub1980]

Achso, die Drehzahlerhöhung im Leerlauf funktioniert.

Klimaanlage einschaltet (LED an), Drehzahl wird etwas erhöht.

[schraxx]

Bei mir waren es ca 7-8 bar bei inaktiver Klima. Wenn man die Klima einschaltet liegt ein Druck von ca 9-10 bar an.

1 bar ist also def. zu wenig -> leer.

[1a2b3c]

Bei mir waren es auch nur 3,7Bar obwohl neu befüllt, ist ja dann auch zu wenig.

[Bub1980]

Also greift scheinbar die Schutzschaltung, damit der Kompressor nicht kaputt geht.

Werd dann wohl mal nach dem Leck suchen müssen, da die Anlage vor etwa einem Jahr befüllt wurde und letzten Sommer auch ohne Probleme funktioniert hat.

[TheAstraDriver]

der Drucksensor sitzt im Hochdruckbereich der Anlage, bei korrekt befüllter und funktionierender Anlage sollten es in Betrieb(mindestens 2 Minuten Betrieb vorausgesetzt) 12-20 bar sein

[1a2b3c]

mindestens 2 Minuten Betrieb vorausgesetzt

Wenn die aus ist sind dann die Werte niedriger.Würde dann meine 13,7Bar erklären.

[Bull]

Es kommt natürlich auch immer drauf an welche außentemp. herschen!
Je nach dem wird der druck mehr oder weniger(bei ausgeschalteter klima)!

Gruß
Bull

[schraxx]

1 bar ist aber ein Witz. Bei mir ist der Kompressor hin (somit ist das System auch undicht) und bei mir liegt der Druck bei ca 4 Bar. Ganz leer wird die nicht sein,aber viel ist bestimmt nicht mehr drin.

[Chhth]

Die Klima erreicht im Sommer locker mal fast 20Bar Druck, deine wird aus Schutz nicht einschalten.

[Bub1980]

Hab im Motorraum eine Klimaleitung gefunden, welche etwas ölig ist. Ist die vom Klimakompressor zum Kondensator. Werde die dann mal tauschen und den Trocker auch.

Mit welchem Drehmoment werden eigentlich die Schrauben der Klimaleitungen angezogen?

[1a2b3c]

Es kommt natürlich auch immer drauf an welche außentemp. herschen!

Warum soll sich dann der Druck in der Klima ändern?

[Ugchen]

Bei meiner Klima hört man auch keine Drehzahlerhöhung (ist beim Diesel ja mit nem brummen verbunden) und es wird net kalt.
Hatte die vor 10 Monaten erst neu befüllt. Heißt also wieder Leck-suchen....

Ich male echt den Tag im Kalender an, wo meine Karre mal 100% instand ist...

[TheAstraDriver]

Klimaleitungen zieht man mit 20-25Nm fest... denke das hat man im Gefühl, weil an manchen Stellen isses selbst mit nem kleinen Drehmomentschlüssel bescheiden zum arbeiten

es macht keinen Sinn, den Druck im System bei ausgeschalteter Klima zu messen... gemessen wird immer in Betrieb... mit nem Testgerät(die Teile die auch zum befüllen usw verwendet werden), werden 2 Drücke angezeigt.... Sollwerte im Hochdruckbereich des Kreislaufs(das sind die dünnen Leitungen/Schläuche, also Kompressor-Kondensator-Expansionsventil: 12-20 bar), im Niederdruckbereich(dicke Leitungen, Expansionsventil-Verdampfer-Kompressor: 1-2 bar
der serienmässige Astra Sensor misst im Hochdruckkreislauf

die grobe Funktion kann aber auch ohne Messen getestet werden: die Leitung dünne Leitung zum Innenraum sollte relativ warm/heiss sein (gefühlt so ca 50-60°)... die dicke Leitung zum Innenraum sollte kalt sein (ca 0-10°).. ist dem nicht so, heisste Fehlersuchen, dann läuft was nicht so wie es soll

die Drücke in der Anlage sind bei laufender Anlage so ziemlich unabhängig von der vorliegenden Aussentemp.... bei ausgeschalteter Anlage machts vielleicht geringe Unterschiede, aber hier macht eine Druckmessung wie gesagt sowieso null sinn, darüber kann man lediglich sagen ob die Anlage noch Druck hat, aber keinerlei Aussage über die Kältemittelmenge oder Funktion der Anlage.

mein Tipp an alle, die keine Lust auf Fehlersuchen haben: raus mit der Anlage, hab nach mittlerweile 4 Jahren rumärgern auch die Schnauze voll davon

[Bub1980]

Hab jetzt die defekte Klimaleitung getauscht. Hatte erst eine aus dem Zubehör (VEMO), welche aber nicht passt. Der Niederdruckschlauch zum Kompressor liegt am Krümmer an. Hab sie zurückgegeben und mein Geld wiederbekommen (204 €).
Daraufhin hab ich die Leitung beim FOH gekauft, war erstaunlicherweise sogar direkt auf Lager. Hat dann mal eben 311 € gekostet. Teilenummer: 9130626. Katalognummer: 6850490.
Der Einbau mit neuen Dichtungen war sehr einfach. Den Trockner (Behr/Hella) habe ich auch erneuert, 34 €.

Die Anlage wurde mit Stickstoff abgedrückt und für "dicht" befunden. Danach noch evakuiert und neu befüllt mit 10 ml Öl, 7 ml UV-Zeugs und 700 g Kältemittel.

Der Kompressor läuft ruhig und die Anlage kühlt wieder einwandfrei.

Nochmal zum Drucksensor, wenn der Motor aus ist, zeigt der Drucksensor 3,8 Bar an. Im Betrieb bei 7 Grad Außentemperatur waren es ca. 9 Bar (hab aber nur 1-2 Minuten mit angesteckten OP-COM laufen lassen). Die Hochdruckleitungen werden warm und die Niederdruckleitungen werden ziemlich kalt.

[tutti2000]

Mahlzeit zusammen,

ich habe gestern versucht mit meinem OP-COM die Werte der Klimaanlage auszulesene. Laut OP-COM hat diese einen Druck von 200 kPa, was laut Aussage ja viel zu wenig ist. kann ich jetzt irgendwie herausfinden wo das leck ist bzw. was dafekt ist??

gruß

tutti2000

[kc85]

Da hilft nur suchen.

kc85

[Bub1980]

Funktioniert die Klimaanlage noch? Wann wurde der letzte Service gemacht?
Es könnte auch sein, dass über die Jahre so viel Kältemittel verloren gegangen ist, dass jetzt nur noch 2 Bar Druck drauf sind.

[Osirus]

Da hilft nur suchen.

kc85

Genauer gesagt mit Stickstoff abdrücken und dann abseifen.
Anders bin ich meiner Undichtigkeit nicht beigekommen und eigentlich auch die billigste Variante der Fehlersuche.
Das können meist die Reifenwerkstätten die auch Klimaservice anbieten machen, die haben in der Regel immer Stickstoff da und oft dann auch noch die Anschlüsse dafür.

[kc85]

Erst mal eine simple Sichtprüfung. Einen perforierten Kondensator kann man manchmal auch mit blosem Auge erkennen.

Wenn das kein Ergebnis liefert, kann man die Anlage natürlich abdrücken lassen.

kc85

[Osirus]

Jedenfalls alles besser/billiger als einfach wieder zu befüllen und hoffen, dass das Kontrastmittel irgendwann irgendwo auftaucht.

[s0x3]

ich habe gestern versucht mit meinem OP-COM die Werte der Klimaanlage auszulesene. Laut OP-COM hat diese einen Druck von 200 kPa, was laut Aussage ja viel zu wenig ist. kann ich jetzt irgendwie herausfinden wo das leck ist bzw. was dafekt ist??

Die Frage ist erstmal, in welchen Zustand wurden die 2 bar Druck gemessen?
Bei den derzeitigen Außentemperaturen sind 2 bar im Ruhezustand der Anlage durchaus normal.
Falls der Wert im Betrieb gemessen wurde, kann man schon von einem Fehler ausgehen, allerdings muss man auch immer darauf achten wie die Umgebungstemperatur ist und ob z.B. der Lüfter läuft. Mal als Beispiel: bei 20°C Umgebungstemperatur sollte der Druck auf der HD-Seite bei ca 8 bar liegen.

Ohne Abdrücken oder anderer Lecksuchverfahren wird es meist schwer ein Leck zu finden.
Typische Leckstellen sind der Verflüssiger im unterem Bereich, div. Dichtungen am Verdichter und poröse Schlauchleitungen.

[tuner2511]

Ich bin mir in dem Fall sehr sicher, dass der Klimakondensator undicht ist.. Ist in 90 % der Fälle so.. meistens lösen sich die unteren Kühllamellen schon ab, was dann zu einer Undichtigkeit führt.
Habe schon viele Kondensatoren bei der Arbeit am G gewechselt. Bei allen Kondensatoren, waren die Kühllamellen entweder direkt hinter dem Klimalüfter defekt oder wie oben beschrieben, also als erstes mal checken, wenn noch der erste Kondensator verbaut ist, dann wirste es eigentlich schon sehr deutlich sehen können, perfekt wäre natürlich wenn bei der letzten Wartung ein Kontrastmittel aufgefüllt wurde..
Die Drücke des Kreislaufs gleichen sich nach abstellen der Klimaanlage durch das Expansionsventil aus. Bei einer Komplett gefüllten Anlage müssten also auf beiden Anschlüssen so ca 4-5 bar anliegen, bei laufender Anlage auf der Hochdruckseite ca 10-15 bar und auf der Niederdruckseite 2 bar..

[tutti2000]

Moin,

also die Anlage wurde imBetrieb getestet in unserer Tiefgarage. Laut Thermometer 10° plus. Das Auto lief schon zehn Minuten samt Klimaanlage udn dabei wurde der Wert 200kPa gemessen. Habe im Motorraum eine Sichtprüfung durchgeführt und leide rnichts gefunden. Letzter Klimacheck war letztes Jahr im März. Für mein empfinden funktioniert die Klima gar nicht mehr. Kommt auf kältetser Stufe nur außentemperatur rein. Vor einige Monaten machte die Klima einen heiden lärm als man sie eigenschaltet hat. So richtig mahlende Geräussche, weswegen ich sie letzten Sommer auch nie benutzt habe. Jetzt macht die Anlage zwar keinen Krach mehr, aber sie kühlt halt auch nicht mehr. Ich werde wohl mal nen Kumpel mitm Klimadiagnosegerät testen lassen udn schauen was dafekt is. Kann man eigentlich sämtliche Teile der Klima selber tauschen wenn diese entleert wurde oder brauchts da Spezialwerkzeug?

Gruß

Stefan