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der user alexander hat doch die 2,4er drosselklappe mit softwareanpassung
Ich frage mich ob der Zylinderkopf auch auf den 2.2er Rumpf passen würde.
passt die Drosselklappe vom Pontiac Solstice 2.4 ?
könnte man den Zylinderkopf vom Z22YH verwenden oder ist der vom aufbau her total anders?
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der user alexander hat doch die 2,4er drosselklappe mit softwareanpassung
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
der Z22YH is ein Direkteinspritzer daher ist der Kopf auf jedenfall anders. z.B. müssen die Einspritzdüsen ja, neben den Zündkerzen, im Brennraum liegen um als Direkteinspritzer durchzugehen...
was die anderen Teile angehen kommts drauf an...ich weis z.b nicht wie sie das mehr an Hubraum bewerkstelligt haben. Haben sie die Kolben größer gemacht haben, dann wird der Kopf wohl kaum auf nen 2.2er Rumpf passen. Haben sie hingegen eine Kurbelwelle mit einem noch größeren/längeren Hub verbaut, dann könnte der Kopf passen (glaub ich aber nicht da der Hub beim 2.2er schon recht groß ist).
Das mit der Drosselklappe ist in meinen Augen ne Sache der Motorsteuerung. Mit ner Einzelabstimmung bekäm man die bestimmt zum laufen, ohne säh ich mehr Ärger als nutzen.
Aber wie gesagt bin da kein Fachman sind alles nur annahmen...
schwarzes '03 Astra G Coupe Irmscher Linea Rossa
Z22SE mit dbilas Turbo-System und Abgasanlage 188KW (260PS)
18" DOTZ Brand Hatch Dark mit 225/35 Toyo T1R
Sachs organische Performancekupplung und 5,5Kg Schwungscheibe
= freudig erregtes jucken im Schritt und dünnes Portemonnaie
-Babylon-, das mit der drosselklappe und dem abstimmen ist mir bewusst.
mich interessiert es ob die vom solstice passen würde
da ich die günstig über einen händler bekommen könnte ohne großes importieren aus den USA, sowie ich an andere LE5 motorenteile rankomme über den besagten händler
er hatte zu mir glaube mal gesagt das er probeweise einen 2.4er block genommen hatte und aber die Kurbelwelle vom 2.2eer verwendet hat.
wenn ich jetzt nicht total blöd bin sollte das ja weniger hub und kompression bedeuten oder liege ich da falsch ?
also:
vom Pontiac solstice 2.4 passt
die Ansaugbrücke (le5)
die Drosselklappe 65mm
man kann auch den 2.4 block nehmen muss aber den Kopf anpassen lassen
+
Ich hab einen Händler an der hand der an alle 2.4er Teile vom Pontiac Soltice rankommt da er die Importiert,
auf Turbo umbaut und Abstimmt.
Über ihn kann man Getriebe, Motoren komplett mit kabelbaum (nagelneu und mit wenig Km ) ect. beziehen
Nur der Kopf vom 2.4er wird nicht gehen. Was soll das auch bringen? Der hat mehr Kompressionsvolumen und damit würde die Kompression des z22se noch niedriger werden, als sie ohnehin schon ist. Mit dem 2.4er Block und dem 2.2er Kopf würde die Verdichtung steigen und das vertretbare Maß wahrscheinlich übersteigen.
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