Du musst eigentlich nur Rot und Gelb am Kabelbaum des Kenwoods tauschen. Temperatur und Uhrzeit werden weiterhin im TID angezeigt
Hallo Zusammen,
ich bin Frischling hier und hab mir heute einen Astra CC 1.6 mit 74 KW von 2002 gekauft.
Soweit sogut, allerdings möchte ich ein MP3 und USB fähiges Radio haben. Habe dann ein bisschen rumgesucht, was in mein Budget (Azubi) passt. Bei Ebay dann ein Kenwood KDC 4051 UR gefunden, was laut Herstellerbeschreibung auch Plug and Play in meinen Astra passt.
Hab schonmal ein Autoradio eingebaut, prinzipiell handwerklich krieg ich das hin, allerdings hat bei mir damals (Opel Corsa B) dann die Bordanzeige (Temperatur etc.) nicht mehr funktioniert.
Da ich das vermeiden möchte, und direkt das Radio richtig anschließen will, wollte ich fragen, ob es hier nette Opelfreunde aus der Region Köln gibt, die direkt wissen, welches Kabel worein kommt, bzw. ob man da Kabel (hab hier im Forum etwas über Zündplus tauschen etc. gelesen) tauschen muss.
Würd mich über Hilfe sehr freuen und natürlich auch eine kleine Aufwandentschädigung (Kasten Bier etc) springen lassen.
Lg Max
Du musst eigentlich nur Rot und Gelb am Kabelbaum des Kenwoods tauschen. Temperatur und Uhrzeit werden weiterhin im TID angezeigt
Das TID zeigt dann aber keine Infos zum Lied usw. an, weil es vom neuen Radio nicht angesteuert wird. Die untere Zeile bleibt also leer. Wenn du irgendein bestimmtes Kabel durchtrennst wird dort das Datum angezeigt, wie wenn das Originalradio aus ist. Das Kabl sollte aber am Display durchtrennt werden, falls dich die leere Zeile stört. Welches genau es ist kann ich nicht sagen. Sollte hier im Forum aber zu finden sein. Bei meinem JVC war es das Remotekabel, aber ka wie das am Display aussieht.
@ Mars:
hey danke schonmal, also zum mitschreiben : bei dem Radio war ein Kabelstrang dabei, der am einen Ende aus einem dicken Stecker (Radio ISO) und am anderen einen wesentlich kleineren Stecker hat.
dazwischen sind jetzt 12 Kabel, von denen auch 1 rot und 1 gelb ist.
Meintest du mit gelb und rot tauschen jetzt:
1. Dass ich die Kabel am ISO stecker rausziehen und nur am ISO stecker vertauschen soll
oder
2. Die Kabel nur am kleinen Stecker vertauschen soll
oder
3. Die Kabel an beiden Steckern lösen soll und das gelbe Kabel auf den Platz vom roten und umgekehrt wieder rein tun soll ???
Sorry aber ich will nix falsch verstehen und dann nachher mit meinem Radio die Scheibenwischer steuern xD
Also am Kabelbaum vom Autoradio sind normalerweise die Kabel Geld und Rot in der Mitte nur zusammengesteckt und außenrum so ein durchsichtiges Gummiteil. Ab Werk is da normalerweise Rot zu Rot und Gelb zu Gelb. Diese Kabel musste beide an dieser stelle trennen (einfach ziehen) und dann halt diesesmal Gelb auf Rot und Rot auf Gelb
Hier mal mit 2 Bilder, die ich grad gemacht habe
Vorher :
Nachher :
Falls es bei dir nicht so sein sollte musst du sie einfach an den Anschuss vom jeweils anderen anschließen. An welchem Stecker du das machst sollte keine Rolle spielen.hauptsache der Strom kommt beim jeweils (ursprünglich) andern an.
Beim Kenwood 4051 kann man es definitiv so umstecken, wie auf dem Bild zusehen (ebenfalls ein Kenwood Kabelbaum)
WOW das waren mega geile Antworten, Daumen hoch und vielen Dank. !!!!
Jetzt weiss ich auch, wie des geht xD
Danke für das Bild, sowas ist immer einfacher zu verstehen als Beschreibung, gerad als Neuling !!!!
noch ne doofe Frage: muss ich dieses Umstecken auf jeden Fall von vorneherein machen oder nur, wenn was nicht klappt (also die TID nicht funzt) ??
Also mit dem TID hat das ganze eigentlich gar nix zu tun !
Es geht hier nur um Zündungsplus und Dauerplaus, d.h. würdest du die Kabel nicht umstecken, dann wären alle Einstellungen wie z.B. abgespeicherte Radiosender nach jedem Neustart gelöscht.
Am TID dürfte sich gar nix ändern, außer dass das TID nur noch Uhrzeit und Temperatur bei eingeschalteten Radio anzeigt und eben nicht mehr das Datum.
PS : Ich bin ja auch n Neuling, deswegen kann ich voll und ganz mitfühlen
So ist es.Zitat von Mars
okese, Aber offensichtlich bist Du ein versierterer Neuling bzw kennst dich zumindest mit Kennwood Autoradios besser aus xD
Also ich habs wie gesagt schon einmal mitm Kennwood Radio in meinem alten Opel Corsa B selbst gemacht, danach war aber sowohl TID als auch Radio nicht mehr funktionstüchtig und die Einstellungen gingen auch immer verloren xD
Das Umstecken sorgt dafür, dass Dauerplus und Zündungsplus vertauscht werden, wenn ich mich nicht täusche.
Damit dein Radio auch ausgeht, wenn du die Zündung ausmachst bzw. dank Dauerstrom auch Einstellungen, Sender und Co gespeichert werden.
Is wohl bei jedem Opel so :-D
Naja bei Autoradios bzw Technik allgemein kann man mich gerne fragen, aber wenn ich selber meinen Endtopf wechseln soll komm ich an meine GrenzenZitat von hunter1989
Ich vermute, dass du damals irgendwie an den Stecker vom B.Display gestoßen bist bzw vllt haste irgendwie dran gezogen und somit ist es ausgefallen.
Hab es auch schon zuStande gebracht beim Kabe lverlegen hinter der MK den Seilzug für die Heizung auszuhängen. Bin dann ein halbes Jahr ohne Heizung rumgefahren, bis ich des zufällig bemerkt hatte (hatte scho mit 500€ Reperatur gerechnet)....
das stimmt aber nur bedingt. bei mir wars nur so das er die einstellungen vom radio nicht gespeichert hat aber es lag trotzdem nicht dauerhaft strom an...ist wohl doch teilweise unterschiedlichDas Umstecken sorgt dafür, dass Dauerplus und Zündungsplus vertauscht werden, wenn ich mich nicht täusche.
Damit dein Radio auch ausgeht, wenn du die Zündung ausmachst bzw. dank Dauerstrom auch Einstellungen, Sender und Co gespeichert werden.
Is wohl bei jedem Opel so :-D
Habe das Problem bei meinem auch obwohl ich die stecker getauscht habe bleibt nix gespeichert woran kann das liegen?
Eimal war es Opel jetzt ist es POPEL
König der Löwen paart sich mit Blitz
Habe ich schon ist nur strom auf dem Gelben kabel.
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Und Rot wenn Zündung an ?
ne ist tot geile ist das info Display muss ich auch immer wieder neu einstellen
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Dann musst Du tiefer in die Materie eintauchen......
so habe den Fehler gefunden wie s0x3 schon schrieb war sicherung 34 kaputt.
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