[3-türer] Burny´s OPC - TÜV! =))

[Burny]

Wow, ok. Also ich habe schon Lösungen gesehen, wo jemand ein Loch in den Boden gebohrt hat und von dort aus einen Schlauch in den Radkasten gelegt, quasi als zusätzliche Kaltluftansaugung. Hast du wirklich einfach nur Löcher im Luftfilterkasten und davon so einen großen Nutzen?! =)

[Astra_G_2001]

Ja genau so ist es!

So sieht das ganze bei mir aus:



Und wie gesagt, vorher hatte besonders bei hohen Drehzahlen einfach Leistung gefehlt.

Hätte ich auch nie gedacht, aber die Läufe auf dem Prüfstand bei Klasen haben es gezeigt!

Grüße

[Burny]

Gut, vielen Dank für die Information Astra_G_2001 =) Vielleicht lasse ich den Kasten dann trotzdem ersteinmal. Der ist ja auch im Nachhinein schnell austauschbar im Zweifel.

Fährst du dabei kurzen oder langen Ansaugweg?
Darf ich fragen welchen Ladeluftkühler du bei der Leistung fährst?

[Astra_G_2001]

Kein Ding

Ich fahre aktuell noch den "langen" sprich Serien Ansaugweg.

Werde aber noch auf den kurzen Weg umbauen.

LLK ist von Wiltec mit Eigenbau Verrohrung.

Kannst auch gerne hier mal vorbeischauen:
http://www.astra-g.de/showthread.php...Felgen-sind-da

[Burny]

Tja, das war wohl ein Satz mit X.

Gestern bekam ich einen unschönen Anruf von meinem Motorenbauer (Blank). Er versuchte mir schonend zu erklären, dass bei mir die Risse um die Zündkerzen leider nicht harmlos sind, sondern bis in die Kühlkanäle reichen. Das erklärt auch, warum mein Kühlwasser so aussah, wies eben aussah.

Mal sehen, ob ich nun auf die Schnelle einen neuen noch brauchbaren Kopf auftreiben kann, sonst muss wohl ein neuer her.
Dachte erst das wäre eine einfache Übung dank Verwandschaft zum XEV und XER, da wurde ich allerdings von Meister Blank eines Besseren belehrt: Die Köpfe sind zwar gleich, allerdings ist die Abgasrückführung anders (was allerdings leicht anpassbar wäre) und die komplette Halterung für die Zündleiste fehlt. Da müsste also erst Material eingebracht und die nötigen Gewinde präzise geschnitten werden... was die Sache schon wieder unrentabel macht...

Naja... mal sehen wie das nun mit Kopf Suche läuft.
Solltet ihr zufällig einen in gutem Zustand rumliegen haben, immer her mit den Angeboten =)

[Limo-xe]

Grüß dich...

Das tut mir ja echt leid...war bis zu letzt so stolz das der Motor einen so guten Zustand wie vorher berichtet ist. Das sind jetzt ja nicht so tolle Nachrichten.

Hoffe das du schnell guten Ersatz findest.

Ansonsten kann ich nur sagen, Daumen hoch. Was du mit meinem alten Schätzchen machst gefällt mir richtig gut. Weiter so!
Mfg benny

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[Anonym]

nen umgebauter xev kopf fuer den let kostet bei hellspeed ca 700 euro.

[Burny]

Benny nu mach dir mal keinen Kopf, das ist ja nichts, was man mal eben so auf den ersten Blick sehen kann =)
Wie gesagt, nichtmal als er offen war konnte man das einfach so sehen. Andy hat es erst gemerkt, als er den Kopf sandgestrahlt hat und das Zeug an stellen wieder herausgeblasen kam, wo es eindeutig nicht hätte rauskommen sollen.


@TorxusT: Vielen Dank für den Tipp. Leist ist die Hellspeed Seite gerade offline, aber ich habe mal eine Email an Info@hellspeed.de abgesetzt und hoffe sie bekommen die =)

[Burny]

So, erste Bilder vom Triebwerksbau will ich euch natürlich auch nicht vorenthalten. Ich liebe Bilderstories, ich hoffe ihr auch =)

Zunächst ein paar Einzelteile:

Nagelneue XEV Nockenwellen:


Neue LEH Ölpumpe zerlegt:


H-Schaft Stahlpleuel und bearbeitete LEH Kolben:




So, nun gehts ans Eingemachte =)

Kurbelwelle neu geläppt und vermessen:


Block neu gebohrt, gehohnt und Kolbenbodenkühlung montiert:



Kurbelwelle neu gelagert und wieder montiert:


Kolben und Pleuel montiert:


...eingebaut und ausgelitert:


Die Ausgleichswellen flogen raus und wurden durch den LEH Käfig und Ölfangblech ersetzt:



So nun seid ihr wieder auf Stand, und ich muss mich bei Andi Blank für die Fotos und die unglaublich gute Arbeit bedanken, die er da gerade abliefert.

Grüße!

[Dan1el.2]

Sauber! Immer wieder schön so einen Aufbau zu beobachten

[Limo-xe]

Sehr schön...weiter so. Bin schon sehr auf's Ergebnis gespannt...

Wenn du irgendwann mal in der Gegend sein solltest musst ihn mir mal zeigen!

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[Burny]

@Daniel: Hier wird sicher noch einiges kommen zum gucken. Freue mich auf deine künftigen Besuche =)

@Benny: Ich werde am Ende entweder zu Klasen oder zu VMAX fahren zum Abstimmen, von daher kann man sich da gerne mal treffen wenn du magst =)

[Limo-xe]

Das hört sich gut an. Dann sag mal bescheid!

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[Anonym]

mensch das sieht ja top aus

um alles abzurunden und noch ne lange zeit etwas von dem auto zu haben solltest du mal drueber nachdenken eine komplette auffrischung der hohlraumversiegelung zu machen ;-)

[Burny]

mensch das sieht ja top aus

um alles abzurunden und noch ne lange zeit etwas von dem auto zu haben solltest du mal drueber nachdenken eine komplette auffrischung der hohlraumversiegelung zu machen ;-)

Vielen Dank. Das mit der Hohlraumversiegelung habe ich vor, allerdings habe ich absolut keine Vorstellung was sowas kostet. Du hast da nicht zufällig nen Daumenwert? =)

[Anonym]

Nö leider nicht da ich das selber mache

ist halt ne sauerei ohne ende

Macht aber tierisch bock

[Burny]

Dann bist du wahrscheinlich der beste Mann um ein HowTo dazu zu machen? =)

[OPC-212]

Der Motor kann nur vom Andi sein. Das sieht man ohne das du es dazu schreiben musst. Wie immer mehr als sauber

[jakob-jt]

kommt drauf an wie tief du in die hohlraumkonservierung einsteigen willst.
was gescheites verarbeitest mit druckbeckerpistole im heiß verfahren (wo das fett auf 100 grad erhitzt wird.)

gruß

[Burny]

Der Motor kann nur vom Andi sein. Das sieht man ohne das du es dazu schreiben musst. Wie immer mehr als sauber

Nicht nur an sauber, auch an der Farbe =D
Ist ja inzwischen total aus der Mode gekommen, den Block irgendwie farbig zu machen, aber ich finde ein Blank muss blau sein, Ende der Diskussion =)

@Jakob: Ich habe einen Kompressor, aber ansonsten kein Equipment was in die Richtung geht =)
Ich würds im Zweifel auch machen lassen, bevor ich ohne das nötige KnowHow mehr falsch als richtig mache. Aber ich denke mal, da kann man ordentlich Geld anlegen, richtig? =)

[harry]

Sieht echt sehr sauber aus burny ;-)

[Burny]

Harry, oh mein Gott, du treibst dich auch noch hier rum? =) Total gut von dir zu hören.
Ich hoffe euch gehts gut mit dem kleinen und so.

Wenns dich fei mal wieder reitet und du mal wieder schmutzige Hände kriegen magst, darfst du mir gerne beim Einbau beistehen *g*

[harry]

Klar gibst einfach mal bescheid wenn's soweit ist.

[Burny]

Heute im Angebot: Zylinderkopfbearbeitung!


Angepasst Verntilsitze und geweitete Kanäle im nagelneuen XEV Kopf (AGR entfernt):



Hochzeit von Block und Kopf (Hier auch schon mit Sachs Race Kupplung (organisch)):


DBilas Saugrohr an Einlasskanäle angepasst:



Weiter gehts demnächst! =)

[Limo-xe]

Traumhaft!