Hallo.
Da das Mein erstes Fahrzeug mit soviel elektrik ist,habe ich eine frage.
Kann es sein,wenn noch luft in der Diesel anlage ist,das dann die gelbe lampe,(Auto mit Schraubenschlüssel),angeht-bzw nicht aufhöhrt zu blinken?
Oder erwartet Mich dann schon wieder der nächste ärger?
Gruß.Gert.
Guck mal in die Bedienungsanleitung, da steht zu jeder Leuchte was zu tun ist.
Bei dieser Leuchte (wie bei fast jeder anderen) musst du wohl mal die Fehler auslesen lassen.
Wenn sie blinkt müsste der Motor im Notlaufprogramm sein, lese es aber am besten selber nach.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Auto mit Schraubenschlüssel?
Ist das nicht die Serviceintervall Anzeige?
Hallo.
Leider gab es bei dem Auto keine Bedienungsanleitung mit.
Gruß.Gert.
P.s.Die lampe geht an sobalt ich die Zündung an mache,nach ein parr sekunden begint sie zu blinken.
Ahhh... Der Y17DT.... Wie ich ihn hasse...
Die Lampe die du meinst ist die Motorkontrollleuchte.
Wenn du Luft in den Dieselleitungen hättest, hättest du ein paar Stotterer während der Fahrt und im Leerlauf.
Bei mir ging diese Lampe fast nie an, auch nicht wenn Defekte vorlagen, daher ist das für dich eigentlich ein gutes Zeichen in ner schlechten Situation.
Du kannst beim 1.7DTI die Fehlercodes ausblinken lassen, wenn du kein Fehlerauslesegerät hast. Dazu musst du wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe das Gas- und Bremspedal durchtreten und dann die Zündung reindrehen (aber nicht den Motor starten!).
Dann fängt die Kontrollleuchte an zu blinken und das zählst du dann einfach. Wenn die Lampe kurz aufhört zu blinken heißt das "Nächste Zahl ist:".
Aber alle Codes zeigt das Teil nicht an.
Ich weiß nicht wie groß Gummersbach ist, aber da kommen paar "Astra-Leute" her und davon hat bestimmt einer ein OpCom zum Fehlerauslesen. Vielleicht kannst du dich ja Mal mit einem davon treffen...
PS: Die Bedienungsanleitung kannste eh vergessen. Da steht nur bei dieser Leuchte drin: "Fahren Sie den Wagen in Ihre Opelwerkstatt"...
Zitat von L3nnArt
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
Hallo.
Da ich den Motor Heute erst an`s laufen gebracht habe,er aber zur zeit noch,nach dem ersten gasgeben, wieder ausgeht,ist an fahren noch nicht zudenken.
Auch habe ich die Spurstangen und Spurstangenköpfe noch nicht fest,geschweige den,die Spur eingestellt.
Fehlerauslesen kostet?Ungefähr! Eine Werkstatt in der nähe will 40,00€ haben-annehmbar oder zuteuer?
Gruß.Gert.
P.S.Währe schön wenn mir jemand aus dem Raum Gummersbach helfen könnte.Wobei der Astra in Meiner Halle in Overath steht.
Dann ist es vieleicht die Wegfahrsperre.Probiere mal einen anderen Schlüssel.nach dem ersten gasgeben, wieder ausgeht
Hallo.
Leider gab es nur einen Schlüssel vom Auto.
Gruß.Gert.
P.s.Kann es sein,das nach ca 4 Wochen ohne Batterie,irgend etwas neu programiert werden muss?
Sag doch gleich, dass du das Auto noch nicht seit Wochen fährst...
Bei dir ist 10000% die Wegfahrsperre aktiv.
Transponder programmieren geht indem du den Schlüssel ins Schloss steckst, die Zündung reindrehst und dabei den "Aufmach-Knopf" am Schlüssel gedrückt hältst.
Wenn du nur einen Schlüssel hast und der Transponder dadrin nicht funktioniert wirst du nicht drumherum kommen einen neuen bei Opel zu kaufen (kostet 124€). Dafür brauchst du aber den CarPass, der vermute ich mal auch nicht dabei war, welcher nochmal ca 30€ kostet (wie ich gehört habe).
Ist halt nur die Frage, ob das wirklich am Schlüssel oder an der Wegfahrsperre an sich liegt.
Beschreib Mal etwas zum Fahrzeug. Woher, was du damit gemacht hast, ob er vorher gelaufen ist, Preis usw... Vielleicht können wir es dann etwas eingrenzen.
Gummersbach ist mir mit 120Km leider etwas zu weit weg, als dass ich derzeit Zeit hätte spontan Mal vorbeizuschauen um dir zu helfen.
Zur Frage mit dem Fehlerauslesen:
40€ ist teuer - aber bei VW usw üblich wie ich hörte.
Bei einem unkulanten Opelhändler kostet das Fehlerauslesen 22€, bei einem kulanten 0-5€ - dafür müsstest du das Auto aber da aufn Hof kriegen.
Bei ebay kannste dir ein Opcom für 20-30€ kaufen und dann kannste von morgens bis abends selber die Fehler auslesen.
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
Du hast vermutlich auch keine Bedienungsanleitung?
Wenn im Tageskilometerzähler "Insp" steht, dann ist der Service fällig.
Keine der Kontrolleuchten hat damit was zu tun.
@Yeti
Wie die anderen sagen, Wegfahrsperre.
Entweder stimmt mit dem Teil beim Zündschloss was nicht, oder mit dem Transponder im Schlüssel, das ist so ein kleines fingernagelgroßes Teil, das in dem Teil mit dem Schlüsselbart klemmt.
Hast du deinen Schlüssel in letzter Zeit auseinander gehabt?
Hast du einen Schlüssel mit Fernbedienung?
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Hallo.
Ich hab das Auto für 1501,99€ bei Ebay als Bastlerfahrzeug(mit Getriebeschaden) gekauft.Sollte nur mit Roter Nr. abhohl bereit sein.Nach 20 km vom Verkäufer,ist Mir der Motor verreckt.Hutmutter an der Turboölleitung durch gerostet.Da auch kein Abschlepphacken dabei war,gab es das Volle programm,(Polizei,Feuerwehr und ADAC).
Beim ausbau des Motor`s und des Getriebe`s,sah ich dann noch einen extrem verrosteten Fahrschemel,eine verbogene Spurstange,festhängende Traggelenke und noch einige andere sachen,die unbediengt erneuert werden musten.
Mitlerweile habe ich an reine Rep. kosten ca 2090,00€ rein gesteckt.
Das mit dem Car Pass verwundert Mich jetzt etwas.
Der liegt im Sevice Heft.
Gruß.Gert.
P.s.Bin mit dem Auto nicht mehr,als die oben angegebenen Km gefahren,obwohl ich ihn am 18.08.10 gekauft habe.
Immer gab es rückschläge-warten auf ersatzteile,wider neue Teile bestellen.
Seit dem 27.08.10 steht er ohne Batterie da.
Der Zeitunterschied erklährt sich durch Meine Montagefahrten zur Arbeitsstelle.Die mit Meinem Alten Kadett E gefahren wurden.
Hallo.
Schlüssel auseinander gehabt,da die Fernbedienung für ZV nicht ging.Diese Rep habe ich aber vor der Abholung gemacht,und das Auto lief ja noch ca 20 Km.Bis der Motor "Hopps" ging.
Gruß.Gert.
Ich bin ein Mann, ich brauche keine Bedienungsanleitung!Du hast vermutlich auch keine Bedienungsanleitung?
Hallo.
Ich habe noch etwas vergessen zu erwähnen.
Bevor der Motor lief,habe ich die Batterie fast leer "georgelt",dachte an luft in der Dieselanlage.
Aber dann ist Mir eingefallen,MANN,da ist eine Weckfahrsperre drin.
Also,Zündung aus-Türen zu-einmal abschliessen/und wieder aufschliessen,Zündung wieder an und starten.
Danach lief er bis zum ersten gasgeben.
Gruß.Gert.
ganz offensichtlich...Ich bin ein Mann, ich brauche keine Bedienungsanleitung!
@Gert
Guck mal in den Schlüssel rein, ob der Transponder drin ist.
Musst nur den Vorderteil vom Schlüssel abhebeln.
Der Pfeil zeigt auf den Transponder:
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Anscheinend schon.Ich bin ein Mann, ich brauche keine Bedienungsanleitung!Du hast vermutlich auch keine Bedienungsanleitung?
Geht die eine gelbe Kontrollleuchte an, sollte man eine Werkstatt aufsuchen, die den Fehlerspeicher ausliest. Dann weißt du genau was sache ist.
Serviceinterval wird dir am Kilometerzähler angezeigt.
geile Browsergames: http://www.tuningracers.de/?wid=40876
Mein 5er Coupeline
in Still Memories of muten69hh
Lief er nur bis zum ersten gas geben oder nur kurze Zeit?Für mich hört sich das alles nach Wegfahrsperre an.
Hallo.
Ich kann fahren!!!! Bin heute 80 Km gefahren. Das mit programieren ging nicht. Ich muste die Motorsteuereinheit,oben über der Einspritzpumpe,wechseln. Danach sprang er an,als währe nie etwas gewesen. Sitzt in dem Teil die wegfahrsperre?
Gruß.Gert.
Eigentlich nicht. Die Wegfahrsperre befindet sich rechts von den Füßen des Beifahrers und die Antenne, die den Schlüssel ausliest befindet sich um das Zündschloss herum.
Wo hast du auf die schnelle ein neues Motorsteuergerät ohne Kennung herbekommen?
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
Schön das du wieder fahren kannst.
Hast du die neu gekauft oder blos wieder eine alte drann?
Hallo.
Ich habe den Motor so eingebaut,wie ich ihn vom "Schrotti" bekommen habe.Da waren beide Steuereinheiten dabei.Jetzt habe ich Meine Alte Originale eingebaut.
Gruß.Gert.
Warum haste uns das nicht gleich gesagt, dass du das Steuergerät ausgetauscht hast?
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
Hallo.
Ich habe das Steuergerät erst ausgetauscht,als der Motor kein gas angenommen hat.Wie gesagt,an dem Motor vom "Schrotti",war ja eins dran.
Gruß.Gert.
Hallo zusammen,
mein Problem mit dem Notlauf besteht leider immer noch, wie ich heute auf der Fahrt nach WÜ feststellen musste... Ab 120 km/h und schneller geht mit der Zeit dieser Schraubenschlüssel an.
Da der Schraubenschlüssel nach jedem Neustart wieder weg ist, stell ich mir nun die Frage, ob der Fehler dennoch dauerhaft gespeichert wird oder sozusagen nur flüchtig?
Danke.
Bremse und Gaspedal treten, Zündung an und ausblinken.
Geändert von AstraG Matze (13.12.2017 um 17:04 Uhr)
MFG der Matze
Wer später bremst, fährt länger schnell !!
Caravan = die schönste Karosserievariante des Astra G
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