Hi,
wenn Du die Abdeckung vor dem Himmel abnimmst, weißt Du was alles geschmiert werden kann und muss
Jürgen
PS: Ich habe davon zwar Fotos, die sind aber unbrauchbar da unscharf...
Der FOH wird entdweder sagen wir machens oder wenn ich nur wissen will werden die auf dumm stellen.
Was habt ihr denn benutzt?
Bremsenteile kann ich damit einschmieren?
MfG
Fatin
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/emphaser-s...k-t120856.html
-Erst wenn man morgens vor seinem Auto steht und angst hat einzusteigen, ja erst dann hat das Auto genug Leistung
-Erst wenn sich Ameisen ducken müssen, ist ein Auto tief genug
Hi,
wenn Du die Abdeckung vor dem Himmel abnimmst, weißt Du was alles geschmiert werden kann und muss
Jürgen
PS: Ich habe davon zwar Fotos, die sind aber unbrauchbar da unscharf...
okay,
danke für eure hilfe Leute
Ich werde das wahrscheinlich morgen machen, kann davon wenn Interesse besteht Bilder machen.
Werde das ganze wie Osirus meint, mit Silikonfett ausprobieren.
MfG
Fatin
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Evtl vorher alles sauber machen.
Vorteil von Silikonfett ist, dass es nicht "verharzt" und sehr gute materialverträglich ist, darum meine Empfehlung.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
okay,
dann mach ioch das dann mal so.
MfG
Fatin
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Also Silikonfett bringt nix.
Habe mit FOH getelt, die meinen man kann jedes übliche Schmierfett benutzen, sollte aber Temperaturbeständig sein, sonst schmilzt es einem weg
Also Fett habe ich schonmal, wenn ich dabei bin kann ich ja Bilder posten wenn Interesse besteht und ob sich das Geräusch minimiert hat.
MfG
Fatin
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Habe das heute mal gemacht, konnte aber leider nicht alles schmieren weil ich den Deckel nicht abbekommen habe. Komme nicht an die 9 Schrauben die unter dem Verdeck sitzen
Ich hab dann einfach einen dünnen Pinsel genommen und bin dann von vorne an die Gewinde dran und an die Haken etc.
Ist merklich leiser geworden aber leider nicht 100% weg, muss wohl mehr Fett drauf.
P.S.: Ich hab jetzt das Problem dass das Verdeck nachdem es entriegelt und sich ein paar mm hochgedrückt hat hängen bleibt und es piept. Wenn ich wieder schließe und dann wieder auf öffnen drücke gehts normal weiter.
Das ist doch das anzeichen dafür das ich irgendwo einen Kabelbruch hab oder?
Vllt hängts damit zusammen oder nicht: Folgende Probleme hab ich auch, wenn ich Kofferraumdeckel öffne geht nicht immer die Leuchte auf, wenn ich aber an dem Kabelstrang links wackel geht die dann an, weiteres ist wenn ich auf der FB schließen drücke und dann den Dead Look machen will geht das nicht immer?!
Hängt das tatsächlich mit einem Kabelbruch zusammen oder wohl eher das eine Elektronik beginnt zu versagen?
MFG
Fatin
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Hi,
klingt ganz nach einem Kabelbruch am X25 - einfach mal die linke Kofferraumverkleidung abnehmen. Dann siehst Du schon am Kofferraumdeckelkabel den 9pol. (?) schwarzen Steckverbinder.
Hier reissen gerne mal Kabel ab...
Warum hast Du die Abdeckung am Verdeck nicht abbekommen? An die 9 Schrauben kommt man recht einfach dran: Einfach das Dach 20cm anheben und zwischen Dämmmatte und Himmel zwischen fassen. Selbst ich mit meinen mickrigen 1,70m Körperhöhe und entsprechend kurzen Armen komme bis zur mittleren Schraube.
Gruß
Jürgen
Ich hab aber dicke Arme und ebenfalls dicke Finger
Okay, das mach ich dann mal heute abend mit der Verkleidung und schau mal nach.
Danke für die Info!
MfG
Fatin
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Hmm,
bei einen BMI von 35 kann ich nicht behaupten dünne Finger zu haben
Gruß
Jürgen
Also ich hab nur die zwei äußeren abbekommen, die restlichen in der Mitte leider nicht
Ein BMI von 35 ist aber schon gewaltig
Ich hab "nur" 26
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Hi.
Ich arbeite dran, das der Wert niedriger wird - in den letzten 18 Monaten habe ich immerhin 17 kg "verloren"
Warum hast Du die anderen nicht abbekommen? Drankommen wirst Du wohl. Sitzen die zu fest? Festgerostet? Ich habe einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher benutzt. Mit der rechten Hand gedreht und von unten durch den Himmel mit der linken Hand den Schraubendreher mit Druck auf der Schraube gehalten.
Gruß
Jürgen
Zum einen sitzen die irgendwie sehr fest und zum anderen kann ich keinen "Hebelarm" ausführen, weil da so wenig Platz ist.
Jetzt geht bei mir die Kofferraumleuchte garnicht mehr an wenn ich den Kofferraumdeckel öffne
wollt heut nachschauen aber das Wetter ist ja momentan unter aller Sau
Werd, wenn das Wetter besser wird, morgen die Verkleidung mal abnehmen und paar Bilder von den Kabeln machen, hoffe man sieht auch direkt das Schadensbild und ihr könnt mir dann jetzt schonmal Tipps geben, wie ich was ersetzen soll.
Soviel ich mich erinnere gabs das ja schonmal im ACF, aber das ist ja leider gesperrt...
MfG
Fatin
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ich hab genau das selbe problem! Verdeck macht garnix, kofferraum geht nciht auf und dieser alle fenster runter schalter funzt auch nicht! dazu sagt mir meine Klimatronik immer verdeck ist offen! Wenn ich den verdeck den strom nehme gehts genau einmal, und dann nachdem die zündung aus war wieder alles "defekt"
Steuergerät wurde laut rechnung vom Vorbesitzer bei opel schon getauscht, sowie der Kabelbaum! Der microtaster von der mechanischen entriegelung funktioniert auch einwandfrei...was soll das noch sein???
Alles was zählt ist der Augenblick, in dem du der Teil von etwas Besonderem bist...
Hallo
Wir haben nun auch das gleiche Problem wie NEO.
Nach etlichen Aussagen der Fachwerstätten und eigenem suchen (auch wenns nur ne Kleinigkeit ist)haben wir vor das Auto zu verkaufen.
Kann leider mit Aussagen ,ja stellen Sie mal her wir suchen den Fehler (Kostenpunkt 500-1800€)nichts anfangen.
Da ja viele Astra G genau dieses Problem haben sollte dies doch bekannt sein,und auch die Fehlerbehebung.
Gruß Franky
- Sicherungen überprüfen
- Kabel durchmessen
- Fehler auslesen (versuchen)
- Verdecksteuergerät (testweise) tauschen
Ohne gute Stromlaufpläne und die Sollwerte für Signale braucht man da aber garnicht mit anfangen. Was man dafür an Infos braucht hat jeder Opel Händler in seiner Werkstattsoftware (TIS). *mit dem Zaunpfahl wink*
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Hi
Verdecksteuergerät wurde repariert auch wenns nicht defekt war.
Fehler wurden ausgelesen sind 7 Stück in Reihe wobei diese auch nur von einem kommen können.
Sicherungen sind in Ordnung.
Wie bei allen voher auch!
Ich kann doch Hinz und Kunz nicht ein Auto geben die dann mit einer unglaublichen Suche anfangen.
Laut Aussage mehrerer Opelhändler ,das ist ein Witz
Tja, darum selber machen.Ich kann doch Hinz und Kunz nicht ein Auto geben die dann mit einer unglaublichen Suche anfangen.
Laut Aussage mehrerer Opelhändler ,das ist ein Witz
Dafür muss man natürlich in Sachen Elektrotechnik bewandert sein.
Und wenn man so eine Software wie der Opelhändler hätte, wäre es auch nicht schlecht.
Und welche sind es?Fehler wurden ausgelesen sind 7 Stück in Reihe wobei diese auch nur von einem kommen können.
Es gibt im TIS eine Anleitung wie man bei welchem Fehler vorzugehen hat.
Vielleicht solltest du mal einen der FOH aufsuchen, die sich mit dem Verdeck auskennen, sprich speziell geschult sind, welche das sind wird man bestimmt über Opel herausbekommen.
Die meisten FOH haben schlicht keine Ahnung vom Verdeck.
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Hi
Wir kennen uns leider in Elektrotechnik nicht aus.
Klar waren wir beim Spezialist ,lapidar sagen dann alle ja lass mal stehen wir suchen dann woran s liegt.
Ich kann nur leider keine 1500€ für Suchereien ausgeben bei einem Auto das 5000€ Wert hat.
Ist nur immer komisch dass alle FOHs sagen hm nee kennen wir nicht diese Fehler.
Unbegreiflich da diese Fehler immer gleich sind und bestimmt bei sehr vielen Fahrzeugen Astra G vorkommen.Also muß mann s ja wissen wonach man schauen muß und dem Kunden nicht unötig das Geld aus der Tasche ziehen.
Hallo,
seit Freitag habe ich nun das gleiche Problem!
Ich wollte mein Verdeck öffnen, dies öffnete sich zunächst auch. Der Verdeckdeckel ging auf. Bevor das Verdeck sich jedoch darin versenkte, war es wieder im Begriff zuzugehen. Kurz bevor es vorne jedoch schloss, passierte nichts mehr. Ich habe dann festgestellt, dass sich der Kofferraum nur noch direkt per Schlüssel öffnen ließ. Außerdem waren zwei Sicherungen durchgebrannt. Das Kofferraumlicht funktionierte auch nicht mehr. Nachdem ich die Sicherungen ersetzt hatte, ging das Licht im Kofferraum wieder. Ich muss dazu sagen, dass ich an die Kofferraumbel. eine 12V Steckdose angeschlossen hatte, an der eine Kühlbox zur Zeit lief, als ich das Verdeck öffnete. Vielleicht gab es eine Überspannung deswegen, weswegen auch die Sicherungen kaputt gegangen sind?? Jedenfalls piepste das Verdeck seitdem nur noch. Die vier Fenster gehen aber nach wie vor herunter.
Ich fuhr zu einer Opel-Werkstatt. Der Mitarbeiter versuchte per Tech2 den Fehler auszulesen bzw. zu löschen. Dies funktionierte aber anscheinend nicht, da der Fehler wieder neu in den Fehlerspeicher geschrieben wurde. Erst dann fand er heraus, dass man das Dach auch per Imbusschlüssel schließen konnte. Das Dach war also seitdem zum Glück schonmal zu... Jedesmal, wenn ich also jetzt das Auto aufschließe, piept das Verdeck, ich kann den Kofferraum nur mit Schlüssel öffnen. Aber die Vier-Fesnster-Komfortfunktion funktioniert!
Habe auch schon die Kabel, die vom Kofferraumdeckel in den Kofferraum gehen nach einem Kabelbruch untersucht. Es ist jedoch keiner da. Der Opel-Mitarbeiter meinte, er könne den Fehler nicht zurücksetzen, weil er immer noch da sei und es sich dabei um einen Elektronikfehler handeln würde. Ich bin nun absolut ratlos, könnte mir aber vorstellen, dass der Fehler etwas mit der angeschlossenen Kühlbox, einer Überspannung zu tun haben könnte, und das der Grund auch für die geschmolzenen Sicherungen gewesen ist.
Ich wäre sehr, sehr dankbar für ein paar Tips, da ich langsam am verzweifeln bin...
Was ist das denn für eine Kühlbox? Eine richtige mit Kompressor oder eine Peltier-Kühlbox. Letztere ist wohl die gebräuchlichere - kann aber keine Überspannung produzieren. Um eine Überspannung zu produzieren braucht man eine Iduktivität (z.B. Wicklung in Relais oder Motor). Ein Peltier-Element ist aber ein reiner Halbleiter. Und das der winzige Lüfter in so einer Box eine nennenswerte Überspannung produzieren kann, halte ich für unwahrscheinlich. Aber zu hohen Strom kann so ein Teil wohl ziehen und auch einen Kurzschluss verursachen.
Ich denke die Probleme mit dem Dach haben nichts mit der Kühlbox zu tun.
hat die Kühlbox nur eine Leistungsaufname von 10W, bestimmt mehr oder?!
Wie kommt man bitte auf die hirnrissige Idee, an an die dünnen Äderchen der Kofferraumleuchte eine Kühlbox zu hängen?!
Würde mich nicht wundern, wenn da Strom über irgendwelche verwegenen Wege gezogen wurde und dadurch im Steuergerät was aufgeraucht ist oder irgendwo im Kabelbaum ein Paar Adern abgeraucht sind...
Geändert von Osirus (08.08.2011 um 16:40 Uhr)
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Das die Kühlbox keine besonders gute Idee war, weiß ich mittlerweile auch. Nur ist diese Kritik ziemlich unkonstruktiv und hilft mir nun auch nicht weiter! Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist. Schließlich lässt es sich per Tech2 ansprechen, piept und die Komfortfunktion der Vier-Fenster geht ja auch. Außerdem sind Sicherungen wohl dazu da, solche Kabelbrände zu verhindern.Kann man das Dach genau wie in der Bedienungsanleitung auch Not-Öffnen oder nur wie dort beschrieben nur Schließen? Wenn ja, wie? Wäre vielleicht gut um zu sehen, ob dort bei geöffnetem Spannbügel ein Kabelbruch vorhanden ist.
Naja, da ist eine 5A Sicherung vor den Innenraumleuchten.
Wieviel Watt zieht die Box?
Nur weil die Sicherung 5A kann, muss das Kabel das noch nicht dauerhaft können, das ist ein Auto und kein Haus!
Was sagen denn die Schalterzustände im Diagnosegerät (Tech2)?
Geändert von Osirus (08.08.2011 um 17:08 Uhr)
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Wie auch immer... ...es bringt mich leider nicht weiter. Gibt es also irgend einen Vorschlag, dem Fehler auf den Grund zu gehen? Wie Dach manuell öffnen. Habe schon gelesen, dass dies dort zum Erfolg geführt hat, wenn das Dach einnal komplett "durchbewegt" wurde.
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