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Thema: [Z20LET] Sperrdifferential für F23SRT

  1. #1
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    Sperrdifferential für F23SRT

    Ich habe mit der Suchfunktion nicht wirklich etwas gefunden. Wer setzt in seinem Turbo bereits eines ein? Wie sind Eure Erfahrungen damit?

    Anbieter?
    Fahrbahrkeit?
    Kosten?
    Einbauaufwand?

    Danke

  2. #2
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Ohne groß was zu wissen, stelle ich mal den Namen Quaife in den Raum. Soweit ich weiß bauen die Diff Sperren.

    Welches Getriebe hat den der Z20LET, F23?

    http://www.sparktecmotorsports.com/qdf17b.html
    Meine Nürburgring Edition (Kommentare erwünscht!) Wieder einen G Astra 25.09.19

    Der BeatModus ist eingetragenes Warenzeichen des Astra-G.de Forums. Die Benutzung obliegt allein dem Board Team.

  3. #3
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    Der Z20LET hat ein F23 verbaut. Auf der Seite von Quaife war ich vorhin gerade, aber da finde ich keine Produkte zum ansehen.

  4. #4
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Astra H OPC Nürburgring Editon Z20LEH
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    In der Suche findest du folgenden Thread,

    http://www.astra4ever.net/viewtopic....689&highlight=

    da ist nen Fahrbericht verlinkt.

    Das spuckt Google aus:

    http://www.em-racing.de/Quaife-Sperr...C-Zafira-A-OPC

    Wäre mal interessant, wie teuer so nen Einbau ist.
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  5. #5
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    Sperre mit Einbau kannst du so um die 1200€-1800€ rechnen, da es beim F23 nicht ganz einfach ist und du wahrscheinlich ja gleich das Getriebe etwas revidieren lassen wirst.
    Die Sperre ansich sollte um die 500€-900€ kosten, je nach Ausführung, Hersteller und Händler.


    Adressen zum Vertrieb und Einbau:


    Wahlter (DorfBrunnenGarage):

    http://www.dorfbrunnen-garage.ch/

    Also der Walter macht super Arbeit, haben auch schon paar Getriebe von ihm gesehen bzw. gekauft und er war auch schon bei uns, top typ mit seinen über 60 jahren auf dem Buckel.
    Falls du ihn anrufst sag unbedingt deinen namen am Telefon, sonst wird er ganz schnell ganz böse

    Frank (Gema Motorsport) :

    http://www.gema-motorsport.de/Joomla/

    Gema macht ansich wohl auch gute Arbeit, von dort habe ich aber bisher nur Öl gekauft und keine Erfahrung mit anderen Artikeln der Firma.


    Hier hast du noch ein Link wo paar kleinigkeiten stehen, kannst im LET-Forum in der Suche schauen, da gibts noch mehr zu dem Thema "F23 Sperre" :

    http://www.c20let-forum.com/viewtopi...ght=f23+sperre


    Noch 2 Bilder von Walter (DorfBrunnenGarage) seiner Arbeit, das ist ein revidiertes F18 Getriebe, wir brauchten nur noch das Ausrücklager einsetzen, befüllen und einbauen.
    Er hat es uns sogar vorbei gebracht und es war seeehr günstig
    Auf Wunsch kann ich auch mal Bilder von einem F28 mit Sperre machen, wobei dich das ja nicht viel weiter bringen wird.







    Grüße
    EX Turbo QP

    http://www.youtube.com/watch?v=EiZ2dpOwIlI

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    ...und Träume können doch wahr werden !?!

  6. #6
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    Danke Jungs, da habe ich ja jetzt ausführlich mal zum Lesen.

  7. #7
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    Quaife Sperren gibt es auch bei uns zu kaufen Einbau lassen wir von unserem Partner erledigen, der vor allem am Sektor Evo und STI Tuning eine gute Reputation hat.
    offizieller Österreich-Vertriebspartner der
    EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

  8. #8
    Member Avatar von marS astra 8v
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    im coupeforum hat sich der user TurboAstrid erst vor kurzen eine sperre einbauen lassen
    von gema motorsport
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  9. #9
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    Ja, und bei seiner Leistung braucht er auch eine
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  10. #10
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    Mr. ZLET, Was kostet das rundumwohlfühl Paket?

    Habt ihr vielleicht einen Link zum Coupeforum und diesem Beitrag? Danke

  11. #11
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    Schreib mir bitte ne Mail auf office@eds-motorsport.at. Ich mach dir dann nen offiziellen KV. Weist eh, sonst wird das eine Umgehung des Teilemarktes hier.
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  12. #12
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    Sorry, an das habe ich nicht gedacht.

  13. #13
    Member Avatar von masch
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    Hab ich das richtig verstanden, dass die Sperre anstatt des originalen Differentials verbaut wird?
    Geht bei mir im speziallen um das M32 Getriebe...
    Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.

  14. #14
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    Jup, das ist auch ein Grund warum ich eine für mein M32 haben möchte, denn die Diffs sollen wohl auch nicht die haltbarsten sein.

    Grüße
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  15. #15
    Member Avatar von masch
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    bambam2786, das is gut... Dann wird das wohl bei mir darauf hinaus laufen...
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  16. #16
    Member Avatar von schraxx
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    Irgendwie wollen hier alle auf M32 umbauen .. vielleicht mache ich ja mit
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  17. #17
    Member Avatar von masch
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    schraxx, auf gehts, wann wird umgebaut?
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  18. #18
    Member Avatar von schraxx
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    Also Chris hat das M32 vom LEH schonmal an einen Y22DTR geschraubt. Passt auf jeden Fall ran Aber erstmal ist meine neue Wohnung dran. Dann steht das Auto wieder an erster Stelle ..
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  19. #19
    Member Avatar von Snikkit
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    In deinem Auto fehlt doch nurnoch der Fernseher.
    N Sofa hast du doch schon.
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    400+NM @ 2800-5000min!
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    in Still Memories of muten69hh
    Leb wohl alter Freund.

  20. #20
    Member Avatar von Raven
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    Hallöle!!

    @TCoupe
    Und?
    Hast jetzt schon jemanden gefunden der dir ne Diffsperre einbaut?
    Bzw. hast schon Eins verbaut??

    Ich möcht nämlich gern wissen wie sich das fährt bzw. wer sichs selber eingebaut hat
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  21. #21
    Member Avatar von MIG29
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    ehm.Edition Silver Zafira-A: OPC Z20LET. Omega B: Y25DT Vectra-A: Turbo 4x4
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    Zitat Zitat von schraxx
    Irgendwie wollen hier alle auf M32 umbauen .. vielleicht mache ich ja mit
    Wie du hast noch kein M32 bei dir drin
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
    Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
    Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
    KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM

  22. #22
    Member Avatar von schraxx
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    MIG29, Kommt Zeit kommt Rat .. erstmal kommt die Wohnung dran. Wenn ich dann mal eine gefunden habe ..
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  23. #23
    Member Avatar von Bäääm
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    Hellau Mädels!

    Bin über die Suche hier gelandet und würde das gerne mal wieder zum Leben erwecken.
    Demnächst steht bei meinem Komplettaufbau das Getriebe an, welches auf jeden Fall ein M32 vom LEL werden soll. Bei meiner Zielleistung wäre es Humbug, keine Sperre mit einzuplanen, ich möchte aber keinen Schund treiben.
    Gibt es inzwischen Erfahrungen mit Diffsperren im M32 bzw. brauchbare Aussagen über Hersteller? Würde mich freuen, wenn sich ein paar Testfahrer zu Worte melden!

    LG, Andy

  24. #24
    Newbie Avatar von Nönne757
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    Ließ am besten mal im Astra H Forum. Sehr zu empfehlen im Rennstreckenbetrieb ist die Wavetrack. Ich selber habe hier eine neue Quaife fürs F23 liegen. Erfahrungen damit stehen noch aus. Warum soll es unbedingt das lange M32 werden?

    Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

  25. #25
    Member Avatar von masch
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    Ich hatte erst die Quaife, jetzt die Wavetrac.
    Würde Letztere immer bevorzugen. Ist aber eventuell eigener Geschmack.
    Geradeaus ist das im Vergleich ohne/mit Sperre bei viel Leistung kein Unterschied. Nur das "pumpen" vom Fahrwerk erscheint mir stärker ausgeprägt. Kann aber auch irgendwo bei Reifen/Luftdruck/Fahrwerk begründet sein bei mir.
    In hart gefahrenen Kurven mit viel Gaseinsatz und wenig Grip muss man sich anfangs etwas eingewöhnen.
    Zieht einen dann doch überraschend stark zum Kurvenäußeren, als würdest du gerade aus fahren. Erfolgt bei der Quaife grober und deutlich fühlbarer als bei der Wavetrac.
    Des Weiteren kommt das ESP nicht so harmonisch damit klar. Ist aber beim G sowieso eher grobschlächtig im Regelverhalten und bei mir öfter deaktiviert.
    Unterm Strich sollte man das aber einfach mal fahren und seine eigenen Erfahrungen gemacht haben...
    Geändert von masch (24.02.2017 um 21:46 Uhr)
    Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.

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