ich werde den sowieso abnehmen lassen!
da mein projekt eh einzelabnahme wird.
und gutachten vom kat bekommst du dabei!
war auch bei meinem 400zeller magmaflow dabei
redmancall, richtig ich habe einen 200Zeller bei H&B gekauft. Die haben aber verschiedene und ob meiner wirklich defekt ist wird sich noch zeigen. Bis jetzt ist es nur eine Vermutung.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
ich werde den sowieso abnehmen lassen!
da mein projekt eh einzelabnahme wird.
und gutachten vom kat bekommst du dabei!
war auch bei meinem 400zeller magmaflow dabei
na mal sehen ob was dabei ist, habe mir den jetzt bestellt. werde dann mal berichten wie er ist, wenn er bis samstag da ist schweiße ich ihn gleich ein.
lg, flo
redmancall,bin mal auf den Sound gespannt.
K&N Kit,LE5 Ansaugbrücke,Zylinderkopf bearbeitung,
AGR Cheator,Friedrich Motorsport ab Fächer,
200Zeller Magmaflow Rennkat.
Etwas mehr Leistung als Serie!
Servus,
also ich hab nen Magnaflow 200 zeller drin hatte den damals am bodensee gekauft für glaub des waren 60€.
hab den drin und ab dem fächerkrümmer 2,5Zoll inkl. den Magnaflow kat und muss sagen den spürt man richtig beim 1er OPC!!
und ich bring trotzdem meine abgaswerte her ist zwar net eingetragen aber hatte erst vor nem Monat Tüv und kam ohne probleme durch!!
lg
Mein Astra--> http://www.astra-g.de/showthread.php...hlight=G-tuner
Ein 200 oder 100 Zeller hat auch nicht wirklich was mit einer schlechteren AU zu tun bzw. wird die nicht schlechter, hatte auch super Werte mit einem 100 Zeller.
Nur ein Ein Abgasgutachten würde man zb. an einem Z-Motor mit einem 100 oder 200 Zeller nicht bestehen aber das wird ja bei einer AU nicht gemacht.
Von daher ist es auch schwer so einen KAT eingetragen zu bekommen, zumindest wenn man ihne legal eintragen möchte.
Grüße
EX Turbo QP
http://www.youtube.com/watch?v=EiZ2dpOwIlI
Speedster Turbo im Neuaufbau
- Hecktrieb
- Mittelmotor
- Leergewicht 885Kg
- standfest bis 700PS (powered bei Klasen Motors )
...und Träume können doch wahr werden !?!
habe ihn nun am samstag eingebaut und muss sagen der sound ist schon super. fast zu laut.
zur leistung muss ich leider sagen das ich kaum einen unterschied merke...eventuell oben etwas besser, aber ich glaub das ist eher einbildung.
hab auch am z22se den magnaflow 200 zeller drunter mit nem edelstahlfächer von FM..und dann gruppe a von fm.. is schon gut laut.. der tüver meinte auch die anlage is doch leer geräumt.. is sie aber nicht..
hab grade erst ne au gemacht keine probleme ...
Opel Crew - AC Bünde e.V.
www.opel-crew-buende.de.vu
aber merken tust du wohl auch nichts in sachen leistung nehme ich an?
ja doch merkt man schon ich vergleiche das immer mit meinem kumpel und seinem 2,0 16v corsa b
vorher mit serien krümmer und kat.. kam ich nicht hinter her.. aber jetzt mit fächer und dem magnaflow kat.. fährt er nicht weg und am ende zieh ich an ihm vorbei...
Opel Crew - AC Bünde e.V.
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Ich hatte mit 100 Zeller ca 5kw mehr. Zwar war auch ein größerer LLK verbaut der jedoch bei 0°C und nur kurzzeitigen hochdrehen nicht wirklich ausschlaggebend war. Genau werde ich das aber wohl nicht erfahren was nun mehr gebracht hat.
Corsa OPC Nürburgring Edition
das problem der vergleiche hier ist meist, das alles gleich den kat zusammen mit fächer verbauen.
da das nun bei mir schon alles gemacht war und ich lediglich den kat geändert habe ist das wohl der grund warum ich kaum bzw. nichts merke.
Auch wenn du schon nen Fächer hast und der Vorkat raus ist solltest du den Unterschied doch deutlich spüren. Den der Serienkat ist riesig und die totale Bremse. Daher kann ich mir nicht wirklich vorstellen das du keinen Unterschied merkst.
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Der Auspuffpapst
O.G. Pinky, da gebe ich dir recht.
Als ich den Vorkat rausgeschmissen habe,
ist mir der Untere Drehzahlbereich besser gekommen.
Und mit Fächer und 200Zeller wird man bestimmt nochmehr raus bekommen.Und Gr.A
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ja ihr habt ja auch recht aber eben sehr wenig...und eher oben hab ich das gefühl.
bei fächer umbau habe ich deutlich mehr gemerkt!
beim fächer gibt es kein vorkatZitat von redmancall
hast du schön etwas mehr erfahrung mit dem fächer und 200zeller?
keine fehlermeldung,au test?
hast du auch noch das agr drinne?
wird die au ohne agr schlechter?
weil ich den chreator haben und die original blindplatte,
die auch verbaut wird!
finde das hosenrohr von FM von Fächer zu MSD eine starke verjüngung drinn ist!
kann man das rohr ersetzen dur ein grosses bzw min 63,5mm?
oder wird dann zu wenig gegendruck erzeugt und kat wird nicht warm/heiss (wegen au und leistung)?
beim fächer gibts nen vorkat...zumindest beim dbilas. (auch wenn er von einigen liebevoll als besseren ersatzgusskrümmer bezeichnet wird)
-> dazu ist nur zu sagen: wenn man sich den genau anschaut, wie schön die 4 zylinder ihren abgasweg in ein gemeinsames rohr finden, weiß ich nicht, was an dem in sachen leistung schlechter sein soll als beim fächer von lexmaul und co.
ja habe ich. bin sehr zufrieden. fahre nun auch eine abgestimmte phase 1 von EDS auf meine 2,4l ansaugbrücke. nun bin ich in sachen leistung recht zufrieden. auch der klang ist wirklich schön. wobei ich hier mal ganz klar sagen muss: ich hatte einen L&W ESD den ich wegen lautstärke verkauft habe. nun habe ich einen Friedrich drunter welcher deutlich leiser ist (etwas zu leise) und dazu auch schön dumpf. seit ich allerdings den 200zeller drin hab ist er wieder so laut wie vorher klingt aber dadurch das er so tief ist immernoch gut aber meiner meinung nach definitiv grenzwertig! und das bei originalem MSD!
das heißt also, das ich keinem mit 2,2er und nem von haus aus lautem ESD rate, den vorkat rauszumachen und nen 200zeller drunter zu machen. ich glaube da wird die rennleitung kein auge mehr zudrücken, völlig egal ob ABE für ESD vorhanden ist.
fehlermeldungen gibts keine. AU...keine ahnung. ohne AGR wird die AU definitiv schlechter. habe aber selber keins drin (vom werk aus allerdings, sprich die software weiß bescheid...wie das also beim cheater wird weiß ich nicht, sicherlich schlechter als bei mir nehme ich an)
redmancall, sry habe nicht gelesen das du ein dbilas verbaut hast
ich habe den von FM und LE5 Brücke,wie auch Chreator werden verbaut.
und natürlich Gr.A FM MSD Atrappe und ESD
Ist es wirklich so laut mit dem Originalen MSD?
Ok ich habe zurzeit noch Original Krümmer,Vorkat enfernt,MSD Atrappe,Remus ESD.
Und finde den Sound schon gut Laut.
http://www.youtube.com/watch?v=DBVSyRL5-Nw
http://www.youtube.com/watch?v=Kqzseizv4Ww
Aber könnte noch etwas dumpfer und Lauter sein!
Deswegen wollt ich direkt zum 200zeller greifen.
Kann auch nicht sagen was diese komponenten an Sound bringen,
denke die brücke etwas,und eben die grosse verrohrung,gegendruck kleiner.
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pass auf wenn ich´s mal schaffe und daran denke nach ner langen AB fahrt nen soundfile zu machen stell ich das mal online. und da würde ich mir auf keinen fall noch zusätzlich eine msd atrappe drunter machen.
lg, red
so gesagt getan habe ich mal ein file aufgenommen. allerdings nur handy.
beinhaltet sind zwei messungen, bei der zweiten habe ich das handy umgedreht da ich keine ahnung hatte was zur aufnahme besser sein würde
http://www.file-upload.net/download-...01266.MP4.html
hört sich gut an.
nur man kann sowas schlecht beurteilen.
der eine handy und cam usw.
meine 2 hören sich auch anders an.
aber werde trotzdem atrappe rein knallen
am besten immer live
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@redmancall
du hast doch den Magnaflow drin? Schon mal erkundigt wegen eintragen?
Wie ist der von der Größe, sieht der aus wie der Original?Oder fällt es einem auf?
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eintragen geht wohl mit einzelabnahme. ist aus metall und wird wie original rosten. er sieht aus wie "ein" originaler kat, allerdings nicht so wie der von opel aber wer weiß das schon
renault hat welche die fast genau so wie der magnaflow aussehen.
Hello, there is no need for anz sport or anz other cat...
here i am talking abauth z18xe engine...or anz engen witch has two lambdas...
only one thing you can do...that you decreas overflow of the gases over second O2 sensor...and that can be done with only 20e...no 200e or more for sport cat...
the solution is in lifting the second O2 sensor...how can this be done...easy...
o2 Oxygen Sensor Catless exhaust bung adaptor Universal
best regards, dominic...
second lambda is only there because of one reason, that you can se, if the cat is ok, or if cat has some faults...
ECU does not read, and use any readings from second o2 sensor...onlz the first lambda is responsible for that...
Hi,
in Germany it's not allowed to drive without a Cat when our car is fitted with one by stock. If you want to stay legal you have too buy a metallic Converter. Every 2 years we've got to go to the TÜV (technical observation for Cars) and you have to do a emissiontest. With OBD/Euro 4 Car they can easily see that you're tricksing. Without a Cat you're not allowed to drive any more and you have to pay a lot of money because this is a Crime.
So it isn't that easy in Germany as it perhaps is in other Countries.
best regarrds
Sebastian
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