es gibt auch noch den 1.8er! Verbraucht wenig und zieht "fast" wie der 2.2!
Der Z18XE ist ein guter Motor!
Aber! Selbst der H GTC (200kg leichter!) mit dem 140PS 1.8er ist merklich schlapper als das schwere Cabrio mit dem 2.2er.
Vernunftmotor ist der Z18XE im Cabrio auf jeden Fall, aber für Spass würde ich schon zum 2.2er raten.
2,2 Säuft mehr wie der Turbo wenn man beide normal bewegt und der Turbo macht einfach mehr Spaß.
Zum Verbrauch, da komm man selbst wenn man es immer eilig hat nur schwer über 10 Liter (ausgenommen Autobahn), und das obwohl das Cabrio nochmal min. 100kg mehr auf die Wage bringt als das Coupe.
Dazu kommt, das beim 2.2er der 5. Gang kürzer ist, man kann also auch bei 50 oder weniger ohne "Probleme" im 5. fahren, beim Turbo hört man dann wie dem Motor das missfällt, weil der 5. da einfach länger ist für die Vmax.
Was einem mehr Spass macht muss man selber wissen.
Der Turbo hat das schöne Turbopfeifen inkl. Wastegate und macht ab 2000 1/min schon gut Druck.
Beim 2.2er kann man im Rollen aus 750 1/min um 5. hochbeschleunigen, schaltfauler gehts nicht.
Ich bin Turbo und 2.2er gefahren bevor ich gekauft habe, und mir hat der 2.2er einfach besser gefallen, weil er mehr zu meinem Fahrstil passt.
Klar machen die 50PS mehr und das gute Drehmoment über ein breites Drehzahlband vom Turbo Laune, aber der Rest muss auch passen.
Und wenn auch kein entscheidender Faktor, zumindest für mich, die Unterhaltskosten unterscheiden sich auch!
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