Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
Ergebnis 26 bis 50 von 57

Thema: Fragen zu den verschiedenen F17 Getrieben

  1. #26
    Bettpissa Avatar von selber
    Mitglied seit
    18.01.2009
    Ort
    Mülheim an der Ruhr
    Auto
    Cascada
    Alter
    37
    Beiträge
    1.451
    d0mlnlc, thanks ;-)
    my informations are that the f23 is a bigblock
    Elektrizität ist:
    mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, abends geladen nach Hause kommen, dann an die Dose fassen und einen gewischt bekommen.
    Dicke Titten, Kartoffelsalaaaaat!!! öööhööööhööööööö

    - GH-Dynamics
    - Galerie
    - Polo 86C Coupé *Die Ratte aka P42-Bomber*

  2. #27
    Member Avatar von schraxx
    Mitglied seit
    07.03.2004
    Ort
    Leipzig
    Auto
    Corsa OPC NE
    Alter
    47
    Beiträge
    10.810
    Also das F23 dürfte am Z18XE trotzdem passen. Es gibt ja auch soviele verschiedene Kombinationsmöglichkeiten ab Werk das man den Überblick verlieren kann.

    Meriva Z17DTH (Smallblock) = F23
    Corsa Z17DTR (Smallblock) = M32
    Astra X20DTL (Bigblock) = F18

    Wobei ich mir nicht sicher bin ob das F18 ein reines Bigblockgetriebe war ...
    Corsa OPC Nürburgring Edition

  3. #28
    Newbie
    Mitglied seit
    07.05.2010
    Beiträge
    1

    Getriebe F17 für jeden Motortyp 55kw?

    hallo
    ich weiß nun durch die vielen Antworten doch etwas war, hab aber noch eine frage:
    ich brauche für meinen Astra G CC BJ 2003; motor nr.: Y17DT; 3,55 Achsantrieb; 1,7DTI; 1686ccm; 55kw; ein neues getriebe.
    nachdem ich einige firmen angeschrieben habe, erhielt ich immer wieder die auskunft: ja wir haben ein F17.
    nachdem ich mir die hompage http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html#f17 angeschaut habe müsste es doch genau genommen ein
    F17WR für die Motoren Y17DT (Japan?) oder Z17DTl sein, richtig?
    Oder gibts da noch andere für gleichen Fahrcomfort?
    haben die motoren Y17DT und Z17DTI die gleichen anschlüsse und halterungen?
    Und wozu ist eigentlich der Alpha code? (was sagt den der wieder aus?)
    Für 55kw sollte doch das F17 ausreichen sein, oder was meint ihr?

    PS: wisst ihr was so ein einzelnes Getriebe-Zahnrad original kosten sollte?

    lg
    pasi

  4. #29
    Member Avatar von schraxx
    Mitglied seit
    07.03.2004
    Ort
    Leipzig
    Auto
    Corsa OPC NE
    Alter
    47
    Beiträge
    10.810
    piere, Falls du keinen Eco4 hast,kannst du folgende Alphacodes ordern:

    DK (F17)
    LD (F17+)

    Du kannst natürlich auch das vom Eco4 verbauen. Das ist dann nochmal etwas länger übersetzt (Gang 2,3 und 4)
    Corsa OPC Nürburgring Edition

  5. #30
    Newbie
    Mitglied seit
    09.09.2014
    Beiträge
    4
    Hallo Leute,

    Ich hole mal ein alten Eintrag wieder vor, da es recht gut zu meinem Problem passt.


    Momentan macht mein Getriebe Probleme ...
    Vermutlich ist es das Ausrücklager.

    Im Stand, Leerlauf, Fenster Auf, dann höhrt man was Schleifen/Rasseln.
    Sobald ich die Kupplung trete hört es auf (man hört auch das es vom Geräusch erst mit der Drehzahl runtergeht durch den restlichen Schwung).
    Beim Fahren merke ich eigentlich nichts ...
    Momentan reagiere ich aber daswegen doch recht empfindlich wenn was beim Fahren vibriert ... liegt aber wohl eher an Unterscheidlichen Asphaltbelägen.

    OK, also am 1.12. will ich mit einem Verwanten das Getriebe ausbauen und Kuplung, Ausrücklager tauschen.
    Dabei werden wir auch gleich, Simmerring getriebeseitig, Stabigummies, Radlager gleich mit tauschen.

    Meine Überlegung ist ... wenn man schon alles auseinander baut ... lohnt sich eventuell ein Getriebe mit einer anderen Übersetzung.
    Das F13CW ist ja schon recht kurz und ich wünschte mir manchmal noch weiter hochschalten zu können.
    Bei der Getriebebezeichnung hab ich C374 gefunden.
    Soweit ich das verstehe ist das dann eine Hauptübersetzung von 3.74
    Bei www.opel-infos.de finde ich ja einige F13 Getriebe Untervarianten...

    Es ist ja doch einiges Plug and Play bei Opel (weiß nicht ob das bei anderen auch so ist).
    Also Überlege ich ob ich nicht gleich ein längeres Übersetztes Getriebe einbaue.

    Daswegen habe ich auch eventuell ein F17 WR 355 im Auge.

    Nach der Rechnung (http://www.my-car.info/calculator/)
    ist der erste Gang fast gleich und
    der 4. Gang vom F17 = 5. Gang F13 bei der Variante.

    Somit hab ich nach oben noch ein Gang wie ich ihn vermisse.
    Ja ich weiß der Abstand der Gänge ist anders.
    Hab dann nur noch 4 Gänge in dem Abstand wo ich sonst 5 Gänge habe.

    Aber zu meinem Fahrverhalten könnte das gut passen.
    Fahre viel Autobahn bei so 140-180 km/h.
    Ich hab auch kein Problem damit öfters mal zu schalten.
    Fahre das Tempo immer im 5. Gang, das würde dann mit dem F17 der 4. Gang sein.


    Nach opel-infos.de gibt es das
    F17WR M79 im Y17DT
    F17+WR M79 im Y17DT, Z17DTL

    Passt das bei einem Z16SE ohne große fummelei?
    Passen die Antriebswellen, die Kuplungshydraulik, Schaltmechanik, sonstige Halterungen?

    Welche Kuplung muss ich dann kaufen ... (wird ja eh getauscht).

    Bei den Antriebswellen weiß ich bis jetzt nur, dass die Verzahnung wohl gleich ist ... aber die Länge der Antriebswellen ... ???


    Gruß Alex

  6. #31
    Newbie
    Mitglied seit
    09.09.2014
    Beiträge
    4
    Zitat Zitat von Physiker Beitrag anzeigen
    Hallo Leute,

    Ich hole mal ein alten Eintrag wieder vor, da es recht gut zu meinem Problem passt.


    Momentan macht mein Getriebe Probleme ...
    Vermutlich ist es das Ausrücklager.

    Im Stand, Leerlauf, Fenster Auf, dann höhrt man was Schleifen/Rasseln.
    Sobald ich die Kupplung trete hört es auf (man hört auch das es vom Geräusch erst mit der Drehzahl runtergeht durch den restlichen Schwung).
    Beim Fahren merke ich eigentlich nichts ...
    Momentan reagiere ich aber daswegen doch recht empfindlich wenn was beim Fahren vibriert ... liegt aber wohl eher an Unterscheidlichen Asphaltbelägen.

    OK, also am 1.12. will ich mit einem Verwanten das Getriebe ausbauen und Kuplung, Ausrücklager tauschen.
    Dabei werden wir auch gleich, Simmerring getriebeseitig, Stabigummies, Radlager gleich mit tauschen.

    Meine Überlegung ist ... wenn man schon alles auseinander baut ... lohnt sich eventuell ein Getriebe mit einer anderen Übersetzung.
    Das F13CW ist ja schon recht kurz und ich wünschte mir manchmal noch weiter hochschalten zu können.
    Bei der Getriebebezeichnung hab ich C374 gefunden.
    Soweit ich das verstehe ist das dann eine Hauptübersetzung von 3.74
    Bei www.opel-infos.de finde ich ja einige F13 Getriebe Untervarianten...

    Es ist ja doch einiges Plug and Play bei Opel (weiß nicht ob das bei anderen auch so ist).
    Also Überlege ich ob ich nicht gleich ein längeres Übersetztes Getriebe einbaue.

    Daswegen habe ich auch eventuell ein F17 WR 355 im Auge.

    Nach der Rechnung (http://www.my-car.info/calculator/)
    ist der erste Gang fast gleich und
    der 4. Gang vom F17 = 5. Gang F13 bei der Variante.

    Somit hab ich nach oben noch ein Gang wie ich ihn vermisse.
    Ja ich weiß der Abstand der Gänge ist anders.
    Hab dann nur noch 4 Gänge in dem Abstand wo ich sonst 5 Gänge habe.

    Aber zu meinem Fahrverhalten könnte das gut passen.
    Fahre viel Autobahn bei so 140-180 km/h.
    Ich hab auch kein Problem damit öfters mal zu schalten.
    Fahre das Tempo immer im 5. Gang, das würde dann mit dem F17 der 4. Gang sein.


    Nach opel-infos.de gibt es das
    F17WR M79 im Y17DT
    F17+WR M79 im Y17DT, Z17DTL

    Passt das bei einem Z16SE ohne große fummelei?
    Passen die Antriebswellen, die Kuplungshydraulik, Schaltmechanik, sonstige Halterungen?

    Welche Kuplung muss ich dann kaufen ... (wird ja eh getauscht).

    Bei den Antriebswellen weiß ich bis jetzt nur, dass die Verzahnung wohl gleich ist ... aber die Länge der Antriebswellen ... ???


    Gruß Alex
    Weiß das keiner ob das F17 vom Diesel auch an den Z16SE passt?

  7. #32
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    ich hol den Thread noch mal aus der Versenkung und schließe mich dem letzten Posting an, ich würde gerne wissen ob das hier:

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...38273-223-4383

    an meinem Z16YNG passt. Mit dem Getriebe könnte ich endlich entspannt auf der Autobahn fahren anstelle immer das Gefühl zu haben im falschen Gang unterwegs zu sein...

    vielen Dank im Voraus

  8. #33
    Member Avatar von Master23
    Mitglied seit
    06.01.2012
    Beiträge
    1.585
    Kommt drauf an aus welchem Fahrzeug es stammt.
    Motor hat eigentlich wenig mit "passen" zu tun.

  9. #34
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    in dem Fall ist es wohl aus einem Corsa D, aber sind die nicht alle gleich?

  10. #35
    Member Avatar von Master23
    Mitglied seit
    06.01.2012
    Beiträge
    1.585
    nein
    Corsa D passt nicht in den Astra

  11. #36
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    biste Dir sicher? Am Beginn dieses Threads haben zwei Leute geschrieben dass die sehr wahrscheinlich alle untereinander austauschbar sind. Weißt Du wo da der Unterschied liegt?

  12. #37
    Member Avatar von mr_Arizona
    Mitglied seit
    16.01.2012
    Ort
    Hansestadt Hamburg
    Auto
    Astra G 2.0 DTI Caravan
    Beiträge
    1.219
    Zitat Zitat von Erdgastra Beitrag anzeigen
    biste Dir sicher? Am Beginn dieses Threads haben zwei Leute geschrieben dass die sehr wahrscheinlich alle untereinander austauschbar sind. Weißt Du wo da der Unterschied liegt?
    Die schrauböffnungen sind vom getriebe beim corsa anders.
    Sprich du hast Versatz in den löchern und kannst das Getriebe nicht an den Motor Schrauben.

    Ist beim m32 genau so. Die vom 1.9er astra passen nicht an den 1.7er Motor.

    Nimm doch beim astra g 1.7er das Getriebe. Ist auch F17

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  13. #38
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    danke für den Hinweis, würd dasdenn passen:

    https://www.ebay.de/itm/GETRIEBE-OPE....c100167.m2940

    ?
    Dann noch einen Turbo dranstricken und ich hätt ein super Auto...

  14. #39
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Nimm doch beim astra g 1.7er das Getriebe. Ist auch F17
    Aber nicht Ausschließlich. Den 1.7er gab es auch mit F13. Dieses habe ich in meinem 1.6er drin.

    Gruß
    Daniel16121980

  15. #40
    Member Avatar von mr_Arizona
    Mitglied seit
    16.01.2012
    Ort
    Hansestadt Hamburg
    Auto
    Astra G 2.0 DTI Caravan
    Beiträge
    1.219
    Okay, ich hatte beim 1.7cdti das f17 Getriebe drin...

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  16. #41
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    hmmm, passt das denn jetzt an meinen Motor oder nicht?

  17. #42
    Member Avatar von mr_Arizona
    Mitglied seit
    16.01.2012
    Ort
    Hansestadt Hamburg
    Auto
    Astra G 2.0 DTI Caravan
    Beiträge
    1.219
    Zitat Zitat von Erdgastra Beitrag anzeigen
    hmmm, passt das denn jetzt an meinen Motor oder nicht?
    Ganz ehrlich? Kaufen und ausprobieren! Wenn Opel das Getriebe im 1.6er gewollt hätte, würde man die Frage auch beantworten können

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  18. #43
    Newbie
    Mitglied seit
    19.08.2017
    Ort
    bei Hamburg
    Auto
    Astra G CC Z16XE, ex W124 300 D
    Beiträge
    14
    Ich will das
    Der Händler ist nur 2 km von mir entfernt...
    Astra G CC Z16XE Verbrauch:

  19. #44
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    dann hol es Dir, bau es ein und stell bitte die Fotos davon hier rein, das fänd ich super, würde dann bis zur nächsten Gelegenheit warten...

  20. #45
    Member Avatar von mr_Arizona
    Mitglied seit
    16.01.2012
    Ort
    Hansestadt Hamburg
    Auto
    Astra G 2.0 DTI Caravan
    Beiträge
    1.219
    Vergesst nicht Kupplung, schwungscheibe und antriebswellen auf Passgenauigkeit zu kontrollieren

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  21. #46
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    in nem Erdgasforum hat mal einer geschrieben dass er ein Dieselgetriebe in seinem Astra verbaut hat, das hatte aber wohl schon der Vorbesitzer eingebaut. Eigentlich sollte es also gehen, wär halt schön die bösen Überraschungen vorher zu kennen. Könnte man alternativ die Innereein in das jetzige Gehäuse stopfen? Wär aber vermutlich zu viel Arbeit...

  22. #47
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Zitat Zitat von Erdgastra Beitrag anzeigen
    in nem Erdgasforum hat mal einer geschrieben dass er ein Dieselgetriebe in seinem Astra verbaut hat, das hatte aber wohl schon der Vorbesitzer eingebaut.
    Möglicherweise war das meiner einer. Aber wie gesagt, ist das ein F13 WR 3,55:1 aus einem X17DTL. Selber Motor hatte auch F17 Getriebe. Nachfolgender Y17DT hatte nur noch das F17. Wenn Dir das F13 ausreicht, such nach dem Getriebe eines X17DTL.

    Gruß
    Daniel16121980

  23. #48
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    Danke für die Information, demnach hast Du ja genau das schon mal gemacht was mir vorschwebt. Wenn das F13 für nen Diesel ausreichend dimensioniert ist, dann tut's das wohl auch für nen 1,6er Benziner.

    Ich dachte immer die Zahl steht für das maximale Drehmoment (F13 = 130 Nm), das wäre kanpp aber hoffentlich ausreichend.

    Wie ist das mit der Kupplung, kann die vom Benziner bleiben?

    Gruß
    Dominik

  24. #49
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Zitat Zitat von Erdgastra Beitrag anzeigen
    ..demnach hast Du ja genau das schon mal gemacht was mir vorschwebt...
    Nein habe ich nicht, wie oft denn noch ? Den Umbau hat der Vorbesitzer, dieser ist mein Schwiegervater, machen lassen.
    Zitat Zitat von Erdgastra Beitrag anzeigen
    Ich dachte immer die Zahl steht für das maximale Drehmoment (F13 = 130 Nm), das wäre kanpp aber hoffentlich ausreichend.
    Möglich das die Zahl für das Drehmoment steht, wissen tue ich es nicht. Allerdins sollen die Getriebe jeweils ca. 20% Toleranz haben. Das wären dann 130 Nm + 20% = 156 Nm. Folgende Daten zum Vergleich:

    Z16YNG = 135 Nm bei 4500 U/Min
    Y17DTL = 132 Nm bei 1800 U/Min
    X16SZR = 128 Nm bei 2800 U/Min

    Wie du siehst, liegt das F13 damit absolut im grünen Bereich was das Drehmoment betrifft. Wo ich mir allerdings nicht sicher bin, ist die hohe Drehzahl. Wurde aber bereits schon gesagt, das du es am besten einfach ausprobieren sollst. Wenn Dir die Arbeit zu viel oder das Risiko zu groß ist, das irgendwas technisch oder mechanisch am Ende doch nicht passt, lass es lieber.

    Gruß
    Daniel16121980

  25. #50
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    so, ich hab mit jetzt für 100 € plus 45 € Versand ein Getriebe bestellt (F13 W3,55), jetzt hoff ich dass alles glat geht und das Ding tatsächlich passt. Ich hab jemanden gefunden der es mir für relativ kleines Geld einbaut, ohne Bühne hab ich da selber keinen Bock drauf...

    Ich werde auf jeden Fall berichten wie die Sache ausgegangen ist...

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •