[andere] hacky1312 sein Selbstzünder > 3er BMW

[0ms0]

Meiner Meinung nach gibt es auch nur 2 Geschwindigkeiten, die sich auf der Bahn wirklich gut fahren lassen (Langstrecke mit Augenmerk auf Effizienz). Um die 100 oder um die 120. Sobald man 140 fährt, ist man so oft am Anpassen der Geschwindigkeit an den Verkehr, dass man kaum schneller ist. Mit 100 geht man dem Verkehr aus dem Weg, und mit 120 kann man sehr gut mitschwimmen und kann meist >100km seinen Tempomaten bei ~120 drin lassen. So zumindest meine Einschätzungen.

[G-Schoss]

Jap mein sprittverbauch lag am di bei 3, 9l/100km bei 110kmh tempomat

[hacky1312]

3,9 Liter? Das aber nur aufm Bordcomputer oder? Aber bei 110 km/h läuft meiner auch am effizientesten, wenn man da die Nacht durchrollt ohne Bremsen und Beschleunigen sind sicher super Verbräuche drin.

[G-Schoss]

Ja genauso wars , wollt halt ne auffer autobahntanke tanken u bin so noch bis ans ziel gekommen

[0ms0]

Mein BC im CID liegt ungefähr 15% zu niedrig mit seiner Anzeige... Muss das mal nach oben korrigieren...

[G-Schoss]

Mich wundert immer warum ich im bc1 und bc2 verschiedene verbäuche hab wenn ich beide gleichzeitig nulle ... ?!

[hacky1312]

Meiner zeigt ab und zu mal zu viel und mal auch zu wenig an, ganz mysteriös Aber es stimmt immer ungefähr, richtig nach dem Mond geht die Anzeige nicht.

[hacky1312]

Soooo, hab ja länger nichts neues zu berichten gehabt, da mein Semester letzte Woche zu Ende gegangen ist und ich jetzt 2, 3 Wochen Zeit habe bevor die Arbeit losgeht hab ich mich mal dran gemacht und den Ölwechsel paar km nach vorne gezogen. Außerdem hatte ich auch schon länger neue Koppelstangen hier liegen, die hab ich auch direkt verbaut, bei den alten waren auch wirklich komplett überall die Manschetten ab und die Gelenke schon auf dem trocken zu werden.

Außerdem hatte ich auch schon länger das Gunson Eezibleed System zum Wechseln der Bremsflüssigkeit hier liegen, meine Meinung dazu ist gespalten, habe noch nie wirklich mit Profi Geräten gearbeitet, also kann ich das nicht vergleichen. Habe das Reserverrad von meinem Bruder vom Dachboden geholt und erst mit den vorgeschrieben 1,2 oder 1,4 Bar (weiß nicht mehr was es war) entlüftet, nachdem ist das system ohne Bremsflüssigkeit drin auf Dichtigkeit geprüft hatte.
Habe nachher mit einer Fahrradpumpe den Reifen auf 2 Bar aufgepumpt, damit ging es dann auch endlich bisschen schneller, den Druck sollte man schon drauf machen, auch wenn es nach Anleitung zu viel ist.
Richtig dicht war der Behälter leider auch nicht, hat immer ganz leicht rausgeblasen, aber es kam keine Flüssigkeit mit und es ist auch noch genug Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter gekommen.
Ich denke für den Preis ist das System völlig in Ordnung und es funktioniert auch gut, bei Amazon haben sich viele in den Rezensionen über einen sehr schlechten Luftdruckanschluss aus Plastik beschwert, meiner war aus Metall, also haben sie da anscheinend auch nachgebessert.

Außerdem kommt es mir so vor, als ob der Druckpunkt sich etwas verschoben hat, anscheinend war da irgendwo etwas Luft (wurde das letzte mal bei Opel gewechselt die Flüssigkeit) ich denke nicht, dass es an der etwas besseren ATE SL 6 Bremsflüssigkeit liegt.







Wünsche euch einen schönen Fussballabend,
achja ich hab morgen frei

[hacky1312]

Als ich heute an meinem Auto gewesen bin, zuerst eine schöne Außenwäsche gemacht, dann wollte ich mir drinnen vornehmen. Hab mir gedacht kannst dich ja mal zuerst um das Stinken der Klima kümmern, zuerst Luftfilter ausgebaut, Sagrotan rein und Umluft an, aber irgendwie hat die Umluftklappe da auf einmal komisch rumgeflattert.
Und letztens hab ich mich schon gewundert, wieso es so beschlägt als es geregnet hat.
Ganz toll, hab dann Scheibenwischer und alles abbauen müssen um von vorne ranzukommen, den Motor für die Innenraumlüftung lösen und dann irgendwann hatte ich die Klappe mitsamt Motor in der Hand, zuerst war der Gedanke reparieren, nach kurzer Zeit war mir klar, da ist nichts mehr zu machen, würde alles nach kurzer Zeit wieder kaputt gehen.
Dann hab ich überlegt kurz zu Opel zu fahren und mal zu fragen was so ein Teilchen denn neu kostet, aber daaaann hab ich überlegt wie oft ich denn die Umluft Taste benutze, habe mich dann entschieden zu pfuschen, Motor für die Umluftklappe einfach abgeklemmt und Klappe auf Außenluft fixiert mit nem kleinen Blech und einer Schraube.

Innenraum ist jetzt morgen dran, hoffe mal Wetter bleibt gut

[schraxx]

Also in 13 Jahren Astra G habe ich meine Umluftfunktion genau ... null mal - genutzt. Hast also alles richtig gemacht

[0ms0]

Ist ja komischerweise ein Standardproblem, dass die Klappe es manchmal einfach nicht schafft zu schließen?

Du dürftest dann aber einen Fehler gespeichert haben, dass der Stromkreis Umluftklappe offen ist.

[Averell]

Liegt meistens an einer verbogenen/ermüdeten Plastikstange mit verzogenem Hebel und defektem Kugelkopf!
Geht eben irgendwann alles schwergängig.
Stellmotor geht dann, aber der drückt den Plastiktinnef einfach weg.

[hacky1312]

Jap genau, beim Astra H mit Klimaautomatik wird die Umluftklappe ja jedesmal geschlossen wenn der Wagen verriegelt wird, deswegen ist da dauerhaft Bewegung drin, angeblich wurde damals der Motor zu stark dimensioniert und so geht nach und nach die Plastikstange kaputt. Bei mir war da einmal ein länglicher Riss durch, so dass sich das teil noch etwas bewegt hat, aber wenn es auf Anschlag war ist der Motor übergesprungen und die Klappe dann irgendwo wieder in die Mitte.



Zu dem gespeicherten Fehler weiss ich gar nicht genau, kann ich nachher mal nachgucken, es geht auf jeden Fall keine Warnlampe oder sonstwas an, dann stört es mich nicht wenn der Fehler nur im Hintergrund aktiv ist.

[0ms0]

Ist richtig, warnlampe dürfte nicht angehen.

[hacky1312]

Heute gabs nen kleinen Rückschlag, bin mit meiner Freundin zwei Tage in Bottrop im Movie Park gewesen, die Nacht über in Düsseldorf im Hotel gewesen. War auch alles ganz schön, dann gings heute Nachmittag zurück, ab auf die Bahn 30° Außentemperatur, natürlich Klima und alles an, Auto läuft auch super.
Dann ca. 200 km von Hannover entfernt auf der A2 bei gemütlichem Tempo guck ich aufs Tacho, auf einmal lächelt mich da eine rote Batterieleuchte an, hab dann natürlich sofort auf meinem CID nach der aktuellen Spannung geguckt und die stand bei 12,09 und ist teilweise auch bisschen nach oben geschwankt, also hab ich mich entschlossen weiter zu fahren. Klima aus, Lüftung aus und weiter, dabei ganze Zeit die Spannung beobachtet. Zeitweise ging die Warnlampe auch wieder aus, obwohl sich an der Spannung nichts geändert hat (weiß einer wann die Warnlampe schaltet?)
Nach den 200 km in Hannover, wo wir zum Glück staufrei angekommen sind stand die Spannung während der Fahrt auch schon zw. 11,5 - 11,9 Volt, bin froh dass die Batterie nicht tiefentladen ist, hab die jetzt direkt ans Ladegerät gehängt und mir eine neue Lichtmaschine geordert, die wird dann nächste Woche verbaut.
Achja, ihr glaubt gar nicht wie ich geschwitzt habe in der scheiß schwarzen Kiste

[Butzel89]

Na da haste ja nochmal Glück gehabt. Jetzt ist nur die Frage, woran es lag. Im Stau wär es noch lustiger geworden Vielleicht nicht nur die Lima sonder auch die Batterie tauschen. Kommt natürlich bisschen aufs Alter an.

Was hat deine Freundin zum Saunagang gesagt?

[hacky1312]

Naja Lichtmaschine ist ja bekanntes Problem bei dem Motor, seitdem ich das Auto im Besitz habe wurde da auch nichts dran gemacht in dem Bereich. Batterie hab ich letzten Winter neu gekauft, die müsste auch noch in Ordnung sein, wie gesagt Batterie war nicht tiefenentladen.
Die hängt gerade im Keller am Ladegerät.
Naja Freundin war eh schon stinkig, also war das dann auch egal

Verbrauch war auf der Rückfahrt auch voll ok, ganz Zeit nur 140 km/h gefahren und Klima aus ^^

[Butzel89]

Freundin war stinkig, hahaha, toller Ausflug.

[hacky1312]

Aufm Rückweg hatte sich übrigens bei ner Autobahnfahrt eines Kreuzes nen Golf V GTI ganze Zeit richtig nah an mich rangehängt, hab dann aufm Beschleunigungsstreifen voll durchgeladen und ab, er hat sich natürlich hinten dran gehängt, dran bleiben konnte er, aber vorbei ist er auch nicht wirklich gekommen. Hat mich bisschen gewundert, hät gedacht der müsste das auf jeden Fall leichter packen

Neue Lichtmaschine ist auch bestellt und ins TIS hab ich auch mal reingeluschert, sollte kein so großer Akt sein die zu tauschen, muss dann nächste Woche mal zu meinen Eltern und mein Werkzeug holen. Hab auch kurz überlegt mit meinem zu fahren, aber 240 km sind mir zu heiß
Nehmen den Scirocco von meiner Freundin, der ist eh sparsamer...

[0ms0]

Jap, LiMa ist fix gemacht, brauchst nur die richtige Drehung wenn du sie oben rausnimmst.

[hacky1312]

Grrrr eben angefangen alles auszubauen, ist wirklich der Hass die Lichtmaschine rauszubekommen.
Naja, dann hab ich festgestellt, dass meine verbaute Lichtmaschine einen Stecker hat und den Batterieanschluss, nicht so wie alle andere oder wie im TIS beschrieben 3 Schraubanschlüsse, nun muss ich warten bis ich ne neue LiMa bekomme, kotzt mich wirklich an !

[G-Schoss]

Mit dem stecker sollte ne bosch sein , die mit die schraubanschluesse sind denso limas ... ( achtung bosch u denso haben unterschiedliche riemenscheiben (Durchmesser) u dazugehörige keilriemen ...) , also am besten soeine einbauen wie drin war ... .... was hast für eine bestellt gehabt ?

Gruß

[hacky1312]

Hab einfach von eBay eine RNL Lichtmaschine besorgt, die laut eBay Seite passen sollte, naja auch bisschen meine Schuld, hätte ja vorher mal in den Motorraum gucken können. Die alte ist eine Bosch, der Händler wo ich meine her hab schickt mir jetzt so schnell wie möglich eine neue zu, er meint morgen ist die bei ihm und dann schickt er die sofort los.
Hatte jetzt auch nicht vor den Stecker auseinander zu schneiden und an die neue LiMa zu machen. Werde wohl in den sauren Apfel beißen müssen und warten. Mit ganz viel Glück ist das Teil ja vielleicht Samstag schon da.

EDIT: Ah ne der hat mit DPD versendet, also ist das Teil dann Montag da.

[G-Schoss]

Joar wie gesagt du hättest auch den riemen mega schwer drauf bekommen da dein riemen n cm kürzer ist als beispielsweise meiner , da du mit bosch ne kleinere riemenscheibe hast ...

[hacky1312]

Ne den hätte ich gar nicht drauf bekommen. der Riemen ist jetzt schon extrem schwer rauf oder runter zu bekommen.