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Thema: Kupplung entlüften

  1. #1
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    Kupplung entlüften

    http://www.astra4ever.net/viewtopic....ng+entl%FCften

    Hab das schon gefunden aber hat mir nicht geholfen.

    X20XER mit F23
    Mein Proplem ist:

    Haben mit einem Bremsenentlüftungsgerät versucht zu entlüften, ABER es kam am Getriebe(offene Entlüftungsschraube) nichts raus.
    Wärend die Maschine lief wurde der Bremsflüssigkeitsbehälter voll und genug Druck kam auch an.

    Beim Pumpen am Pedal kommt immer nur Tropfenweise Bremsflüssigkeit an.(Obwohl das Gerät dranhängt).

    Mein Kumpel von Opel meint das das an der Entlüftungschraube eigentlich richtig rauslaufen muss.

    danke für die Hilfe im Voraus

  2. #2
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    also die kupplung entlüftet man nromal ohne gerät

    also hier die vorgehensweise

    schraube auf fuß auf das pedal schraube zu fuß vom pedal das ganze ca 3-4mal machen bis immer schöner strahl raus kommt der fuß kann ruhig schnell auf das pedal auch mal schlagartig
    und dann schritt 2

    fuß auf das pedal schraube auf schraube zu fuß runter das ganze 3-4mal wiederholen es sollte immer ein schuß flüssigkeit rauskommen

    und genau so und nicht anders wird beim G die kuppung entlüftet!
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  3. #3
    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    aber es stimmt schon so wie soundastra schreibt. Es sollte bei der Entlüftungsschraube rauskommen. Wenn das nicht geht ist was faul. Aber vielleicht ist auch nur die Schraube dicht oder verlegt. Geht die Schraube eigentlich ganz ab?

  4. #4
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    ich hatte das auch mal das es nicht so recht ging aber als die schraube drausen war und ich mal mit schwung auf das pedal gehaun hab ging´s
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  5. #5
    Member Avatar von elf
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    Ich denk auch das klingt so wie als sei die Leitung oder die Schraube zugesetzt. Zur Not musst du die Kupplungsleitung mal an beiden Seiten abschrauben und durchpusten. Ich würde aber auch erstmal nur die Entlüftungsschraube rausmachen, eventuell ausbohren wenn Dreck drin steckt. Also nur das kleine Loch durch die Schraube freibohen. Kannst natürlich auch ne neue kaufen.
    Mein Schatz ich freue mich über Kommentare.

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  6. #6
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    @ TI

    hatte die Schraube auch ganz ab.
    Ergebnis war das gleiche.

    @ elf

    Leitung mach ich morgen. (Demontieren und Ausblasen)

    Mir selbst ist eingefallen das ich beim Umbau auch das Letzte Schlauchstück vom X20XER mit übernommen habe aber Meine Z16XE Entüftungschraube.
    Da kann doch was mit dem Schlauchstück nicht stimmen, da ja vorher mein F16 funktioniert hat.

  7. #7
    Member Avatar von GMAN
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    Hydraulische Kupplungsbetätigung entlüften (F13/F13+/F17/F17+/F18/F23/F35)

    Die hydraulische Kupplungsbetätigung ist nur noch von "unten“, d.h. vom Entlüftungsventil, zu entlüften. Hierzu ist ein Bremsentlüftungsgerät zu benutzen.
    Manuelles Entlüften ist nicht mehr zulässig. Das Bremsentlüftungsgerät ist auf einen Betriebsdruck von ca. 2 bar einzustellen.

    Ich hoffe das geht so in ordnung ohne quellenangabe.

    Ob es nun garnicht empfehlenswert ist manuell zu entlüften oder ob es nur ein "binden an die Werkstatt" sein soll, sollte jeder selbst bewerten...dachte ich haus hier mal rein, der vollständikeit halber!
    Schraubergemeinschaft "Die Guten"

  8. #8
    Themenersteller

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    Wurde doch so gemacht, hat aber, wie gesagt nicht funktioniert..

  9. #9
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    2Bar ist viel. Ich entlüfte nur mit ca. 1bar, bei 2 ist mir der Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter abgeflogen, glücklicherweise nur gesteckt.
    Spritmonitor.de / meine SilverEdition

    Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!

    "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"

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  10. #10
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    ja hab heute auf den den orginalen schlauch gewechselt.
    War aber keiner da der mal treten konnte.

    Weil selber treten UND vorne nachschauen obs was gebracht hatt kann ich nun mal nicht.

    Vieleicht morgen dann.

  11. #11
    Member Avatar von GMAN
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    stimmt wohl, das 2 Bar viel ist, ich mach da auch max. 1,5 funktioniert auch!
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  12. #12
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    So das Proplem ist nach mehreren versuchen folgendes:

    Entlüftungsschraube ist ZU. ABER wenn ich aufs Pedal trete klinkt es so als würde UNTERHALB der Verbindung das Medium rauskommen. Kann sein das die Verbindung undicht ist??

  13. #13
    Themenersteller

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    So Zentralaurücklager wird morgen gewechselt sollte dan ja wieder IO sein...

    EDIT: Hab das Zentralausrücklager sowie den Dichtgummi gewechselt.
    Und siehe da Ich habe eine Kupplung. Also alles I.O.

  14. #14
    Member Avatar von Nr. 266
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    Zitat Zitat von Silberling
    also die kupplung entlüftet man nromal ohne gerät

    also hier die vorgehensweise

    schraube auf fuß auf das pedal schraube zu fuß vom pedal das ganze ca 3-4mal machen bis immer schöner strahl raus kommt der fuß kann ruhig schnell auf das pedal auch mal schlagartig
    und dann schritt 2

    fuß auf das pedal schraube auf schraube zu fuß runter das ganze 3-4mal wiederholen es sollte immer ein schuß flüssigkeit rauskommen

    und genau so und nicht anders wird beim G die kuppung entlüftet!
    Wird so nur beim G entlüftet oder bei jedem KFZ?
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    Zum OPC: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=66&t=87683

  15. #15
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    Kupplung entlüftet man genau andersrum wie die Bremse, also pumpen, auf dem Pedal bleiben und in dem Moment dreht einer die Entlüftungsschraube am Getriebe auf, nun gehst du langsam vom Pedal und dann kommt die Flüssigkeit raus, dann wieder Schraube zu und wieder pumpen usw.


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  16. #16
    Member Avatar von Nr. 266
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    Wenn ich pumpe und dann aufdrehe kommt doch sofort alles raus nicht erst wenn ich das pedal zurück nehme oder!? Das pedal nimmt man doch erst zurück wenn die schraube wieder zu ist...
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    Zum OPC: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=66&t=87683

  17. #17
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    bambam2786, Nr. 266, Also wenn ich den Beitrag von Silberling lese, dann beides oder nicht?
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  18. #18
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    Nein, genau andersrum wie beim Bremse entlüften, hab ich doch geschrieben .
    Du sollst den Nippel zulassen und pumpen, dann auf dem Pedal bleiben und eine zweite Person dreht nun den Nippel auf, so jetzt gehst du langsam vom Pedal runter und die Luft bzw. Flüssigkeit kommt nun aus dem Nippel, jetzt dreht die zweite Person den Nippel wieder zu und nun pumpst du wieder usw. usw.


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  19. #19
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    Also kurz gesagt muss der Nippel beim Kupplung treten immer zu sein und wenn du von der Kupplung gehst muss er geöffnet sein, bloß nicht andersrum weil dann ziehst du wieder Luft rein !


    Grüße
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  20. #20
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    Wenn er offen ist zieht er luft rein oder nicht? Wo zieht er denn luft wenn die schraube zu ist?
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    Zum OPC: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=66&t=87683

  21. #21
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    Mach es einfach so oder ahr am besten in die Werkstatt .
    Guck dir doch einfach mal den Zylinder am Pedal an, dann weist du warum man das andersrum machen muss, kannst mir ruhig glauben, hab das schon ein "paar" mal gemacht


    Grüße
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  22. #22
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    Achso und lese einfach mal meinen Post richtig, ich habe nicht geschrieben das er Luft zieht wenn die Schraube zu ist, warum sollte er auch.....man,man.....ich könnt mich schon wieder leicht aufregen über diese Beratungsresistenz


    Grüße
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  23. #23
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    Mach es einfach so oder ahr am besten in die Werkstatt.
    War ich allerdings ohne erfolg!


    Also kurz gesagt muss der Nippel beim Kupplung treten immer zu sein und wenn du von der Kupplung gehst muss er geöffnet sein,
    Hab ich so noch nie gehört, mir sagt jeder ich soll drauf achten das er zu ist wenn man von der Kupplung geht, steht ja hier auch überall so!!!


    ich habe nicht geschrieben das er Luft zieht wenn die Schraube zu ist,
    Du hast geschrieben sie muss offen sein und ja nicht anders rum denn sonst zieht er luft!


    Hab ich so noch nie gehört muss ich nochmal versuchen.
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  24. #24
    Member Avatar von Nr. 266
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    Hab das gerad nochmal versucht man hört doch richtig wie er luft zieht bei Pedal los lassen wenn die Schraube auf ist.

    Wenn ich alles zu habe und einer die puplung tritt hört man beim behälter auch irgendwas zischen sag ich mal.

    Ich verzweifel hier

    Wenn es aber selbt die Werkstatt nicht schafft muss es ja an was anderem liegen.
    Geberzylinder vielleicht?
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  25. #25
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    Wenn du von der Kupplung gehst drückt es die Luft raus und beim treten muss der Nippel zu sein, nur beim runter gehen darf er geöffnet werden !
    So wie ich es geschrieben hab ist es zu 1000% richtig, das kannst du auch überall nachlesen dass, das so passt, dann liegt es an etwas anderem bzw. an einer Undichtigkeit.


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