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Thema: [3-türer] Asbach669: Ja er Lebt noch!

  1. #1476
    Member Avatar von -FreaK-
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    Ja doch, kann man so machen ^^

  2. #1477
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    Bald kann ich das erste mal Starten !


  3. #1478
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    Was eine krasse Veränderung, gefällt mir ganz gut


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  4. #1479
    Member Avatar von FN-QP-10
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    Ich finde es auch absolut Mega
    Bitte mehr Bilder
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  5. #1480
    Member Avatar von harry
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    Klasse Umbau.

  6. #1481
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    Danke !
    Bilder gibts wen er bissi sauberer ist denn momentan ist alles nur provisorisch zusammen gesteckt

    aber er Läuft !

  7. #1482
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  8. #1483
    Themenersteller

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    Jap gestern das erste mal .

  9. #1484
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  10. #1485
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    schön zu sehen, wie jeder Umbau zum V6 doch immer ganz anders ist
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  11. #1486
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    Machst du dann mal ein Video wenn er nochmal läuft?

  12. #1487
    Themenersteller

    Member Avatar von asbach669
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    Danke euch!

    Video kann ich machen aber erst wenn ich die Garage ein bisschen aufgeräumt hab ;D
    aber der Sound ist schon mal ultra vor allem die 4,9kg Schwungscheibe macht ein schnelles hochdrehen möglich ..geil!!!

    am liebsten würde ich den ganzen tag im Astra sitzen und einfach mitm Gaspedal spielen XD

  13. #1488
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    V6 sound ist nun mal geil - und warte mal ab wie der dann geht, wenn du da 300ps oder mehr drin hast - das ist kein vergleich zu nem turbo
    Geändert von Silberling (04.03.2018 um 14:01 Uhr)
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  14. #1489
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    Kurzer zwischenstand .


  15. #1490
    anonym
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    schöner motorraum. hoffe das mich bald auch ein v6 anstrahlt wenn ich an meinen astra gehe. denke bis dahin wirds noch ein langer weg... vorallem was den tüv angeht.

  16. #1491
    Newbie Avatar von Schwarzfahrer83
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    Schön gecleant und sehr geile Farbkombination

  17. #1492
    Member Avatar von Bruno Bounty
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    Respekt vor der Arbeit aber ich persönlich konnte mit cleanen und Show&Shine nie was anfangen.
    Mich würde mehr interessieren wie das ganze zusammengebaut ausschaut, klingt und fährt.
    V6 im G hatte ich bereits und habe ich bald wieder . Kompressor beim Chris kennengelernt aber jede Kombination ist ja immer irgendwie speziell daher bin ich höchst gespannt auf das Endergebnis.

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  18. #1493
    Member Avatar von Tomahawk
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    Mich würde tatsächlich mal das Fahrverhalten interessieren. Mehr Gewicht auf der Vorderachse muss ja nicht unbedingt zum Nachteil werden. ich kann mir aber nicht vorstellen, dass bei der Konstruktion des astras das Mehrgewicht in Traktion umgesetzt wird...eher in untersteuern.

  19. #1494
    anonym
    Gast
    die befürchtung habe ich aber auch. finde den let schon zu frontlastig...

  20. #1495
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    Die Frage ist ja eigentlich wofür will ich den v6?
    Wenn ich den für die Rennstrecke will, wäre wohl der monaro vxr Umbau interessant den es mal in GB gab. Bei dem ein Coupe auf Heckantrieb umgebaut wurde.
    Ansonsten sehe ich das ähnlich. Zuviel Gewicht auf der Vorderachse.
    Deshalb v6 zum cruisen. Wenn der mehr bums hat echt cool auf der Bahn aber nicht auf der Rennstrecke.
    Meine Meinung!
    Ein scharf gemachter 4 Zylinder, Batterie im Kofferraum etc., macht da schon ein besseres Gewichtsverhältniss.
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  21. #1496
    anonym
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    Zitat Zitat von BurnOn Beitrag anzeigen
    Wenn ich den für die Rennstrecke will, wäre wohl der monaro vxr Umbau interessant den es mal in GB gab. Bei dem ein Coupe auf Heckantrieb umgebaut wurde.


    in england kann man so ne sachen auch bringen. in deutschland hörste dann ein lautes lachen vom tüv-ingenieur...

    geht ja auch garnich um rennstrecke, aber wenn man nichma zügig um die kurven kommst, weil die kiste schön geradeaus läuft, isses doof.


    denke aber, das ich mich von dem gedanken an "go-kart-feeling" verabschieden sollte, die kiste wiegt runde 1400 kilo, das is kein vergleich mit nem 900kilo kadett oder sogar nem 1100 kilo calibra.
    Geändert von anonym (06.03.2018 um 21:52 Uhr)

  22. #1497
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    Zitat Zitat von Ladyshapa Beitrag anzeigen


    in england kann man so ne sachen auch bringen. in deutschland hörste dann ein lautes lachen vom tüv-ingenieur...

    geht ja auch garnich um rennstrecke, aber wenn man nichma zügig um die kurven kommst, weil die kiste schön geradeaus läuft, isses doof.


    denke aber, das ich mich von dem gedanken an "go-kart-feeling" verabschieden sollte, die kiste wiegt runde 1400 kilo, das is kein vergleich mit nem 900kilo kadett oder sogar nem 1100 kilo calibra.
    Das mit dem GB Umbau war auch nur auf ein reines Rennauto bezogen. Das sowas nicht unbedingt tüvbar ist ist klar. Wobei wenn man sich 4x4 Umbauten anschaut im astra f oder Kadett entweder auf calibra oder 4motion Allrad, da fragt man sich auch manchmal wer das einträgt.

    Ist sowieso manchmal fragwürdig wo da die Grenze gezogen wird. Den Austausch einer ganzen bodengruppe kommen dir die TÜVer mit geprüften und ISO normierten Schweißnähten. Sind aber deine längstrager durchgegammelt und müssen über die gesamte Länge komplett neu aufgebaut und geschweißt werden, ist das wieder in Ordnung.

    Aber anderes Thema.

    Ich denke mit deinem Vergleich hast du aber völlig recht. Der astra ist auch aufgrund der starrachse kein rennwagen. Ich glaube aber dennoch das man mit dem astra egal welchem Motor ob v6 oder nicht im Alltag gut zurecht kommt, auch bei zügiger Fahrweise. Das man sein Auto kennen sollte ist klar.
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  23. #1498
    anonym
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    Zitat Zitat von BurnOn Beitrag anzeigen
    Das mit dem GB Umbau war auch nur auf ein reines Rennauto bezogen. Das sowas nicht unbedingt tüvbar ist ist klar. Wobei wenn man sich 4x4 Umbauten anschaut im astra f oder Kadett entweder auf calibra oder 4motion Allrad, da fragt man sich auch manchmal wer das einträgt.

    ja, das is manchmal schon komisch, mir ist z.b. auch einer bekannt, der einen heckantrieb und v6 im kadett fährt, da ist die bodengruppe auch etwas... exotisch.

    Zitat Zitat von BurnOn Beitrag anzeigen
    Ist sowieso manchmal fragwürdig wo da die Grenze gezogen wird. Den Austausch einer ganzen bodengruppe kommen dir die TÜVer mit geprüften und ISO normierten Schweißnähten. Sind aber deine längstrager durchgegammelt und müssen über die gesamte Länge komplett neu aufgebaut und geschweißt werden, ist das wieder in Ordnung.

    ja, das stimmt allerdings, das is auch immer demnach, was der prüfer gewillt ist, zu machen

    Zitat Zitat von BurnOn Beitrag anzeigen
    Ich denke mit deinem Vergleich hast du aber völlig recht. Der astra ist auch aufgrund der starrachse kein rennwagen. Ich glaube aber dennoch das man mit dem astra egal welchem Motor ob v6 oder nicht im Alltag gut zurecht kommt, auch bei zügiger Fahrweise. Das man sein Auto kennen sollte ist klar.
    die thematik der hinterachse hatte ich schonmal angesprochen, sehe ich als massives manko bei dem wagen. mir gefällt die achskonstruktion am calibra deutlich besser. aber die kisten sind ja leider fast alle durchgerottet. bin bei meinem mal gespannt wie sehr sich die fahrzeugcharakteristik verändert. im allgemeinen bin ich wohl schon zügig unterwegs, aber wirklich glücklich bin ich mit meinem let nich geworden.

  24. #1499
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    Wahnsinns Umbau Meine Respekt

  25. #1500
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    Darf ich fragen wo und wie du mit den kabeln vom Motorraum in den Innenraum bist?
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